加速出圈 或许恒大汽车才是特斯拉真正的假想敌

房地产企业做副业，早就不是新鲜事。业界最为耳熟能详的，便是恒大造车、碧桂园造机器人和万科养猪。

作为最“豪横”造车新势力，恒大汽车在今年下半年动作频频，多方位、多维度布局。种种迹象表明，恒大汽车从此前斥巨资在技术、渠道、零部件供应、服务等层面依靠“买买买”的布局进入深水区，能否实现“用3-5年的时间，成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这一目标还有待市场检验。

快马加鞭，来势汹汹！

2019年上半年，恒大为造车这件事斥资3000亿。下半年，通过招兵买马、结盟顶尖汽车工程技术龙头、全球研究总院落户上海、签约60家零部件企业……等等操作，恒大新能源汽车版图，从零起步，在不到两年的时间硬生生的买了一条“生产+技术+销售”全产业链闭环。

进入2020年，恒大宣布斥资3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）剩余股权，NEVS将正式成为恒大健康100%控股的子公司。7月份，恒大健康发布公告宣布，该集团更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车，这标志着其主营业务已以汽车相关为主。

8月3日，恒大汽车发布“恒驰”首期六款车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现了多个级别车型的覆盖。11月11日，恒大汽车旗下品牌恒驰发布了全新车标未来车型命名规则。

根据规划，恒驰车型名称将由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。

数字方面，从数字1开始依次编号，代表恒驰车型上市的先后顺序；而第一个英文字母代表车型档次，可分豪华、超豪华、旗舰三个档次，其中豪华车型（Luxury）用“L”表示，代表售价25万元以下；超豪华车型（Super Luxury）用“S”表示，代表售价25万元至50万元；旗舰车型（Flagship）用“F”表示，代表售价50万元及以上。

而第二个英文字母则代表车型：轿车车型用“S”代表；SUV车型用“X”代表；MPV车型用“M”代表。

品牌车标和命名规则的正式推出，同样意味着恒大汽车的产品节奏正在进一步加快，也是为了吸引更多的市场关注度。眼尖的朋友已经看到了。恒大推出的，即便是售价在25万元以下的相对“低档”车型，同样以“豪华车型Luxury”来表示。“入门”即“豪华”，笔者对恒驰品牌又多了几分期待。

恒大汽车完成更名后，新能源汽车已成为恒大汽车最重要的业务板块。8月27日，恒大汽车召开中期业绩发布会，恒大汽车集团总裁刘永灼透露，公司正快速筹建三大中心，包括36个恒驰展示体验中心，1600个恒驰销售中心，3000个自建及授权维保修售后服务中心。考虑到恒大将广汇股份出售了，未来自己来建设销售/服务体系，这样从产到销一条龙服务了。

布局产能，起步十万！

从今年披露的情况来看，今年8月推出6款新的恒驰汽车后，恒大似乎已经加快了建造速度。

近日，据上海企事业单位环境信息公开平台显示，新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求的网络公示。

值得注意的是，该项目建设单位为恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司，主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。

11月12日，恒大在上海和广州开始试生产和调试。各种机器人分工可在基地内完成一系列过程，如智能物料分配、在线接件、自动点焊等。

这是第一批具有试产条件的恒大汽车生产基地，按照工业4.0标准结构，配备了2545个智能机器人，采用德国舒勒、Kuka、杜尔、日本发那科等先进设备。

六车齐发，样车已成！

目前恒大首款量产车——恒驰1正处于试制阶段，而且明年最终量产的计划不会改变。该知情人士还向我们提供了两张恒驰1试制车落地的图片，如下图。从图片不难看出，虽然是试制车，但基本保留了概念车的设计元素。

对于恒大汽车的造车逻辑，许家印曾说，“恒大产业布局的标准就是，与恒大的规模体量相匹配，要么不做，要做就要做大做强做成功。”

汽车作为一项重资产产业，需要长期的资金技术投入，超级烧钱且周期很长。如今，国家所给予的补贴已经逐渐减少，这对于造车新势力来说，资金负担将会变得越来越沉重，这也成为新造车企业需要共同面对的问题。

而这一方面恰恰又是恒大的优势所在，对于恒大来说，众多车企面临的缺钱难题完全不是问题。从恒大健康更名为恒大汽车，再到如今的试生产，恒大在我国新能源汽车市场中的竞争力以前所未有的速度不断增强，相信已经不会有人怀疑恒大造车的决心。

不过，造车毕竟不是一个短期玩票性质的行业，恒大深谙坚持长期主义才能基业长青的道理。只有耐心等待时机，持续稳定积累，才能走得更远。

在国内众多的新能源汽车企业中，恒大汽车显然拥有更强的发展后劲。值得一提的是，11月12日美股开盘后，中国新能源汽车概念股迎来集体暴涨，蔚来、小鹏、理想汽车高开高走，截至收盘小鹏大涨33%、理想大涨27%、蔚来大涨12%。今年以来，蔚来股价猛涨11倍，市值已超5000亿港元，超越老牌车企福特。上市不足半年的小鹏、理想汽车的年内涨幅也分别达198%和176%。

自布局新能源汽车以来，恒大汽车在先进整车制造、动力总成、动力电池及智慧充电等各关键领域均实现了全产业链布局，更令全球的各行各业对中国新势力造车企业有了更大的期待，新势力概念股的股价上涨似乎也是必然之势。

百姓评车

从“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到基地试生产，恒大已在新能源汽车赛道上不断提速。随着恒驰汽车于明年下半年陆续量产，相信恒大集团定能带领众多国内造车新势力企业，共同阻击特斯拉。