十万级家轿新选择，朗逸车主：后悔买早了！

文丨小路同学

谈起十万级别家用车选择，一直以来都是热度较高的话题。在早些时候，国内汽车产业刚刚兴起，技术、生产是企业桎梏，十万级别能选择车型有限，而如今历经接近二十年的磨砺，很多中国品牌不管是技术还是产品都已经属于合格乃至领先状态。其中比亚迪汽车作为国产品牌的代表厂商，更是靠着向新而行的发展理念打造了领先、可靠的品牌印象，旗下的全新比亚迪秦Pro也是十万级别家用车的一个强势之选！

向新而行的比亚迪

在向新而行的品牌主张下，比亚迪技术、品质、服务逐渐升级，吸引了前奥迪设计总监艾格、原奔驰底盘调校专家汉斯等全球顶级人才的加盟及全球一流供应商的鼎力支持，并迈入“造车新时代”。在这个天时地利人和的风口，比亚迪又推出全新架构BNA。

BNA由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，这些平台在业界引领的核心技术与地位，正是确保比亚迪新能源车型在全球持续享誉盛名的原因之一。诞生于BNA的宋Max、全新一代唐，上市即热销，BNA成为当之无愧的 “爆款工厂”。

比亚迪秦Pro究竟如何？

同样基于BNA打造的秦Pro，基因里也早已具备爆款潜质。

覆盖燃油、双模、纯电三种动力系统，秦Pro燃油车型与新能源车型共享技术研发与品质控制，呈献给消费者的是与新能源版本同样可靠的产品品质。鉴于比亚迪新能源车优异的市场、口碑表现，可以推论，秦Pro燃油版也同样值得信赖。

同时，BNA引领智能AI科技的智联平台也为秦Pro燃油版赋能。其中，最能为大家直观感知的，就是比亚迪被人津津乐道功能极为丰富的中控屏。用比亚迪超大可旋转中控屏玩“吃鸡”看“抖音”已经成为网络上流行的段子，而这广为流传的背后正是代表了用户对这款应用丰富的车机系统的认可，这种开放的生态模式，也确实在全方面为用户带来了价值体现。由于OTA远程升级功能的支持，用户将来还可以实时享受到最新科技所带来的用车享受。

秦Pro的智能网联还表现在，搭载了ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统等构建的智能主动安全体系，已具备L2级别驾驶水准。通过表格可以看出，在目前的汽车市场中，能给车辆配备高端ADAS驾驶辅助系统的车型起售价几乎都在15万价位，但比亚迪秦Pro在11万就配备的这些越级功能，极大增加了驾驶安全性。

不仅如此，比亚迪D++开放生态面向全球2000万互联网软件开发人员开放，并开放341个传感器，66项控制权。用户在未来技术成熟、政策开放以后，将能直接享受到L3级别自动驾驶技术带来的便利。

放眼同级别车型，比亚迪在智能网联上已经难逢对手。就算是以“智能”闻名的“斑马系统”，也难以赶超DiLink系统的未来可能性。这也为什么使得比亚迪秦Pro能成为百度首个Apollo前装认证车的原因。

抛开智能网联，比亚迪秦Pro也有许多亮眼的表现。

首先要说的就是由前奥迪设计总监艾格率队设计的Dragon Face家族式风格，从外观上就能带给用户接轨国际化耳目一新的感受，而这种新潮又不夸张的设计手法也让比亚迪秦Pro变得更加老少皆宜。

（图片源于：汽车之家图库） 

除了设计风格，在车身尺寸上，秦Pro也表现出色。从数据上看，其长/宽/高分别为4765mm×1837mm×1500mm，轴距为2718mm的车身尺寸也做到了同级领先水准。这也让比亚迪秦Pro虽然定义为紧凑车型，但实际车内空间表现也接近标准中型车的水准，堪称越级。

操控方面，由前奔驰S级调教专家汉斯领导的国际团队进行底盘调教。驾驶起来除了轻快的感觉和清晰的路感之外，也能行享受到在卡罗拉、轩逸等同级别车型上难以感受的静谧与舒适性。而在车辆转弯是，车头转向的灵敏搭配车尾出色的跟随表现也带来了同级少有的驾驶乐趣。

对于一辆十万级别的家用轿车来说，除了外表上能看到的优秀设计和丰富功能，驾驶时出人意料的驾驶乐趣才真正展现了秦Pro的车辆品质和底气。而这些就是BNA架构所能带来的可以真正提升用户感受的价值。

总结：为何推荐比亚迪秦Pro燃油版？

全新比亚迪秦Pro燃油版除了拥有出色的平台架构作为背书，更有以比亚迪向新而行理念为背景下做出的创新和尝试。同时秦Pro引领全球的智能网联系统、越级的配置、富有激情又踏实的行驶质感铸就了比亚迪秦Pro媲美合资中高端中型车的产品实力，成为10万中级车市场的强势之选。