丰田皇冠三年十万公里有诡异，买主给了钱才后悔，21万值吗？
哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
对于二手车，很多人是不看好的。这其中主要有两个原因，不看好二手车的人有一大半是因为有心里洁癖的，对几乎所有的二手的东西总是天生有莫名其妙的抵触心理。包括房子，车子，甚至是找对象都要找从来没谈过恋爱的，我身边就有这样的人。
另外一大半人不选择二手车的原因，是因为二手车行业的水实在太深。没办法，这是行业壁垒导致的。其实不光汽车行业如此，其实你在买任何商品的时候都存在这种行业内外信息不对称的问题，只是汽车行业给人感受更明显而已。
前段时间刚刚检测了一辆17年的丰田皇冠，我来讲一下客户买二手车被坑的经历，而且是一个超大的坑。这台车的买家是一位广东小哥，车是他从朋友推荐的一个车商那买的，出于对“朋友”的信任，直接交了定金。甚至客户找到我们的时候已经给了全款还没过户提车而已，前期沟通表示这车新的有点诡异，总感觉有点像后期修复过的，心里十分不舒服，睡觉都辗转反侧。
这台2015款皇冠2.0T先锋版，表显里程109349公里，登记时间为2017年9月，客户花了21万左右，没办法，毕竟是在广州，日系车的保值率确实就是这么变态。这台车从外观看确实还不错，对于大多数人来说，很容易认为这是一台精品车。包括大师兄我本人见到这车的第一印象也没觉得这台车有多大的问题。当时本以为能早早收工，但最终的结果却始料未及。
全车漆面检测下来，除车顶机盖未喷漆外，其他漆面均有喷漆痕迹，个别区域还有钣金现象。而且这个车的外观整体修复工艺还是非常到位的，可以做到让绝大部分人看不出来。
右前门和右前叶子板的数值要低于正常数值，唯一存在的可能性那就是更换过配件后期喷漆所致。
这里才是噩梦开始的地方，后杠间隙明显比较大，按照丰田的做工不应该有这种失误，而这么明显的间隙一般都是由于撞击导致卡扣间隙移位。随着深入的观察还在边角位置发现了残留油漆的痕迹。
全车挡风玻璃与生产日期一致，玻璃是检测中最难观察也是最容易造假的地方。
内部收拾的非常干净，很明显清洗过，这样的车在车商嘴里，肯定是说成精品车没跑了，忽悠大多数的消费者这招屡试不爽，百分百有用。（大家要注意有时候越干净的机舱越隐藏着问题）。
机盖固定螺丝并无发现拆卸痕迹，而且基本表面也并无喷漆痕迹，这也就是说明前部并没有严重的撞击事故。
在检查右侧叶子板的时候发现其固定螺丝均存在拆卸，并且外观的漆面数值要低于正常数值综合以上判断叶子板大概率是被更换掉了。
为了防止内测有伤对其内部骨架以及打胶点分别进行了检查，并未发现有什么猫腻。
右侧大灯固定螺丝存在明显的拆卸痕迹，日本车一般没有在大灯位置标注生产日期只能通过比对俩侧大灯新旧程度来进行判定。
最主要的发动机方面还是比较好的，虽然车辆已经行驶了11万多公里依然看上去很新车一样。
一改老款的沉闷和老气，而变得相当的动感与新潮。尤其是那个中控台的双屏幕布局，不仅看上去科技感明显，而且操作起来也变得十分简洁和方便。很显然，这样的组合不是给领导和长辈用的，它完全是在迎合年轻新贵们而来。
安全带上并无日期结合磨损程度以及固定螺丝的拆卸痕迹，可以判断左前侧也就是主驾驶的安全带是被更换过的。
安全带都被更换过，那和气囊息息相关的方向盘也是被拆卸过的没跑了。
拆卸掉门框装饰板检查内部线路并无发现泥沙痕迹，可以排除车辆涉水的可能性。
拆卸掉后备箱的装饰板看上去并没有任何的异常，但是你仔细观察可以发现存在做旧的迹象，并且用手按压的触感可以得知胶的质量也比较绵软。
扒开胶条还可以看到后围板边缘漆面脱离产生了生锈的迹象。很明显这都是后部撞击所导致的。
路试也不太理想，跑偏挺明显的，而且因为正好是下班高峰所以路试只有以上这点最糟心，其他方面都还好，毕竟有丰田的加持。
OBD的数据读取时间比较长，还剩最后百分之一的电量终于读了大量的故障码出来，比较严重的就是气囊故障，应该和拆卸方向盘以及后部的撞击存在一定的关联。
路试完之后来到修理厂，上举升机，底盘的情况这么一眼看上去还算正常。
首先是发动机部分没有任何的漏油渗油问题出现。那话怎么说来着，丰田嘛，十万刚出磨合期（调侃而已，其实有点夸张，主要是竞品表现不怎么样）。
刹车卡钳以及悬挂的固定螺丝均发现了拧动痕迹，应该是车辆撞击之后四轮定位所导致。
两侧的纵梁并未发现有明显的修复痕迹。
擦洗过后可以看到后围板上清晰的焊点。检测到这一刻我倒吸一口凉气，目前可以确定后部遭受到了撞击有大事故，加上前面说到的侧面也有小的碰撞导致叶子板与门更换，默默的为这台车的安全性打了个极低的分数。
全部检测完成后将车况告知了客户，客户表示非常难以接受，花高价买来的一台“精品车”居然是这样的车况。客户啪的一下就站了起来，很快啊，就和车商你一言我一语的吵开了，不过在大师兄看来，如果事先没有把合同给注明清楚，维权虽然不至于无果而返，但时间成本肯定会比较高。甚至有没有签合同都难说，毕竟是“朋友”介绍的嘛。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！