豪沃轻卡复检意外上涨1.5吨 车主：上路难 谁负责 厂家：不回应

网购的红火也带火了物流行业，在这个行业中，跑运输的蓝牌轻卡最受追捧。相比之下，蓝牌轻卡拥有很大的进城路权，在很多地区不受限行政策影响，同时还拥有入门门槛低、灵活自由、购买及保养费用低等优势。

可看似美好的背后，却隐藏着巨大的隐忧。对于这一点，正困扰着豪沃车主王先生。据吉林电视台《守望都市》栏目组报道，今年5月份，王先生在长春市绿园区中机物流园购买中国重汽豪沃轻卡，当初，这款轻卡落籍时2.6吨。没过多久，车管所要求复检，复检后结果：车子达到4.1吨整备质量超重，超出1.5吨，导致车子无法继续上路，这样的窘境让王先生郁闷不已……

回想起当初的购车经历，王先生怎么也没想到事情会落到如此尴尬的地步。当初，它买车的时候，4S店工作人员很快帮忙办理好所有手续，包括上牌和落籍，一切进行得很顺利。落籍时，车子写的是2.6吨。可在复检出现问题之后，车管所认为车子质量有问题，不允许继续上路。

王先生第一时间找到这家中国重汽豪沃经销商，而此时，经销商并没给王先生任何说法，与此同时，中国重汽厂家也没给王先生任何回应。这确实愁坏了王先生，他说：”车子上不了路，就等于没有了经济来源，这辆中国重汽豪沃轻卡是贷款买的，没有经济收入还贷款都很难”。

遇到难题的王先生只好向媒体发出求助，守望都市的记者跟随王先生一同到店进行采访。豪沃4S店的工作人员表示：“王先生的车确实从店里买的，手续也是店里帮忙办的，但为何会出现这样的问题店里也不清楚，目前，店内没有任何解决办法，具体情况已上报商家，等待回复。”

同时，车管所的工作人员认为，按照当前的规定，超重的车子不允许上路，只有把车子改回到落籍时的重量，且通过复检后，才能够正常上路。那么，面对中国重汽厂家没回复、没有解决办法的不负责态度，王先生深深陷入到进退两难的地步……

鬼扯：目前，蓝牌轻卡深受物流业车主的追捧，但“大吨小标”可谓是公开的秘密。可就在去年央视521曝光之后，中国重汽品牌依然逆风而行，继续大摇大摆销售这种质量不过关的产品，且出现问题后不能帮助消费者解决问题，这让消费者备受受伤，也倍感失望。另外，根据了解，由于“大吨小标”问题导致无法年审的商用车品牌还设计解放、江淮等品牌轻卡，鬼哥奉劝这些汽车品牌能够尽快出面解决问题，耗子尾汁。

那么，那么卡友该如何维护权益呢？有如此遭遇的卡友是否只是偶然现象？请持续关注《鬼斗车》对此次事件的接续报道！