中保研再测帕萨特，成绩优秀，那些说只相信中保研的还会信它吗？

本以为这个倒霉的2020年即将过去，车市也归于平静了，但是昨天一则新闻又再次刷新了网络，而这次的主角不是汽车，而是将去年帕萨特碰撞测试垫底的——中保研。而这次是双主角，既有中保研，也有帕萨特。

2020年帕萨特参加中保研测试

值得玩味的是，此次碰撞测试和去年相比是大相径庭，此次帕萨特的成绩是——不仅通过了正面25%碰撞测试，而且在7个项目中取得了优秀（G），在同时参选的五款车型（皓影、H6、领克03、帕萨特、阿特兹）中，排名第一，着实让不少人跌破了眼镜。

2019年中保研测试帕萨特

要知道，自从帕萨特去年碰撞成绩出来以后，这款车已经被网络黑出了一个新的存在，“断A柱”也成了大众系列除了烧机油以外的有一个新的黑点。而中保研更是“一战封神”，成为不少“汽车消费者”购车的宝典，小编的文章下面也不止一次的出现——买车就看中保研这样的字眼。但是小编想问一下：“这次帕萨特的成绩出来以后，你们还相信中保研吗？”

这次虽然是上汽大众主动要求中保研测试帕萨特，但是中保研还是根据往常的测试习惯，在市场上随机挑选购买了帕萨特进行碰撞，并非采用的上汽大众的送测车型。因此从整体的碰撞准确性上来看，还是值得信任的，而成绩我们也可以参考。

不过个人认为，这次碰撞测试的最终结果，是让一些“键盘车神”无法再继续以帕萨特“断A柱”作为黑点了，可能又要回到“烧机油”这个问题。去年的帕萨特碰撞成绩出炉，可以说真的是一拥而上，毕竟烧机油这个话题已经不在新鲜，大家需要一个全新黑点，“断A柱”如此有话题性的标签实在是太令人激动了，一时之间什么“开帕萨特戴头盔”之类的言语风靡网络，甚至成了新的热点词汇，前两天在小编评测全新辉昂的文章底下，也有“开这车需要戴头盔吗？”这样的评论，这样的评论其实也折射出当下网络的现状，个人在此不多做评论了。

但是从今年的测试成绩来看，至少上汽大众发现了问题，解决了问题，而且是主动解决了问题，时间用了一年，这是车企的态度，说实话也没什么值得夸奖的，制造出一辆安全的汽车本来就是车企的本分，只能说上汽大众明白亡羊补牢的重要性而已。而上汽大众也没有因为这件事来大肆宣传，相比那些去年拿着碰撞成绩猛踩帕萨特的竞品相比，上汽大众这次还是比较淡定的，也从另一个侧面说明帕萨特的江湖地位。

其实从今年帕萨特的销量来看，确实受到了很大的影响，月均一万多的销量，累计到今年10月也就10万多的销量，和以前相比真的是疲态尽显。但是问题来了，如果小编没记错的话，去年参加中保研测试的有两款帕萨特的竞品车，分别是丰田亚洲龙和日产天籁，按照某些人的说法，买车一定要看中保研，那么这两款车今年的销量一定非常不错了吧。

其实单看销量来说，天籁今年累计卖出了8万多，亚洲龙的全年累计目前是9万多，还算不错，但是都没有卖过帕萨特这是为什么呢？买车看安全的人呢？今年都不买车了吗？还有一个碰撞成绩非常不错的福克斯，累计2万多辆，而一直号称最安全的沃尔沃，S60今年的销量也是2万多一点（以上数据均截止今年10月）看来中保研真的不能带来销量啊。

其实车这个东西，买的就是一个综合实力和性价比，安全真的仅仅是提供一个很重要的参考，但是个人认为，开车的时候安全并不仅仅是车辆本身，关键还是自身的条件，比如不要超速，不要危险驾驶同时系好安全带，就像这次VV7的事情一样，厂商自己也说明VV7只是辅助，关键保命的还是安全带，所以不管碰撞成绩如何，大家开车还是一定要记住系好安全带。

不过就这次中保研再测帕萨特的这件事，无论是中保研还是上汽大众都有值得称赞的点，而作为一个测试机构我们也不要去无端的猜测，或者说一些阴谋论。也希望帕萨特未来也能继续保持这样的成绩，如果明年再测成绩下来了，那就真的洗不白了！