全身都是精品的三菱E9，停在那里简直就是一件艺术品！
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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
三菱EVO 9是很多车迷们的情怀之物，当年愿意花费五十万购买这辆车的人，想必都是真正的玩车达人。就算到了今天EVO 9的二手价格也是居高不下，甚至有些精品车，价格已经远超当年新车价，可以说是汽车市场的保值产品，今天给大家介绍的这辆EVO 9，全车采用的都是精品改装件，而且在车主的悉心保养之下，不知道大家能否猜出其价值！
这辆车是车主在2011年的时候购买的，而之所以会买这辆车，也是因为在当年EVO可以说是最强的2.0T车型了。
在买车之前，车主早就已经把要改装的一些改件都选好了，当车子到手后就迫不及待的开始着手改装了，但因为早期车主看的很多案例都是以HellaFlush风格为主，所以最开始车主也是把改装的重点放在了外观上面。
"当时我喜欢HellaFlush，是因为觉得这种风格特别的有个性，而且看上去也很酷，我记得有一次，刚把车子改好，就开去大学城里面撩小姐姐，但当时路过的大学生说了一句：'以为自己很帅，不就是一辆三菱吗！'还带上蔑视的表情！"
"所以后来我也慢慢的意识到，如果单一玩外观的话，感觉有点对不起EVO这个名字，因此我开始转变为偏向跑赛道的玩法，这样不仅可以让车子跑得淋漓尽致，更能提升其性能与安全。"
车主采用了HKS GT TWO涡轮，这样车子的反应速度会比其他大号涡轮更快，在2000-2500转的时候，涡轮就可以介入，并且车主还针对车子在赛道上长时间高转时产生的高温做了相对的冷却系统升级，例如大水箱和油冷等等，甚至还加入了AME的水喷射来辅助散热。
而在操控上车主更是做了比较深度的强化，让车子可以在赛道上以极限的速度做出更好成绩，发挥出EVO 9原本的性能。在传动系统方面，车主换上了一台5速的变速箱，并采用了8代EVO的RS机械尾牙，因为对比于6速来说5速的变速箱更加适合用来跑GIC这类型的赛道。
相信很多刚入门的改装小白，多多少少都会走上那么一段弯路，因为无论做什么事，刚开始都是要交点学费才能让自己成长起来。"在早期国内的汽车改装还没有像现在这样普遍，甚至可以说是混乱，大家都不知道哪家店或者什么品牌好，在没有经验的情况下就只能自己一一去尝试，试到满意为止。"
"例如这辆车上的宽体，就曾经换过不同的店和喷漆师傅去做，更别提车上的一些重要改件了，不过经过这么多年的玩车经验我得出一个结论，就是最贵的不一定是最好的，但便宜的就一定是差的！"
虽然这辆车已经行驶了十几年，但值得庆幸的是到目前为止，除了一些损耗件老化之外，几乎都没有什么机械上的故障。不过毕竟是十几年前的产物，在如今科技发达的年代里，其变速箱以及各项车载科技都开始逐渐落后了。
以前国内还没有明确说明改装的允许与否，所以车主都会经常去参加本地的车友聚会以及GIC的赛道日。"那时候的改装气氛还是挺好的，不过现在国内法律已经禁止改装了，而规章制度也不明确，再加上每个地方的执法又不一样。"
"所以现在我基本上已经没怎么聚会了，就连赛道日也都是要用拖车拖过去。最后我希望国内能够借鉴国外的改装文化去规范法律，只要法律法规完善，改装并不等于飙车，从科学的角度去看待，改装还是可以提升车的安全系数的。"
都说玩改装就像吸毒一样，而车主也同样有这样的烦恼。"自从踏进了改装的圈子之后，钱总是觉得不够花，不过无论将来有怎样的政策，都不会改变我对这辆车的情感，我会继续把自己觉得不完美的地方改到完美为止。"
虽然如今日系性能车已经不复当年，取而代之的是德系的各种黑科技，但相信三菱EVO的街霸之名在车迷们的心目中，是无法撼动的。
不知道大家还记不记得在《头文字D》的漫画里，主角拓海君驾驶着一辆被神化的丰田AE86在日本山路上吊打各种性能车，但唯独输的一次，就是败给了一辆三菱的EVO，不知道是剧情需要，还是连作者都认同，EVO地表最强的称号呢！
在拍摄当天还出现了一辆外观还原度极高的LANCER，不知道有没有勾起大家对京一君的回忆呢？前方高能！注意口水！！！
改装清单
HKS GT two 涡轮、HKS冬菇头、HKS中冷
KOYORAD水箱、CUSCO机油透气壶
FULLRACE头焦、TRUST油冷、AME水喷射
ARP发动机螺丝、HARDRACE强化机脚胶
定制进气风箱、赛车轻量化电瓶
EXEDY双片离合、原厂ECU flash
CUSCO全车强化件、定制强化前半轴
定制波子摆臂、HARDRACE前吊耳
后吊耳、摆臂、五速波箱、八代RS机械尾牙
GOODRIGE刹车钢喉、OHLINS R&T避震
TE37SL轮毂、defi连表、HKS EVC
Alcon前六后四刹车、AD08R轮胎
碳纤二次宽体、尾翼
🚗 车主/Marlboro
📷 摄影师/ 暖小石
✏ 责任编辑/ 余丞滨
