日产正式发布了途达中期改款的官图。新车基于纳瓦拉车型平台打造而来，对比现款在售车型，新车变化较为明显。

整体造型更加时尚，车内配置有所提升

中期改款的途达尤其是前脸部分有了较大幅度的改变。其中前LED大灯组内部采用类似矩阵式的设计，看上去更显犀利，点亮之后的照明效果也变得更好了。而且车辆的前格栅造型也进行了重新设计，采取了新型V-motion格栅设计，更加契合日产家族特质。

此外，新车针对前包围设计也进行了升级，加强了车辆的气势。车侧造型上，中期改款途达看起来更有力量感；而水平式设计的车顶，对于提升车内空间表现，也能起到较大帮助。

车内配置方面，中期改款途达也有较大幅度升级。比如说车内的三辐式方向盘增设了多个快捷按键，提升了驾驶者的操作便利性。至于新车配备的全新的NissanConnect（超智联系统），实现了语音控制车辆，能让驾驶者更加专注于路况。安全配置上，新车配备了车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报等等实用性极强的安全配置，值得点赞。

舒适性变得更好，动力系统维持不变

在舒适性上，中期改款途达也是狠下功夫，配备了日产“零重力”座椅，非常贴合人体的身体构造，坐起来很舒适；并且为了照顾后排乘客的娱乐需求，新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏，娱乐性变得更强。同时新车的空间灵活性表现也很不俗，第二排座椅支持4/6比例放倒，以方便第三排乘客进出；第三排座椅则是支持5/5比例放倒，可以让车辆获得更灵活宽裕的载物空间表现。

需要说明的是，中期改款途达的动力总成系统与现款在售车型保持一致，同样是搭载2.5升四缸汽油发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩可达241牛·米。至于传统方面，与2.5L自然吸气发动机匹配的依然是7速手自一体变速箱。

后轮鼓刹升级了吗？

我们再来看看现款在售途达的产品表现，虽说这款车整体实力不错，但是仍有部分产品短板常遭消费者吐槽。首先，作为一款越野型SUV，日产途达后轮确实鼓刹配置，而不是盘刹配置，稍显落后——要知道，鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹，不过好在新款途达将会更换为盘刹。再者，不少车主朋友表示，日产途达的动力性能不够用，2.5L发动机完全不适合越野，没有涡轮增压也没有大排量的引擎，在越野驾驶中会让人感觉有些心有余而力不足。

最后，配置上，日产途达中低版本车型的配置表现略显寒酸，与中高端版车型配置差异较大——中低版本日产途达，中控屏大小仅有7英寸、大灯组也只是卤素光源、方向盘采用的为塑料材质等等。这样的配置表现，再加上途达17万元起步的售价，确实性价比不算高。

写在最后

总得来说，中期改款途达针对目前消费者需求，外形变得更加时尚好看、科技和舒适性配置变得更为丰富、再加上合理的空间规划，的确更加有竞争力。现在就看中期改款的途达将以何种配置登陆中国市场吧。