一周内完成，汉龙汽车正式停工停产并开始裁员
【有车以后 行业】由于上半年疫情肆虐，国内汽车市场遭受重创，各家车企均有受损，那些存在感较低的品牌更是过得难上加难。虽然当下汽车市场已经逐渐向好，但游走在市场边缘的部分品牌却没能渡过此劫。在众泰、中华等品牌相继出现重整甚至破产后，近日又有一家汽车品牌走到了生死关头，那就是与众泰有着千丝万缕关系的汉龙汽车。
汉龙汽车logo
有车以后App从相关渠道了解到，汉龙汽车已正式停工停产。在一份盖有汉龙汽车公章的通知文件中，公司方面称，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。
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除此之外，网上还流传着汉龙汽车的另一份红头文件，其中不仅提到了停工停产的事项，更提到了关于减员的问题。该文件称，自2020年12月1日起，除因工作需要留守的人员外，其它所有人员全部进行经济性减员，并且要在一周内完成。通知中还说明，对签订《解除劳动关系协议书》的员工，公司会在2020年12月31日前将拖欠的薪资和垫付的费用一次性发放到位。
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不过，根据有车以后App了解的信息，汉龙汽车拖欠员工工资已有四个月之久，而停工停产也就意味着工资的发放更加遥遥无期。另外，就目前情况来看，签订《解除劳动关系协议书》的员工能否按时拿到补偿，这也是未知数。
关于汉龙汽车
多数网友对汉龙汽车会比较陌生，它成立于2016年1月，曾经是众泰汽车的分工厂，此前也一直在生产众泰的车型。2019年11月份，汉龙汽车以独立品牌的身份推出了首款车型——汉龙旷世。新车定位为中大型SUV，指导价15.98-24.38万元。虽说该车用料及配置都比较充足，尺寸也足够大，性价比还算不错。但它依然延续着众泰的模仿之路，外观与路虎揽胜极为相似，内饰又融合了多个品牌的设计特点。但彼时的消费者已经趋于理性，这种高仿甚至抄袭的形式不再被认可，因此汉龙旷世也未能在市场激起波澜。
而进入2020年，由于众所周知的原因，众泰汽车陷入困境，并开始进行公司重整。在这种情况下，本就未站稳脚跟的汉龙汽车也逐渐走到了停工停产的地步。
编辑观点
随着汉龙汽车的停工停产，包括众泰、汉腾、君马在内的铁牛集团所有汽车品牌全部陷入经营困境。国内汽车市场逐步向好，这几个品牌却未能回复元气。究其原因，还是不具备核心产品研发及制造能力，一味追求表面的浮夸，只会被消费者无情抛弃。关于汉龙汽车的更多信息，有车以后App将持续关注并带来报道。