星途：新四化时代的品牌向上怎么玩？
世界上有两种耀眼的光芒，一种是太阳，一种是打工人努力的模样。
打工人打工魂，打工都是人上人。
问题来了，为什么要坚持上班呀
答案太明确了：不打工就没饭吃，生活里百分之80的痛苦来源于打工，但是，不打工就会百分百的痛苦来源于没钱。
打工人的烦恼同样适用于国内汽车市场，如同网游“和平精英”，决赛圈外的车企“生命值”迅速降低，决赛圈内的车企面临着十分激烈的竞争，所以不管是经典合资品牌，还是新生自主品牌，越来越多的车企都不得不开启全新的向上之路，要不没办法呀。
那么，在各大车企都在坚持品牌向上的时候，星途的品牌向上靠什么脱颖而出？换个说话就是，都宣扬向上，都努力”打工“，星途凭什么不是”磨洋工”?让我们详细来说说。
不管你是高端品牌，还是走亲民路线，在存量市场都步步难走。而伴随着“新四化”浪潮席卷汽车产业，各大品牌又趋之若鹜，奔向新四化，于是太多的千篇一律就出现了。
所以，星途实现品牌“向上”，赢得市场的尊重，就一定要给到消费者看到其独有的竞争力。而这就要从EXEED星途M3X火星架构开始，这个架构是星途由自主研发的汽车生产架构，是一款高性能的全球化架构。
为什么叫这个名字？M3X火星架构，“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。EXEED星途M3X火星架构包含了底盘、车身、电子电器以及动力系统架构，具有强大的扩展性。其中，安全是EXEED星途M3X火星架构非常大的优势。
论起汽车安全，合资沃尔沃不用多说，自主品牌的领克和WEY也没少在这个领域下功夫。但是用奇瑞汽车股份有限公司总经理助理徐有忠的话说，那就是“无论是车身架构和我们的底盘架构以及我们的智能架构,实现了被动安全、主动安全,包括对整个环保安全和信息安全等全方位安全的守护”。这正是星途在决赛圈拿出的强力武器，是实现品牌向上的真正的竞争点！
究竟是什么样的操作，M3X火星架如何塑造安全？
首先，出自M3X火星架构的星途产品都采用了笼式吸能太空舱，高强度钢覆盖比例高达78%，更在B柱等关键部位使用1500MPa超高强度热成型钢。采用副车架脱落设计，能够更高效的利用碰撞空间，降低前碰撞加速度，减少发动机后移对乘员舱造成的影响，更好的保证车内成员的安全。而双缸双活塞浮动式制动卡钳设计，打造出36.5米的超短百公里刹停距离，力求最大限度降低出行事故风险。这背后工程师的努力是令人意想不到的，他们通过大量的仿真测试，进行针对性调整。不夸张了说，女司机油门与刹车误踩的情况星途都有考虑，所以仅是油门与制动踏板位置，就进行了多种方案筛选，在设计层面尽量降低误操作的概率。
然后在主动安全方面，EXEED星途更是付出极多，针对全人员、全工况、全方位、全过程用车场景进行了全面剖析探索。配备了L2.5级的自动驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、自适应巡航、自动跟车、交通拥堵辅助、前碰撞预警、变道辅助、限速标志识别等功能。
其次，智能语音控制、声纹识别，让驾驶者尽可能减少手动操作频率。而带防盗提醒功能的人脸识别系统，则是从驾驶者信息及财产安全的角度设计出的一位“智慧安全管家”。
还有一点，今年的健康座舱概念屡屡被各大品牌提到，可真正去落实到位的了了无几。但是星途却实打实的将它弄得彻彻底底，在星途全新一代TXL的身上就具备360°全方位安全智能座舱备。通过AQS空气质量管理系统的N95级滤芯、远程主动式座舱自清洁系统和领先车身密封工艺的三重硬核防护，真正打造出了车内负离子天然氧吧。
如徐有忠博士所说“安全是设计出来的，诞生于高性能全球化M3X火星架构的星途汽车，用世界级的安全品质为消费者带来全方位保护。”
M3X火星架构赋予的安全品质，是属于什么水平？
实践是检验真理的唯一标准！在2020年度C-NCAP第二批车型的碰撞测试中,星途TXL在当批次六款车型中(其中包括大众、丰田等合资品牌)获得了93．6的最高分,并拿下了五星+的评价,创下中级SUV车型历史最高峰。
获得C-NCAP五星+安全评级，不仅是评测方对星途TXL综合安全性能的权威肯定，更是对星途汽车安全品质的完美验证。
