日本人的CVT、德国人的双离合，哪个省油、平顺、加速快

我们都知道汽车有三大件：发动机、变速箱和底盘。但很多消费者在购车的时候仅仅只关注发动机的马力参数，而忽视了变速箱的匹配，其实变速箱与发动机的匹配也直接决定了车辆的动力性能。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前市面上有两种变速箱的特点十分鲜明，一个是CVT变速箱，另一个就是双离合变速箱，前者以平顺省油著称，而后者则以运动加速著称，那么放到具体车型上的表现又是怎样的呢？

买车君分别选择了本田雅阁和名爵HS来做对比，为什么会选择这两款车呢？首先是因为雅阁搭载的是CVT变速箱，名爵HS搭载的是双离合变速箱，同时这两款车均搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，所以有着很强的可比性，咱们先来看看发动机的参数。

从数据上看，雅阁的1.5T发动机有领先优势，最大功率比名爵HS多了19千瓦，最大扭矩多了10牛·米，虽然有差距，但并不是很大。

在实际的驾驶中，CVT变速箱表现出了一贯的平顺柔滑，在实际的驾驶中，CVT变速箱表现出了一贯的平顺柔滑，反应也确实很快，而且雅阁的CVT变速箱多了模拟AT降挡时的转速升降，在急加速的时候会有换挡声音的变化，感觉上还是挺运动的。

关闭ESP系统同时切换到S挡，同时踩下油门和刹车，雅阁的CVT变速箱允许起步的转速为2500转，在松开刹车后，推背感并不明显，但能感觉到持续不断的加速力度，实测雅阁的百公里加速时间为8.8秒。

从整体的驾驶感受以及百公里加速表现来看，目前CVT变速箱的水平还是挺高的，既有着自身换挡平顺的优点，同时也能兼顾一定的运动属性。而CVT变速箱还有一个特点，那就是省油，目前本田官方给出雅阁的百公里油耗为6升左右，以它1.5T发动机和1.5吨的车重来看，这样的油耗表现确实不错。下面咱们再来看看双离合变速箱的表现。

双离合变速箱在消费者心中一直带有运动的标签，换挡迅速是它的一大特性。的确如此，名爵HS在行驶中的加速表现确实不错，在急加速时变速箱降挡十分积极，瞬间就能将转速提升，从而实现快速加速。

当然，双离合变速箱还有另一个标签，那就是顿挫，然而现实并非如此。在名爵HS的行驶过程中，基本上感觉不到换挡的顿挫感，即使是在低速跟车时，1、2、3挡来回切换也不会有明显的顿挫感，这一点跟以往大家对双离合变速箱的印象有所不同，它在保证运动的同时也兼顾了舒适性。

在加速方面，名爵官方给出HS的百公里加速时间为7.28秒，而实际测试下来名爵HS的百公里加速时间在9秒左右，虽然和官方的数据有点出入，但毕竟这个涉及到轮胎、场地等多方面因素。尽管如此，和雅阁的8.8秒相比，这个水平已经非常好了，别忘了这是辆SUV。

油耗方面，官方给出的综合百公里油耗为6.8升，而实测的百公里油耗为7.5升。同样的排量水平，名爵HS的百公里油耗仅比雅阁多了1.5升，这样的表现完全能让人接受，而且别忘了，名爵HS搭载的是以运动著称的双离合变速箱，同时SUV车型本来风阻系数就大，能有这样的油耗表现可以说是非常省油了。

综合对比过后不难发现，如今的变速箱已经越来越好了，CVT变速箱依旧平顺省油，但同时也能保证一定的运动感。而双离合变速箱则除了有着换挡快、运动性强以外，还提供了不错的平顺性，兼顾运动与舒适。可以说现在的变速箱都很值得信赖，大家不必有太多顾虑。

说完了动态表现，咱们再来简单看一下这两款车的外观。第十代雅阁一改以往的传统设计风格，更低趴宽阔的车身，突出的前脸、接近于轿跑般的车顶曲线，这些元素为雅阁塑造出了一个具有运动感的时尚外观。

唯一有点可惜的是，雅阁的尾部造型要照顾家族化的设计风格，所以欠缺一点新鲜感。不过并不是不好看，整体感觉依然很年轻，尤其是后尾箱盖上的小尾翼，使车尾看上去更加运动。

而名爵HS则是另一种风格，当然这并不是因为它是SUV车型。名爵HS的外观同样运动，盾牌式中网、满天星格栅、伦敦眼大灯，这些都很动感。但同时，名爵HS的纯形面车身设计有让它多了几分档次感，就如同保时捷Macan车型的设计一样，看上去十分“性感”，也更有豪华感。

名爵HS的尾部设计也很讨巧，线条不多，但很饱满，每个拐角位置的折线都很圆滑，这也和它纯形面的车身设计相呼应。而下方的银色护板以及双边双出的排气造型则增添了几分运动感。

买车君说

最后买车君来总结一下，雅阁和名爵HS是两款都具备运动属性的车，但在具体表现方面，名爵HS的运动感或许会更强一点，这源于它所搭载的双离合变速箱以及整体的外观设计，同时，名爵HS作为一款SUV车型，还有着更高的实用性。如果换做是你，让你来选择，你会选谁呢？在评论区里告诉买车君吧！