马自达阿特兹15万包牌？内部员工价13.98万起售还免购置税

终端价格持续坚挺的马自达，也迎来了史上最大优惠，近日有网友爆料，马自达阿特兹2.0版本的价格已经跌到14.98万包牌了。

无独有偶，近日，一汽集团内部发布阿特兹车型的员工最新购车价格，全系车型指导价下调至13.98万-16.40万，同时还免购置税。

根据一汽集团旗下公司“一汽服务贸易”近日发布的消息，一汽马自达阿特兹车型有一批车辆需要处理，并向集团员工出售。消息显示，这批阿特兹为库存车，同时也进行过批量整备修复，因此价格也降到了历史最低水平。

从最新员工购车价来看，阿特兹全系车型基本以低于7折的方式出售。以市场指导价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版为例，集团内部员工支付价为13.98万元，直降5万元；同时厂家赠送100%车辆购置税，这是内部员工独享优惠，而车辆购置税价值1.5万元。综合起来，这款车折扣达6.8折。

而市场指导价为21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，集团内部员工支付价为16.07万元，直降5.81万元，同样厂家赠送100%车辆购置税，而车辆购置税价值1.76万元。意味着，这款车型综合折扣达6.7折。

目前马自达阿特兹车型的市场终端优惠在1.5万元左右，而厂家内部员工如此巨额的优惠力度，是相当吸引的，也是市场难以想象的。

不过，这批阿特兹也存在一些“瑕疵”。此次参与购车优惠的阿特兹为国六标准，但车辆库存时间为5-14个月，在普通消费者购车习惯中，这已经属于库存车了。同时，该批车辆进行过批量整备修复，个别项目不享受质保服务，员工购买时需签订‘特殊车辆销售协议’。

根据一汽服务贸易消息，该批车辆的销售对象为按集团规定具有员工购车资格的员工，优惠购车至12月20日止，同时“锁车籍1年”，也就是车辆在上牌后一年内不得进行交易更名过户。

从库存时间来看，阿特兹车型的销售状况不太理想。一汽马自达旗下投产阿特兹、CX-4两款车型，早前因爆发异响门事件而导致销量进一步走低。在10月份最新数据中，一汽马自达销量仅5076台，同比减少40.5%，其中CX-4当月销量为3125辆，而阿特兹销量为1951辆，环比上月下滑26.5%。

日系四大品牌中，定位中级轿车的凯美瑞、雅阁和天籁都成为品牌主力支撑车型，月度销量最高能达到两万台以上。而作为小众品牌的马自达，旗下阿特兹车型的市场表现明显不足。

此外，这批车辆经过“批量整备修复” ，购买需签订特殊车辆销售协议。意味着，这批车辆原本可能存在一些问题或缺陷，最终出现内部折价消化的情况。

从国家市场监督管理总局网站上了解到，马自达6阿特兹汽车曾在今年10月被集体召回，原因是车辆低压燃油泵芯存在制造缺陷，从而导致车辆不能启动或行驶中发动机熄火的问题。厂家为此进行召回并更换改善后的低压燃油泵芯。不过，召回是汽车厂家比较普遍的措施，并不足以让车辆以大幅折价的方式出售处理。

另外，我们还注意到阿特兹此前曾爆发异响门事件，遭大量车主持续投诉曝光，厂家曾表示将技术解决。

今年以来，众多车主在网上投诉，阿特兹新车存在中控台异响、AB柱异响等问题，非常影响驾驶体验，因此也出现车主维权事件。由于涉及车身及车辆结构问题，众多车主反映多次返店处理后也未能有效解决异响。在月度投诉榜上，阿特兹的排名也一度高居不下。

6月份，马自达中国品牌部相关负责人向媒体表示，“关于阿特兹相关问题，一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接。技术团队也在进行问题调研。”

7月，一汽马自达就“阿特兹异响问题”发布官方说明回应：称已制定并验证解决解决，严格按照标准维修工艺进行维修，在此过程不会使用任何切割、焊接工艺。同时，个别车辆由于车况复杂，可能出现复发，会按国家三包规定保障用户权益。

即使这批车辆存在瑕疵，但降价力度较大，或许对于许多消费者来说都是足够吸引的，但是这批车辆仅仅对集团内部员工销售。而在市场终端方面，马自达的价格体系仍旧坚挺，马自达官方曾表示：马自达坚持价格销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。