我们从现场展出的碰撞测试车就可以看出，虽然星途TXL前后门出现明显形变，但是B柱没有断裂，与门槛梁一起承受住大部分冲击，极大地减少了碰撞对车内人员带来的冲击。
那么对于取得的成绩，专业人士又如何点评呢？
在11月21日，中汽中心碰撞测试专家、同济大学汽车学院知名教授、星途汽车产品研发工程师，与全国百家主流媒体齐聚一堂，深度解读了高性能全球化M3X火星架构及星途汽车“五星+”安全品质。
其中，中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光表示第一星途TXL总分的成绩非常好，得分率达到93.6%，其实五星的车是90%就OK了，要达到五星，甚至超五星成绩，分数需要达到92%。它侧面碰撞得到了满分，就是车身的结构设计会非常合理。车里头的侧气囊，包括安全带、座椅这些设施都非常到位，能起到一个非常好的保护效果。然后它的主动安全得到了满分，主动安全是未来要着力打造的，这一块刘玉光显先生认为星途是先行一步的。
在”新四化“趋势下，M3X火星架构的有利点是什么？
当下，中国汽车产业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化这“新四化”的深刻变革。对于平台架构硬性需求越来越高，尤其是智能领域的不断推进，呈几何增长的数据需要平台架构具备极高的运算能力以及数据传输能力。所以，模块化平台已经成为检验车企实力的重要标准。
在奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙看来：“当机械架构具备了智慧生命特征，赋予它能够不断拓展、持续进化的探索基因，以此架构为基础打造的产品，具有多维度持续进化的能力，这是M3X火星架构赋能于EXEED星途产品的显著优势之一。
高度的可延展性使得M3X火星架构在底盘这块能够支撑从A级到C级，包括SUV、轿车、MPV，包括混合动力车型的开发。而且M3X火星架构智慧星河模块则让车辆不仅限于保持出厂时刻的状态，它能不断进化。所配备的Lion 4.0雄狮智云系统的Intel 4核2.0GHz极速处理器和百度OS系统，已实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等人工智能技术的落地，为50万+的Lion Cloud OS用户构建起完整的智能生态；而“移动哨岗” L2.5级雄狮智驾系统，通过深度融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等行业领先信息技术，构建起专注于自动驾驶的技术平台。
有些人表面光鲜艳丽，背地里其实一直默默做功课。围绕M3X火星架构的星途生产体系同样不可小觑，说实话当下中国品牌很多工厂没有实现智能化生产，因此如果在检测时发现存在问题，很难溯源是由哪个生产环节导致的。星途生产线的每一个生产步骤都会将数据上传到云端，如果哪一步出现质量问题，那么能够及时发现和追溯，找到问题根源并进行优化调整，确保交付给用户的产品都不存在瑕疵。
在生产精度方面，星途更是通过蓝光扫描，激光视觉引导，在线测量涂胶拍照等质量控制手段，实现远超行业标准的1mm和0.1mm精度。
所以这些技术亮点，都为星途在”新四化“趋势下实现品牌向上带来了充足的赋能。虽同属”汽车打工人”，但星途是认真的！
总结
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾说过：“我们一定要牢牢掌握自主创新的主动权，在做强做实传统汽车产业的同时，实现核心技术的持续突破，扛起自主品牌技术创新的大旗。”
因此，对于一个车企来说，品牌向上决不应该是一个夸大不实的口号，而一定是要让消费者能够感知，能够与消费者产生互动。
从星途M3X火星架构不难发现，星途品牌向上靠的是“以人为本”的核心安全理念。，在高端、豪华、智能的同时将汽车安全做到最精。
所以，在全球高水准的M3X火星架构的加持下，相信越来越多重视汽车安全问题的消费者，会被星途的用心和诚意打动。星途的未来市场表现，被寄予很大希望。而更重要的是，星途让我们看到了自主品牌向上的那份决心，它将引领中国自主品牌从容面对全球市场的竞争！