销量看涨，龙脸比亚迪宋三兄弟曝光

最近长安和比亚迪在确立了新的家族脸谱之后，快速在旗下车型推广，不仅是全新换代车型，包括一些还没到换代周期的现有车型也拉皮换装全新脸谱。而比亚迪方面，除了全新的宋MAX、第二代唐和秦Pro之外，现有的元、宋、e5也都进行了换脸。

比亚迪宋改款

上市：2018年第四季度

售价：汽油版预计8-12万元

      插电版预计21.5-24.5万元

纯电版预计27-28万元

看点：比亚迪老款改龙脸车型中最成功的

从拉皮改款的效果来看，元只在纯电版车型上使用了家族龙脸，效果算是中规中矩。而我们日前刚刚披露的e5纯电动轿车，虽然前脸、后尾都进行了大幅改动，但略显走样的龙脸换装，有种为了改而改的感觉，效果显得有些牵强。而今次解读的宋则是三个改款旧车中效果最好的，给人一种明显的颜值提升的感觉。改动幅度也相当大，外观、内饰都进行了重新设计，并且纯电版车型的续航里程也进一步提升。

另外改款宋将和秦Pro，以及第二代唐车型一样，同时囊括汽油版、插电混动版和纯电动版三种动力形式。目前宋及其新能源版本的月均销量在9000辆左右，此番比亚迪对这款现有车型如此大力度的投入，足见其对这款比亚迪中流砥柱SUV车型的重视和期望，凭借其更高的样子，很有希望在后续的销量进一步走高。

从参数尺寸来看，因为是基于现有车型的Facelift拉皮改款，因此只会是部分数据的微调，其中长度增加了35mm，这完全是因为前后杠重新设计带来的变化，与轿厢空间完全无关。另外可以看到车身高度降低了20mm，这同样不涉及到轿厢空间，实际上是因为重新设计的车顶行李架变得更加扁平，因此离地间隙也不会有任何变化。

汽油版车型配置的是17寸和18寸的轮毂，均使用了225的胎宽规格，而插电版和纯电版因为更强的爆发力，配置的是更大的18寸和19寸轮毂，其中19寸轮毂搭配了235胎宽，提供更好的抓地力。汽油版车型和插电混动版车型延续现有动力布局，都是1.5TI直喷发动机，插电版仍然配置了前后轴的双电机。插电版也是三种动力中拥有最大综合动力输出，能够实现4.9秒的百公里加速。

纯电动版车型虽然电机配置不变，依然是最大功率160kW，最大扭矩310Nm的前轴单电机配置，但其综合工况续航里程较现款提升了50公里后达到400公里，车型名称也将从目前的2018款EV400车型变成2019款的EV500车型，这也是从此前2017款的EV300车型以来，纯电动宋在三年内的三级跳。

外观方面的改动非常大，前脸基本是沿用了第二代唐的设计风格，与新款唐用两种不同轮廓的进气格栅区分了新能源版本和汽油版车型不同，改款宋的龙脸格栅都是同款轮廓，只是汽油版和插电版车型是镀铬横条网格，而纯电版则是黑色十字格纹装饰的封闭式格栅设计。

和全新唐和秦Pro一样，强化了前脸龙须的设计，两根镀铬装饰条一直延伸到大灯灯眉位置。

四个灯头组成的全LED大灯算得上是较现款的配置升级，大灯照射范围得到提升后，不再配置前雾灯，前杠两侧的辅助格栅提供了L型边框和C型边框两种镀铬装饰。车身部分的设计不变，C柱位置的装饰模块提供了几个新款式样的设计，根据车顶是否有天窗，是普通天窗还是全景天窗，可以区分低中高配置版本。轮毂式样格外丰富，三个动力版本总共有17/18/19寸三种规格，但对应了8款不同的外观式样。轮眉仍然是有车身同色和偏重越野气息的黑色防擦包围两种选择。

车尾的变化比较大，虽然实际宽度不变，但新的车尾设计就是要给人更加宽大的感观，这主要是因为全新的连体式尾灯带来的横向拉伸感，而这一设计也是延续了新款唐和秦Pro的新款风格。此外后杠不再是大面积的黑色防擦包围，转而采用车身同色喷涂，加入银色下护板。后雾灯移到后杠下方采用中置式设计，后杠两侧只留下细长的反光条。

新款车型的排气管都采用了隐藏式设计，不过从后备箱盖上的字标可以区分动力配置，车尾的TI和TID分别代表手动汽油版车型和搭载6速DCT双离合变速器的汽油版车型。插电混动版本的车尾则有代表百公里加速时间的4.9S字样。纯电动版本除了EV标识外，还有新的EV500车型名称。

除了外观的改动，内饰也焕然一新，同样是延续了全新唐和秦Pro的全新设计风格。可以90度旋转的多媒体系统屏幕是标志性的元素，仪表板也有望配置大尺寸液晶屏。其余部分有着现款设计风格的延续，比如多功能方向盘，还有两侧的圆形空调风口。副仪表台采用了高地台结构设计，新能源车型将换成和新款唐一样的短小电子档把。