相比于近十年来国产SUV车型在红海中乘风破浪，所向披靡，国产轿车仍处于爬坡阶段。

销量数据更能说明国产SUV与国产轿车的发展差异。据乘联会数据统计，今年1-10月份，国内SUV市场销量排名前十的车型，自主品牌占了一半，而在国内轿车市场销量榜单中，仅有吉利帝豪进入前十，B级车及其以上领域一片“荒芜”。

与此同时，我们也能看到国产轿车正在酝酿一场大型反击战，像是长安逸动PLUS在家轿市场成功搅局，领克03系列在运动轿车领域出类拔萃，也有一些国产B级车正在蓄力冲破那道所谓的“自主品牌天花板”。

11月28日，国产B级车阵营注入了一股强劲的力量——第三代奔腾B70。

它的第一代车型可不得了，是国内第一款高品质自主品牌中高级轿车，在自主品牌声量还不像今天这么大的时候，第一代奔腾B70还是成功地让许多消费者记住，并且青睐它。

第三代奔腾B70所处的市场格局不同，背后所倚靠的技术力量、品牌力基础也较此前发生了翻天覆地的变化，因此，焕新而至的它，市场表现还是挺值得期待的。

仅在第三代奔腾B70的上市发布会上，我们便可以很清楚地感受到它的创新与颠覆。整场发布会不足半小时，没有高谈阔论，也没有枯燥流程，全程由“奔腾YOMI”控场，中间穿插着脱口秀演员的表演以及李晨、沙溢、郑恺、黄圣依等明星为第三代奔腾B70打call。

第三代奔腾B70价格就在这种有趣、智能、幽默的氛围中，由“奔腾YOMI”公布出来。9.99-13.99万元的价格令人倍感惊喜。与此同时，它的“尝鲜七重礼，四免四终身”购车政策也相当给力，覆盖了消费者买车、用车、养车全生命周期，赋予其“一次购车、终身无忧”的高价值体验。

而从产品力升级的角度来看，可以发现第三代奔腾B70不仅价格美丽，综合实力也相当具有看头。

“戈”型大灯霸气尽显，溜背造型俘获后浪芳心

相较于之前两代奔腾B70，第三代奔腾B70的外观可以说是大破大立，一改之前圆润的造型设计，取而代之的是更富动感与张力的“光影哲学之性感曲面”。

前脸部分，新车使用了巨幅“雨幕式”进气格栅，看起来深邃的同时也非常具有档次感，两侧的车灯自带“中国风”韵味，它的设计灵感源自中国古代兵器“戈”，经过现代化革新后，兼具威严与时尚，令前脸显得更为张扬与凌厉。

第三代奔腾B70的长宽高为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，车身比例协调，气场强大。从侧面看过去，映入眼帘的是GT风格的溜背式造型设计，运动范儿尽显，不得不说奔腾的设计师们还是非常懂得后浪的审美观的。细节部分，新车使用了消费者喜爱的隐藏式把手设计，提升了不少科技感，而轮圈方面则采用了大尺寸多幅式铝合金运动轮毂，与溜背造型相得益彰，进一步强化了整车运动气质。

车尾部分的设计简洁而富有层次感，“戈”字型的贯穿式尾灯与前大灯相呼应，为尾部提升了不少辨识度，双边单出的镀铬式排气装置既精致，也富含运动格调。

高级感与科技感，两手都要抓

将视线转向车内，由液晶仪表盘、中控大屏以及空调控制面板组成的“三屏联动”，奠定了整个座舱的科技基调。而在细节上，第三代奔腾B70也是极为考究的，无论是丝绒和皮革材质的使用，还是座椅与方向盘上的精湛缝线工艺，均将它的高级感完美地展现出来。

第三代奔腾B70的科技感与高级感，不仅仅局限在视觉层面的表达，在功能上，它也为消费者提供了诸多高科技应用，例如交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能、数字钥匙、3D全息投影技术、智能家居互联等，为其打造便捷、智能的用车场景。

热效率高达39.06%，这款“中国心”值得信赖

除了外观、内饰、配置满足消费者的期待以外，第三代奔腾B70在动力方面也没有令人失望。

它搭载的是一台第三代“智擎动力”1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛米。这套发动机热效率高达39.06%，在提供强劲动力的同时还兼顾了车辆的燃油经济性，曾获 “中国心”2020年十佳发动机、中汽研“能效之星”等称号。

传动部分，它配备的是7速湿式双离合变速箱，换挡迅速、逻辑清晰、响应及时是其显著特点。

底盘部分，它采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆+横向稳定杆独立悬挂，经过调校后，它可以赋予消费者优异的操控体验。

写在最后

毫不夸张的说，第三代奔腾B70在各方面的实力都非常硬核，再加上颇具吸引力的价格与购车政策，它已然形成了一套强有力的组合拳，正奋力击向B级车市场。

我们期待它在未来能够打破合资品牌在B级车领域的封锁，突破桎梏，引领中国品牌汽车向上而行。