续航351km，最高7.58万！欧拉R1开启预售

新车外观设计与此前展出的概念车区别不大，双色车身配合圆形的车灯设计，在道路上显得格外特别。封闭式格栅也用上了圆形点阵元素进行点缀，前保险杠两侧LED日行灯则为圆角矩形设计，整体观感玲珑别致。

新车侧面和尾部都带有几分“Smart”的味道，轮毂造型别致，带有浓厚的新能源气息。 新车长宽高分别为3495mm/1660mm/1503mm，轴距为2475mm。

内饰方面，新车走的是可爱路线，例如空调出风口、换挡旋钮都运用了圆形设计，在辅以简约圆滑的线条，形成和外观呼应的圆润风格。

欧拉R1配备了科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸触摸屏采用安卓系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能，同时可通过语音交互查询天气、航班、新闻等信息。用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。

动力方面，新车搭载最大功率为35KW（48PS）的电机，电池组由宁德时代提供，NEDC续航达到351km。

目前欧拉R1所在的纯电A00级车领域竞品不多，奇瑞eQ1和江淮iEV6E运动版是比较可能的竞争对手。其中，奇瑞eQ1补贴后5.98-6.98万元；江淮iEV6E运动版补贴后6.55-6.95万元。欧拉R1高配版补贴后7.58万。

奇瑞eQ1和江淮iEV6E运动版的NEDC综合续航里程分别只有301km和310km，因此欧拉R1的351km相当具有竞争力。如果欧拉和长城共用销售渠道，那欧拉R1将快速被准车主们所认识，这是R1最大的优势。

长城对“油改电”这种事并不热衷，所以欧拉R1诞生自长城的纯电专属平台——ME平台。欧拉将R1定义为“新一代电动小车”，并希望它彻头彻尾都是新的，可以为年轻人提供更多有趣的玩法，希望它颠覆人们对于A00级小车的传统认知。

不过，技术和理念最终都要靠产品和市场表现去获得肯定，A00级别纯电车市场空间本来就比较有限，其中很大一部分还被商用车所占据，所以欧拉R1要实现自己的产品调性，还需要有更明确的方向去走。