自带五个“唯一”buff加成 有备而来的凯酷（K5）以武德服人
关于汽车市场，笔者有一个很认同的经典观点——得轿车者得天下。凯酷（K5）作为一款合资中级车，自9月上市至今，不到两月销量破万，成为合资中级车绝对的销量黑马，人气加销量双丰收，让整个中级轿车市场格局撼动。其中凯酷（K5）270T豪华版成为最受欢迎车型，本文就让我们来一窥它的内核实力。
赢得认可，凯酷（K5）凭的是什么？
在目前竞争最为激烈的中级轿车市场，唯有硬实力突出，才能获得认可。这一点，我看凯酷（K5）是有备而来，不仅用2900mm超长轴距来服众，还配置多、油耗低、动力强、能定制，相当有诚意。
凯酷（K5）270T受欢迎源自其这五个“唯一”：
1、同级唯一搭载CVVD技术并整合三种循环的发动机
想要马儿跑又不想马儿吃草，是所有车主的梦想。凯酷（K5）270T车型搭载全球独创的CVVD黑科技，可实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，真正做到了油耗低、动力还好。
得益于CVVD技术，凯酷（K5）270T车型发动机最大功率达到了170马力，峰值扭矩253牛米，综合油耗仅5.6升/100公里，堪比混合动力车型的节能表现。
要知道，在现有技术条件下，传统发动机技术潜力已经挖掘殆尽的时候，CVVD技术像一针强心剂一样，让业界为之一振。毋庸置疑，它是近些年来内燃机行业少有的创新。
2、同级唯一L2+智能驾驶辅助功能
现在城市道路这么拥堵，出门没个自动驾驶辅助怎么安心，凯酷（K5）的驾驶辅助系统叫做DRIVE WiSE，达到了L2+级水平。在大部分合资车的驾驶辅助系统引入国内市场时的水土不服，出现只管开不管停的问题，凯酷（K5）的自动驾驶辅助系统就更贴近中国人的使用习惯，它通过针对中国交通环境和驾驶员习惯调校，能够在路面分道线不全、不清晰的路况下保持自动驾驶辅助功能开启，使得DRIVE WiSE的驾驶水平堪比“老司机”。
有了DRIVE WiSE，它不仅能使城市日常驾驶更省心，还别出心裁地加入安全下车辅助，真正杜绝“开门杀”，也是新手驾驶员必备神器；喜欢掌控车辆的老司机也同样喜欢它，因为它能像AI副驾一样大有助益，长途自驾用了就离不开，谁用谁知道。
当前合资中级车里面，虽然自动驾驶辅助好像都有配备，但细看配置表，往往是顶配车型才有，甚至中配都无缘选装。而在凯酷（K5）的270T CVVD豪华科技版、380T GT-Line尊贵科技版、380T GT-Line旗舰版车型上，车主均可体验DRIVE WiSE智能驾驶辅助功能，从而享受到科技带来的安全与便利。
3、同级唯一12.3英寸大屏
此前笔者在试驾凯酷（K5）过程中，就跟其他媒体有共识：内饰设计的点睛之笔，当属12.3英寸的大屏，信息显示丰富，采用了更符合中国消费者习惯的小度智能，无论是触屏还是语音，科技体验拉满。大屏系统中内置的UVO车载系统，还能远程控制车辆。
为了让两款连屏既保持息屏美学，又能够达到双屏面向驾驶员能够呈现一定的夹角，两块屏外层用了一块非常考验工艺精度的整体面板。此外，设计大屏幕不难，但是让整个系统流畅而且易用，信息显示和功能布局科学，也很考验造车功底。凯酷（K5）的座舱人机工程学和交互逻辑，明显也是针对亚洲人以及中国消费者的思维习惯而设计，没有复杂的多层级菜单，所有操作一目了然，非常人性化。
4、同级唯一可定制选择配置
凯酷（K5）在外观设计极具个性，内饰装备也是科技感十足，如果消费者还觉得配置功能不够该怎么办？定制化已经不是超豪华车专属，东风悦达起亚为凯酷（K5）270T豪华科技版车型创新推出了两款选装包——智行包和舒适包（凯酷的380T车型还能享受运动包和奢享包的高级配置）。
上面提到过的L2+智能驾驶辅助、全景影、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电等，都可以通过选装包自由搭配，就像给游戏角色上装备，每一个选装包都可以有针对性地做属性加成，满满黑科技让你欲罢不能。
以往我们遇到选装配置，往往就是某个功能或者某个配置的单项增加，预算内选出最满意的搭配会非常伤脑筋。凯酷（K5）的选装包概念很大程度上解决了这个选装痛点，不仅按照功能大类划分，而且每个包里都有多项功能联动或者集中的配置，选装过程不仅不用过多纠结，而且选装的性价比更高了。
5、同级唯一包牌价
在这里插播一个小问题，如果手里只有10万，那么你能买到裸车10万的车吗？聪明的你肯定知道，答案是不能。
这是因为汽车销售有个传统的套路式玩法，新车价格其实并不代表消费者购车成本，裸车价算上各种税费附加费，消费者的购车预算往往要乘以125%，听上去很合理对不对？
而东风悦达起亚突破行业潜规则，在凯酷（K5）的销售策略上，独创了包牌价的玩法，知道价格中就已经包含了购置税和5000元商业保险，让官方定价更趋于实际落地价，一口价定价方式，让用户所见即所得，诚意不套路。
更加透明的包牌价策略，让不少友商直呼“不讲武德”，但也正因为此，实打实的销量数字告诉我们，凯酷（K5）成功赢得了消费者的心。
编辑总结：
中国汽车市场已经趋于成熟，市场上的精品新车层出不穷，消费者已经不再盲目购车，而是对自身的购车需求十分明晰。面对存量市场的博弈，各大厂商唯有用更优秀的产品和更强力的服务策略，才能在激烈竞争中争得自己的份额。
凯酷（K5）收获完美开局，凭借的不是运气，而是上面说的这五个“唯一”。
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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