比亚迪真正的“宋二代”登场 长了一张“龙脸”

比亚迪刚于8月底推出新款宋车型，但这其实只是老款车型的Facelift改款，用上了龙脸、连体尾灯，旋转屏内饰等全新设计元素，并在汽油版和混动版基础上新增纯电动版本。而今天曝光的则是真正的宋换代车型，有望在2019年年中登场，据悉这可能是沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后，真正意义上由其完全主刀的首款车型。

比亚迪第二代宋

上市：2019年年中

售价：预计9.5-27万（补贴后）

看点：真正换代车型，车身尺寸增大

因为测试车临时借用秦Pro方向盘部件，“秦”字LOGO让部分媒体将其错误解读为秦系列的全新SUV车型。由于现款车型到明年换代车型上市也才刚刚一年，因此很有可能像秦和秦Pro一样采用双车策略，新款车型也极有可能被命名为宋Pro。其轴距和车身长度都将较现款有所增加，分别达到2700mm和4650mm左右，车身高度则会降低到1650mm左右，展现更显跨界风格的扁平化车体轮廓。

外观方面已经进行两个版本的专利申报，应该是分别对应汽油版和插电混动版，龙脸进气格栅和现款设计并无太大区别，不过全LED大灯采用了早前王朝概念车的同款式样，心电图般的条形波纹日间行车灯颇具设计感。汽油版车型的格栅横条上有锯齿状凹槽，而插电混动版则是镂空式格栅横条设计，另外两个版本的前杠两侧辅助格栅也采用不同设计。

后续同样会有封闭式十字网格格栅的纯电版本，预计续航里程将较现款增加，并且有望推出前后轴双电机的电动四驱版车型。车身侧面的明显变化可以看出整个车体架构都进行了重新设计，新的腰线更加突出前后轮眉的肌肉感，不再是现款那样的前低后高轮廓。侧面车窗更趋扁平化，后排车窗开启面积增大，不再保留固定三角窗结构。侧后方的舷窗也从三角形变成了四边形轮廓，目前曝光的两个版本侧面并无区别，还不清楚后续纯电版是否会和唐一样对D柱进行差异化设计。

测试车的尾灯只是临时灯体，裸露的灯腔和专利申报图都透露了最终版的连体式尾灯设计，这在现款宋和全新唐车型上都已经用到，不过更为凹凸有致的新款尾灯灯壳，立体感明显强于现款。后杠部分也采用两个设计版本，汽油版是更大面积的黑色防擦包围和银色下护板，插电混动版则在后杠两侧的反光条下加入了镀铬镶边装饰。

内饰方面仍然是最新的90度电动旋转中控大屏设计风格，因此与刚改动的现款差别并不大，能够看到的也就是增加了一个大尺寸的副仪表台拉手，两侧圆形空调风口变为扁平轮廓，另外和新款秦Pro一样，弱化仪表板的设计，取而代之的是一款较小尺寸的悬浮液晶显示屏。