再不买真凉了，标致508L就剩最后一口气

国内的中型车市场，一向都是各个品牌的必争之地。从BBA 等一些豪华品牌一直到一些比较平民的品牌都在往中型车市场挤。在中型车这个细分领域，有很多产品力很强的车型。在激烈的竞争中必定会有失败者，标致508L就是其中之一。
其实标致508L的产品力整体来说还不错，销量一直上不去跟品牌和国内消费者的消费观念有很大的关系。

标致508L的外观设计没有很突出的风格，但也能迎合大多数人的审美。前脸部分采用点阵式进气格栅和牙型大灯的组合，加上獠牙式日间行车的的点缀给人一种锐利的视觉感受。
车身侧面的设计比较协调。一条平直的侧身线条从车头延伸到车尾，属于比较大众化的设计。标致508L的尾灯设计比较标新立异，采用横向黑色装饰板连接为一体，辨识度很高。

内饰设计绝对是标致508L的一大亮点。中控台部分设计很简洁，只有悬浮式液晶屏幕和一排功能按键，但在细节设计上融入了航空驾驶舱的设计元素，科技感很强。除了中控台部分，像仪表盘、方向盘以及档杆的设计都是围绕着航空驾驶舱的设计元素来进行设计，对年轻人有很强的吸引力。

标致508L的车身尺寸为4870*1855*1455mm，轴距是2848mm。就车身尺寸而言，在同级别车型里属于中上的水平。相应的，车内的空间也会比较充足，尤其是后排腿部空间，对于普通体型的国人来说相当充裕。

标致508L提供了1.6L涡轮增压和1.8L涡轮增压的发动机，最大马力分别可达到170匹和211匹。对于普通的家用车而言，1.6T的发动机就已经完全足够了。如果比较追求动力，完全可以选择1.8T的车型。211匹马力拉不到1.6吨的车，完全没有任何压力。

小编曾经亲身试驾过标致508L，整体的驾驶体验还比较不错，机械素质属于比较高的层级。关注过标致的人都知道，标致的底盘调教在普通家用轿车中能排到第一梯队。悬挂软硬适中。转向在低速状态下很轻，激烈驾驶时会很紧致。

标致508L有自己独特的亮点，但也有些许缺点。最大的缺点可能就是配置分配不是很合理，和价格略微有点虚高。如果在价格上做出让步的话，标致508L还算是一款比较值得考虑的车型。