2020年对每个行业而言都是尤为艰难的一年。

受疫情影响，不仅各行各业受到重创，对于持币待购的汽车刚需消费者而言，在选择上也更为谨慎，低门槛、高性价比和主打实用的十万元自主家轿成为更多人的选择；在这个级别中，逸动PLUS和帝豪GL一直是市场主力军，不过A级车作为国内体量最庞大的市场，一旦某款车型的保有量上来成为"街车"后，"烂大街"的问题也随之而来，难道没有更好的选择了吗？

左：帝豪GL 右：逸动PLUS

今年上市的秦Pro超越版给出了有力的答复，因其出色的颜值和黑科技，一上市便引起了广泛的讨论热度，成为逸动PLUS和帝豪GL无法忽视的对手。在年轻消费者多样的消费需求前提下，逸动PLUS、帝豪GL和秦Pro超越版三款车，究竟哪款车更适合年轻有追求的你呢？往下看！

秦Pro超越版

外观设计：年轻运动当道，颜值和空间才是硬道理

在车型年轻化的大潮流下，汽车颜值能否打动年轻消费者变得尤为重要。

逸动PLUS

首先来看逸动PLUS，长安最新的家族设计语言沿用在这款车上，加入了格栅熏黑化处理，还在轮圈造型和排气管上做了功夫，以突出车型运动化。不过从前脸来看，逸动PLUS不乏惊艳眼球的地方，但其风格与雷克萨斯的"纺锤式"前脸雷同，难免会有山寨之嫌。当下年轻消费者在车型设计方面品味不断提升，靠模仿来抢戏的手段，未必能让他们买账。

帝豪GL

帝豪GL的设计相对来得低调些许，或许吉利还在留恋"最美中国车"博瑞上的设计，水波涟漪前脸设计一直在传承下去，如今到了帝豪GL身上，配合新改造的熏黑Logo，提升运动感之余，整体还是符合了耐看型外观的特质。不过这套外观目前已经走过了较长的一段时间，再耐看的设计也会出现审美疲劳，可能不少人都觉得这种设计已经变得过时，甚至有些乏味。

秦Pro超越版

再来看秦Pro超越版，Dragon Face龙脸是近年来比亚迪车型的最大亮点，出自前奥迪设计总监艾格之手，获得了外界普遍好评。夸张的进气格栅尺寸加上大气的镀铬饰条，配上精致的LED大灯，整个前脸显得非常有气势。尾部方面秦Pro超越版采用了贯穿式LED灯带作为尾灯组，整体看来辨识度相当高。

值得一提的是，有别于前面两款车型，秦Pro超越版是三款车型中唯一一款采用大溜背设计的车型，极具冲击力的轿跑姿态放在传统家轿阵型中，可谓相当出众了。

秦Pro超越版

而对于A级车而言，空间会是一项非常重要的考量指标。接下来我们通过表格来列举三款车的尺寸参数，直观地来看下它们的区别。在整车尺寸参数上，秦Pro超越版在车身长度、车身宽度和轴距上都要优于逸动PLUS和帝豪GL，尤其是它的车身宽度达到了1837mm，这个水平要优于大部分A级车，甚至超过了宝马3系的尺寸水平。

落实到实际空间体验上，秦Pro超越版A+级的身板确实是一大优势所在，对于预算有限只能购买A级车的朋友而言，这款车的大空间不仅能够轻松满足出行载人载物的需求，还能体验到B级车尺寸所带来的优越与舒适感。

智能配置：各有智能化加持，秦Pro祭出"杀手锏"

随着年轻人的消费力提升以及进入买车目标人群，人机智能化互联化也成为汽车技术的一大风向标。抛开常规的车型配置，这次我们集中对比三款车在智能配置上的搭载情况，看看它们的表现如何。

逸动PLUS

逸动PLUS的座舱设计略有提升，新加入的10.25英寸中控屏支持4G联网、语音控制和导航等功能，不过这种一体式屏幕经常被诟病反光，在体验层面，这套车机也经常被用户吐槽莫名出现卡顿。

帝豪GL

帝豪GL在改款过后人机体验略有提升，中控屏幕依旧采用8英寸触摸屏，新加入的GKUI 19车机系统相较老款功能有所提升，但总体车机功能还是比较落后和封闭的，车机响应性和操作流畅度也有待提升。

秦Pro超越版

最后来看秦Pro超越版的表现，比亚迪内饰独有的10.1英寸可旋转大屏设计，几乎可以用"行走的平板电脑"来形容，内置的DiLink智能网联系统能完美运行主流安卓应用，另外中控屏还支持横竖屏自适应旋转，在使用上匹配各类主流APP的使用。在遇到诸如导航、点歌和观看视频等需要横竖屏切换的场景时，这块可旋转的10.1英寸大屏幕就符合很多用户的使用习惯了。

秦Pro超越版

而此次超越版车型最大的亮点莫过于全系标配的手机NFC车钥匙功能，轻轻一触即可解锁车门并启动，即使手机没网、没电也可使用，让消费者彻底摆脱了传统物理钥匙的负担和忘带钥匙的焦虑。这项极具智能化的功能目前也只有宝马这样的中高端产品线才有配备，而逸动PLUS和帝豪GL就更没有了，秦Pro超越版在不到十万元的价格上配置NFC解锁功能，可谓相当厚道。

动力：小排量涡轮时代，谁才是操控之王？

在排放法规严峻和消费者对动力需求的双重压力下，大部分车型都开始走上涡轮增压的技术路线。逸动PLUS、帝豪GL和秦Pro超越版都是主推小排量涡轮增压发动机，在动力性方面其实拉不开太大差距。但细心的朋友会发现，秦Pro超越版是三者中唯一全系标配1.5T的车型，减少消费者选择时间的同时，也给消费者带来了真正的实惠，毕竟在差不多的价格下，逸动只能自然吸气的款型。

秦Pro超越版1.5T+5MT

秦Pro超越版

当然，除了动力性的考虑，年轻消费者对车辆操控性也颇有要求。三款车虽然都是家用轿车，但各自在底盘上的调教不一，从而形成不同的驾控感受。秦Pro超越版在悬架、转向上的调教来自前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队，整体调教更偏运动，包括过弯侧倾小、方向盘路感回馈清晰等，整个底盘的质感能给到用户很强的驾控欲望，这也是比亚迪在调教方面的独特魅力。

相比之下，逸动PLUS虽然有福特技术加持，但整体操控还是偏向家用车调教，底盘的操控性并不会太出彩。而帝豪GL则继承了吉利车型较为舒适的底盘特性，会更注重滤震方面的体验。由此可见，秦Pro超越版在底盘操控性上可谓吊打两位对手，在驾控体验上可以说媲美合资车型。

写在最后：

尽管逸动PLUS和帝豪GL在细分市场上占据着不错的优势，但秦Pro超越版作为后来者，在设计、配置和动力三方面对比对手都有一定优势。而除了产品硬实力，这个价位讲求的车型性价比秦Pro超越版也完全满足。顶配价格不到十万元，加上目前经销商打出1万元左右的优惠幅度，车型极高的性价比足以打败逸动PLUS和帝豪GL两位对手。相信说到这里，这三款轿车谁能成为明智之选，答案已经浮出水面了。