领克越卖越贵，吉利上攻心切

作为吉利汽车旗下的高端品牌，四年前，领克汽车诞生于德国柏林。四年间，从2017年领克01在中国宁波上市，再到2018年的02、03，加上今年上市的领克05、06，很明显，吉利在自主品牌高端化的道路上是成功的。截至2020年10月，领克已获得了全球超过38万用户的认可和信赖，相比其它自主品牌高端化车型，“领克”这个名字也更能被消费者熟知。

而01作为领克产品序列的“长子”，更是被寄予厚望，在12月1日，领克01迎来全面焕新，新车售价售价区间为17.98-22.27万元，一般情况下，车型中期改款前后的售价会保持不变，又或者是改款后的价格稍微降一点，但新款领克01“反其道而行之”，新款领克01型Pro、耀Pro相比老款车型售价上浮4000元，四驱劲Halo相比老款车型售价上涨1000元，四驱暗夜版和PHEV Halo车型的售价更是突破20万元。相信有不少朋友想问，这多出的几千元值不值花？20多万的国产车能不能买？别急，答案就在下文。

作为中期改款车型，新款领克01对外观设计进行了小幅调整，前脸依旧采用分体式头灯和左右贯穿的前格栅设计，不过中网内部采用了点阵式设计，进一步提升了新车的时尚感，同时中网还进行熏黑处理，更提升前脸的运动感。新车前脸相比现款车型变化主要在下方前保险杠设计，还将原有的雾灯区取消，取而代之的是形如獠牙一般的黑色饰板装点，所营造出的进攻性相比老款领克01明显增强。

车身侧面，新车与现款车型相比，其线条与造型均区别不大，新车腰线从前翼子板向车尾延伸，前后宽大的轮眉搭配20英寸花瓣式双五辐轮圈，让新车彰显出独特的魅力。但尺寸有所变化，全新领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，相比老款车型，长度增加37mm、宽度增加3mm，而高度和轴距则保持不变。虽然尺寸有所增加，但是相比售价相似的合资SUV有着不小的差距，例如本田CRV、日产奇骏以及丰田RAV4荣放等都比领克01更大一些。

车尾部分的整体造型也与老款车型保持风格统一，后尾灯造型依然是L形的布局方式，内部采用LED光源，点亮后有着很好的辨识度。不过与前保险杠风格相呼应的是，新车后包围造型同步调整，后雾灯位置被设计在后保险杠中央。而老款车型隐藏式排气被两边共两出的排气所替代，搭配后包围下方的扩散器，提升了尾部的运动感。这也让全新领克01外观更加犀利，尽显年轻活力气息。

内饰方面，新款领克01采用了类似领克05的最新设计风格，所以如果对领克05比较熟悉的小伙伴来说，新款领克01的内饰其实不算有太高的新鲜度。具体来看，贯穿式的空调出风口设计在一定程度上拉伸了车内的视觉宽度，而尺寸达到12.7英寸的中控液晶显示屏略向驾驶者一侧倾斜，此外电子档杆、方向盘也采用了全新式样，更显档次。

针对车主吐槽的车机的硬件方面，全新领克01使用了骁龙820A和恩智浦i.MX6Q（4核+4核）的组合，性能提升8倍，车机的界面也进行了升级。同时，全新领克01还支持手机APP远程控制、语音识别、远程OTA等功能。此外，全新领克01还新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。而超过1600万种颜色的无极流光氛围灯、Nubuck翻毛皮运动座椅以及Infinity高级音响系统等配置的加入，更强调了其豪华定位。

针对上文中提到的价格增加，其实需要结合配置来看，以最低配的两驱型Pro版为例，不看三大件，新款车型增加了全速自适应巡航、360度全景影像、运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆/通风、多层隔音玻璃、车内多色氛围灯、后视镜记忆等，这4000元值不值大家心知肚明。此外，针对消费者反馈较多的前排座椅包裹性不佳、后排坐垫较短等问题，全新领克01也进行了改进，前后排坐垫长度及包裹性都有了明显提高。

真正让老车主酸的，其实是动力系统的升级。此前领克01发动机功率不足、变速箱顿挫等问题困扰不少老车主，不过全新领克01更换了Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供T4和T5两种不同的动力总成配置，特别是T4车型较老款产品做出了较大升级，最大输出功率从老款的190马力提升至了218马力，峰值扭矩高达325N·m，较老款提升25N·m，不过相应的，油耗也提升至了7.4L/100km。

而四驱的T5车型最大输出功率254马力，峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒，达到同性质产品最佳表现。与此同时，搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，可实现100:0到50:50 的四驱动力切换，进一步提升车辆的通过性。插电混动车型采用的是CMA架构的插电混动动力总成，由一台1.5T三缸发动机和电动机组成，综合油耗可低至1.4L/100km，纯电续航最高达81km，同时售价也达到了22.27万元。

总的来说，从领克01上市后，消费者对其整体评价不错，但较高的售价让其每月销量并不理想，每月两三千的销量迫使其加快了产品更新速度，不过新款领克01的售价更贵，同时“加的料”也很足：外观优化、车机系统和ADAS系统的升级以及动力提升等等，都是货真价实。可以看出，领克品牌正谋求冲击更高端的市场。

不过长期以来，国内20万元级紧凑型SUV市场一直被合资品牌主导，新款领克01的竞争对手众多，不仅包括东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田荣放RAV4、广汽丰田威兰达等日系合资品牌车型，还包括一汽-大众探岳、上汽大众途岳等德系合资品牌车型，对于领克01更贵的价格，消费者能不能买账，我们拭目以待。