双外观策略，全新艾瑞泽5加“PLUS”再战全球市场

众所周知，近几年中国自主汽车品牌强势崛起，在各大合资甚至豪华品牌手里抢到了不少市场份额。不过要说到最能给国人长脸的自主汽车品牌，奇瑞汽车一定是其中之一。

自2001年起，奇瑞汽车开始进军海外市场，到如今已经连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。我们熟悉的艾瑞泽系列，便是奇瑞“出海”的主力产品。截至目前，艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆，销售海外80多个国家和地区。征服过“世界干极”智利阿塔卡马沙漠，也在俄罗斯多次摘得“年度最佳车型”奖项。

事实上，艾瑞泽系列作为奇瑞面向全球化的战略产品，其不仅是第一款按照奇瑞全新国际标准正向开发流程（CPDP）开发的产品，也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。基于全球用户需求的产品研发和技术迭代，正是艾瑞泽赢得全球市场认可的原因。

如今，艾瑞泽系列再度升级，带来了全新艾瑞泽5 PLUS车型，在颜值质感、舒适配置、安全配置以及动力性能等方面全面优化升级。更重要的是，新车已在广州车展上公开亮相，而且带来了非常有竞争力的预售价，7.49-9.99万元。

今天，买车君就通过一次深入的静态体验，感受一下全新艾瑞泽5 PLUS车型都带来了哪些“PLUS”的升级。

双外观设计，能狂野、能优雅

全新艾瑞泽5 PLUS造型上最大的亮点，无疑是提供了双外观设计，其采用了奇瑞汽车LIFE IN MOTION 3.0全新设计语言，两种前脸设计还分别用“小艾”和“小泽”两种命名来区分，还是蛮有创意的。

其中“小艾”采用的是相对运动激进的设计风格，整个前脸格栅呈现出纺锤体的造型，看着就有点雷车的味道。不过其上下两部分以不同的内部装饰来区隔，上方是点阵式设计，并与两侧大灯相连，拉宽了整体视觉效果；下半部分则是采用了横幅式设计，层次感分明。同时雾灯区域还加入了导风条设计，进一步增强了“小艾”的运动气息。

“小泽”版本则是采用了相对大气儒雅的前脸造型，典型的“大嘴式”中网格栅搭配简约的横幅式装饰条，隐隐透露着几分“商务范”。同时，其雾灯区域也采用了差异化设计，虽没有“小艾”那般运动，但也提升了不少高级感。

除此之外，双车在其他方面的设计基本一致，值得一提的是，全新艾瑞泽5 PLUS采用了远近光一体高钻透镜LED前大灯，简约又具有科技感。

全新艾瑞泽5 PLUS侧面线条流畅，前翼子板和前车门的银标装饰，以及贯穿车身的镀铬饰条，都体现了不错的高级感。同时新车配备了16吋多幅双色轮毂，顶配版车型还提供了17吋钻石切割镜面刀锋轮毂。

再来看看车身尾部，小鸭尾设计配合双排气口动感十足。尾灯部分也算是个颇有亮点的设计，点亮效果相当精致，还具备迎宾功能和流水转向效果。

而且整体采用了贯穿式设计，中间“CHERY”的英文标志还是保时捷同款设计。

整体来说，全新艾瑞泽5 PLUS的颜值在同级别的A级轿车市场中也算是上乘水准了，尤其是细节质感方面，能够体现出全球化的强悍设计功底。

内饰质感、智能化、动力性，全面“PLUS”

全新艾瑞泽5 PLUS在内饰方面也进行了全面升级，虽然整体上还是延续了现款艾瑞泽5的内饰布局，但无论是观感还是质感上都已经焕然一新了。官方将这套全新的内饰称为“律动之翼驾舱”，提供了三种色彩搭配选择，其中买车君体验的这款采用的是黑配红的设计，营造出强烈的战斗氛围。而且车内采用了大量真皮包裹，扶手位置也加入了软性材质覆盖，质感大幅提升。

空间方面，新车的长宽高分别为，4680mm/1825mm/1490mm，轴距为2670mm，相比现款艾瑞泽5加长了108mm，宽度增加了8mm，内部空间感也有了大幅提升，后排空间不会有局促感。加上该车的后排座椅可以支持放倒，实用性强了不少。

新车还采用了双液晶大屏设计，液晶仪表以及中控大屏均为10.25英寸，分辨率高达1920*720。

另外，艾瑞泽5 PLUS采用了电子换挡机构，而且还配备了手机无线充电功能，带来了同级中相对出色的科技体验。此外买车君还留意到，新车还配备了AQS空气质量管理系统、负离子/臭氧空气清新功能，非常符合当前的市场需求。

更值得留意的是，艾瑞泽5 PLUS在智能化方面搭载了Lion雄狮3.0智云交互系统以及13项雄狮智驾系统。

其中Lion雄狮3.0智云交互系统支持AI增强型自然语音识别，内置46种方言，此外还配备了360度全景超清倒车影像、人脸识别车辆启动、AI智云管家等，还可实现远程控制车辆，增强人机交互体验。

而雄狮智驾系统除了常规的车道偏离预警、车道保持、ESP电子稳定系统以外，还提供了自动紧急制动以及0-150km/h全速ACC自适应巡航（非顶配车型为CCS定速巡航），可实现L2级自动驾驶。

至于动力方面，新车提供了1.5L和1.5T两款发动机选择，匹配了5MT和CVT变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机+模拟9速CVT变速箱的动力组合在现款艾瑞泽系列上已有搭载，而且这款1.5T发动机也是奇瑞的拿手好戏，其燃油热效率更高达37.1%，处于国内领先水平，0~100km/h加速9秒。

与此同时，这款CVT无极变速器也大有来头，是国内首款自主研发9速CVT，获得过龙蟠杯世界十佳变速器，平顺性和燃油经济性都有着不错的表现，官方百公里油耗仅6.8升。

对于如今的自主品牌来说，应对中国市场的需求已不是什么难事，但如果要走出国门，就要全面顾及全球各个地区不同自然环境，将千差万别的市场需求糅合到一款产品中，这显然绝非易事。艾瑞泽系列能够获得全球市场的认可，也足以证明其确实有着不少斤两。 如今全新艾瑞泽5 PLUS的到来更进一步诠释了奇瑞的全球化实力，整体设计和质感方面都带来了越级表现，丰富的标准配置也体现了超高的性价比，加上市场认可度较高的动力组合，产品力在同级车型中已经没什么可挑剔的了。