开帕萨特终于不用戴头盔了？中保研最新成绩公布：全变了！

在经历“数据门”后，时隔5个月，12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司召开发布会，发布了中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）五款车型测评结果，涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹以及上汽大众帕萨特。

优秀（G），良好（A），一般（M），较差（P）

6月“皓影数据被盗事件”那场风波中，很多人对于中保研沉默的态度表示质疑。对此，官方也做出了回应：皓影事件源起处于审核状态的临时链接被盗，其随后关闭了临时链接。而中保研在此后半年内未发声，官方解释为该事件本身热度高，不愿因为此事浪费公共资源。

从此次公布皓影碰撞的成绩来看，与此前被盗的成绩数据一致，耐撞性与维修经济型为P（较差）；车内乘员安全指数为G（优秀）；车外行人安全指数和辅助安全均为G。同时，中保研也表示，皓影事件暴露了其内部流程问题，当时应在事件发生后明确告知皓影成绩是否真假，而不仅仅是宣称信息被盗，未来将优化内部流程规范。

不过，最令人关注的莫过于去年“扑街”的帕萨特，之前在正面25%偏置碰撞测试中，不只车体损毁严重，而且发生了方向盘位移，导致安全气囊不起作用，假人的头部两次重重撞上中控台。如果是实际驾驶中，几乎可以断定，这样的撞击会瞬间“秒杀”司机。

去年“A柱断裂门”对帕萨特市场表现影响绝大，今年1-10月销量跌幅超20%，落后迈腾、雅阁、凯美瑞三大核心竞品，甚至部分月份遭天籁、君威等二线集团对手超车。此番2020款帕萨特主动申请测试，也是“有备而来”的，改款车型悄无声息的增重15千克，并标配侧安全气囊和气帘，不知道是不是刻意加强了A柱强度呢？这点官方并未给出明确的信息。

从最新公布的成绩看，除耐撞性与维修经济性之外，其余均拿到优秀（G）评价，其中在正面25%偏置碰撞中，所有项目成绩均为G。