法系颜值担当，东风标致508加长后能否觉醒逆袭？

不得不说今年在广州车展上发布的B级轿车真的是相当多。在此之前，标致508在我们国内的销售一直不温不火，在法国人最为倚重的中国市场上，这款“总统座驾”甚至成为了PSA由盛而衰的一个关键点。过高的价格和平庸的产品力也使其很难以打动消费者。但是全新标致508 L终于做出了迎合大众市场的产品调整，不过我觉得加长、增配、并不是长久之计，当然标致508或许也在用自己的方式、践行自己的诺言来打动消费者。

还记得8年前在欧洲亮相的标致508，轿跑的外观和协调的车身比例，确实迎来了不小的轰动，而这一次全新亮相，新一代的家族式外观也让标致508更加抢眼，据悉全新标致508将于明年初在国内正式推出。当我第一眼看到这款车内饰和外观设计时，甚至幻觉让我觉得这是一款概念车，看来法国人一心要把他化作一台四门轿跑。东风标致508 虽然在前脸处保留了欧版的外观造型，但是溜背造型的角度却要比海外版车型明显小不少，遗憾的是欧版大掀背的设计也将回归为传统的三厢车结构。也许是因为加长的缘故，当我看到标致全新家族前脸狮子爪头灯的时候，我就觉得这个消费者认可度一定会非常高。双镀铬排气增加了车辆外观的运动性。同时，C柱的设计也发生了变化，后窗线继续向后延伸，从而突出留出了车厢内的空间。但是，由于成本和实用性考虑，国内版508将不再提供无框车门设计。

新车预计将会搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机。值得一提的是东风标致首次采用了由爱信提供的8 AT变速箱，这对标致来说是一个很大的改进。虽然没有2.0T发动机的加入，但是这两套动力总成爆发力还是比较不错的，完全可以满足日常需求。

内饰上标致508 L延续法系车一贯的科幻风格，被誉为太空舱式设计收获了不少消费者的喜爱，在配置上法系车的配置也从未让人失望，主流配置一应俱全，内饰上平底方向盘配上一个12.3英寸全液晶仪表，加上一个看起来像战斗机中央控制显示器的10英寸大屏幕。电子换挡杆，ACC自适应巡航，车道保持，行人/自行车监控，道路标志识别，主动盲点监控和夜视系统一应俱全。看来法国人一心想通过这个小众产品来重新树立起品牌价值。

相信大家都听说过法国车的操控，不可否认，法系车在悬架设计方面同级别确实保持了领先地位。在悬架结构方面，前麦弗逊独立悬架+后双横臂独立悬架，悬架的调校既保留了出色的运动性，长行程的悬架和较软的弹簧在颠簸路面舒适性也相当不错，非常适合国内路况。

从东风标致国内市场来看，东风标致依旧会把508置于主流B级车型上，但在品牌价值上，法国车并没有过多优势。全新标致508的定位意图非常明显，就是寄希望于打造一款符合中国市场需求的中级三厢轿车。通过这种时尚年轻化、科技商务范的产品定位，来获得最大化的目标群体，以提升产品销量。事实情况却是，法系车已经被边缘化，乱套的产品策略和市场营销让法系车吃了不少苦头，这款车到底能否受到消费者喜爱，关键就在于定价，我们一起拭目以待。