同级较量！全新RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动谁更能“打”

如果用户购车方向就是一台有口皆碑的日系SUV，那么全新RAV4荣放和CR-V多半会在考虑范围之内。正因如此，这两款车型之间的PK一直是不少车主和粉丝津津乐道的话题。今天，我们来看看全新RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动之间，究竟谁技高一筹。

从车身尺寸方面来看，换代过后的全新RAV4 荣放在老款的基础上更进一步，长宽高分别达到4600mm*1855mm*1680mm，轴距达到2690毫米。相比CR-V 4585mm*1855mm*1679mm的车身尺寸和2660mm的轴距，占据全面优势。特别是接近2.7m的超长轴距，辅以合理的车身布局，让它拥有了越级般的内部乘坐空间。

外观设计方面，全新RAV4 荣放整体风格更加硬朗，潮酷不失高级调性，极具视觉冲击力。相比之下，东风本田CR-V依旧遵循着家族化设计理念，整体设计风格偏向圆润，属于城市SUV的惯有风格，令用户容易产生审美疲劳。

驾控方面，得益于TNGA-K平台，全新RAV4荣放采用了同级少有的前麦弗逊式独立悬架及后双叉臂式独立悬架的悬架组合，经过精心调校，可有效过滤路面震动。同时，辅以避震器内装的压缩限位装置，在高速过弯时，可以有效抑制车身侧倾，保证车辆良好的运行轨迹。此外，更低的车辆重心，进一步增加车辆在行驶时的稳定性，使全新RAV4荣放兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。

CR-V则与上一代车型一样，采用了这一级别SUV常见的前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构，整体调校更偏向于舒适性调校，在强度和刚性方面更接近于轿车。虽然CR-V在下控制臂方面做了一些强化处理，但对于SUV这种高重心车型而言，在车辆高速过弯时，不可避免的会发生车身侧倾，从而影响车辆的驾乘感受。

在安全方面，全新RAV4荣放全系标配了7个安全气囊，并搭载了TSS 2.0丰田智行安全系统，该系统包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统。此外，该车还标配有360度全景影像、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。

虽然CR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统，同样集成多项实用性安全配置，包括预碰撞安全系统、自适应巡航、车道保持辅助等功能，但其却并非全系标配，而且低配车型也仅有4气囊的配置。相比之下，全新RAV4荣放无疑显得更加厚道。

动力系统是全新RAV4荣放双擎的一大亮点。2.5L双擎版车型所搭载的THS II混动系统，可达到百公里油耗不过5、千里续航不加油的水准，这是同级竞品难以赶超的绝对优势。同时，丰田THS II混动系统E-CVT变速箱采用行星齿轮设计，保证发动机与电机稳定配合，实现动力平顺、高效输出。

相比之下，本田CR-V搭载的双电机组成的i-MMD混动系统通过离合器分配动力，介入时会出现顿挫。由此可见，显然全新RAV4荣放更有优势。在电池的品质及可靠性方面，全新RAV4荣放双擎采用的是镍氢电池，相比CR-V锐•混动采用的锂电池，在充放电次数以及耐寒性、稳定性方面更具优势，寿命更长。

在四驱系统方面，全新RAV4荣放双擎采用了NEW E-Four电子四驱系统，并在THS-II系统基础上，增加了后桥独立电机，形成三电机四驱系统，可实现前后轮20：80的扭矩，大幅提升车辆的通过性；而CR-V搭载的四驱系统无后桥电机，只能通过发动机连接传动轴驱动后桥，因此发动机工况复杂，油耗高。

可以看到，在TNGA-K平台下打造的全新RAV4荣放实现了自我颠覆，在整体价值感、体验感上毋庸置疑已把CR-V甩出了一个身位。特别是先进的混动系统和四驱系统的加持，让全新RAV4双擎越级价值得以突显。两款车到底谁更值得入手，答案已经不言自明。