有亮点，也有槽点，解读2020广州国际车展

2020年对于车市来说可谓“喜忧参半”，上半年由于众所周知的原因，第一季度整个车市几乎陷入了停滞状态；喜的是，进入下半年尤其是传统的“金九银十”，车市迎来了大幅度增长，有力地弥补了上半年的“欠账”，对于车企完成年初既定的销售目标更进一步。虽说同比仍有不同幅度的跌幅，但在车市进入微增或负增的大环境下，能取得如此成绩实属不易。而作为国内四大车展之一的广州国际车展，每年都会成为一年车市的收官之战。汽车厂商们自然不会错过这次亮相的机会，纷纷亮出自家重磅的“杀手锏”车型参展。那么，今年的广州国际车展又是一番什么样的景象呢？它的如期开幕，是否意味着车市开始复苏了呢？

几家欢喜几家愁，诸多品牌选择了退场！

广州车展虽然不如北京车展名气大，可是作为国内的知名A级车展，几乎每个车企都会参加。毕竟，这不仅代表了企业的实力，更是推出新品的绝佳时机。然而，或许是因为距离北京车展结束仅过去一个多月的时间，此次广州车展还是略显“冷清”，诸多我们熟悉的车企品牌，如华晨汽车、雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马等都选择了缺席，令人唏嘘的同时，更叫人心痛。

这其中，尤为值得关注的便是曾经的自主品牌翘楚华晨汽车。就在广州车展开幕这一天，华晨汽车被地方法院裁定进入破产重组程序。这对打着中华旗号的华晨汽车来说，可谓悲剧至极。当然，这似乎跟华晨宝马并没有什么太大的关系。因为本次要破产的主要是华晨中华品牌，和中德合资企业华晨宝马没啥关系。不过，华晨集团的破产重组究竟对华晨宝马有多大影响，还需拭目以待！

其他比较知名的品牌中，诸如力帆、众泰、野马、海马、汉腾这样的边缘品牌，其境况比华晨汽车也好不到哪里去。如今的车市竞争愈发激烈，对于技术的要求也更加严苛。无论是外形内饰设计，还是智能车机及自动驾驶技术的应用，对车企而言都是巨大考验。如果一直跟不上汽车技术发展的脚步，破产倒闭或许是早晚的事儿。

上市新车很多，但是令人眼前一亮的太少！

今年的广州国际车展明显比北京车展热闹了很多，除了车模一如既往的靓丽，那些活跃在抖音的网红车评人也是出尽了风头。当然，广州国际车展之所以令人瞩目，最关键的还是其自身的巨额流量和曝光度。于是，除了品牌曝光以外，顺便再将销量向上拉一拉，可谓两全其美之事。放眼过去，每一届的广州国际车展最不缺的便是重磅新车，不过这一次，广州车展发布的新车委实有些少，少的甚至让人忘了这是国内顶级的A级车展。

具体我们还是来看看车展的一些数据，据展会官方信息，本届车展展车数量共980台，其中全球首发车型38台。另外，新上市车型共达到120款。除新车外，本届车展还有69场发布会（含商用车）。从表面看，但相比北京车展而言，展车数量虽然只有785台，但全球首发车型高达82台。所以，本届广州车展在各大车企心中的地位相比北京车展还是差了不少。

从具体车型来看，今年广州车展的热点新车，全球首发的一汽丰田的ALLION（被大家戏称为亚洲狮）或许算得上有些吸引力。有趣的是，本来官方打算为这款车取一个“傲澜”的中文名，并且海报也已经现身展馆现场，但最终这个名字还是没有公布于众，可能跟之前网友调侃的风波有关。由此看来，在取名这件事儿上，还是得慎之又慎啊！

此外，丰田的凌尚、奥迪的新一代A3对于消费者来说也算具备一定吸引力。至于迈巴赫的S级新车，土豪也许感兴趣，但是和普通人恐怕没啥关系。不过，当迈巴赫转型电动化之后，不知道土豪们还会一如既往的青睐它吗？

之前说过，作为拥有国内顶流的A级车展，广州车展最不缺的便是流量。于是，对于那些尚未完成销量任务的车企而言，卖车的意愿似乎远远高于品牌曝光和传播。当我们在逛车展时，被各车企的优惠政策萦绕耳边，不知道大家还有没有心情看车。话说，南方的天气虽然依然热，可车展的冷是不言而喻的！

新能源车成了车展的新主角，热度不减！

如果说以上是关于本届广州车展的槽点，那么以下则是为数不多的亮点。

首先，是广州天气真的热，室外温度接近30度。这对于北方过来的媒体和行业人士来说，最大的苦恼无疑要多带点衣服了。反正，不管车市热不热，广州的天气还是一如既往的热。

其次，从现场的展台来看，明显发现各大品牌在新能源方面的投入越来越多，大量的新能源车型亮相广州车展现场。其中最吸引眼球的莫过于上汽集团旗下的R汽车在本届车展上开辟了独立展区。这个传闻已久的上汽高端新能源项目，终于首次拉开了面纱。作为传统车企的高端电动新品牌，R汽车的未来值得期待。

和上汽R的全新亮相类似的是，广汽埃安也正式从广汽新能源旗下独立出来，成为广汽发力新能源的大杀器。从某种意义来说，本次广州车展，正式拉开了传统车企角逐新能源的大幕。这一次，广汽、上汽这样的大玩家，终于展现出其在新能源汽车市场上的决心和实力了！

具体来说，东风本田带来了旗下第二款纯电动SUV车型M-NV，还有CRY的插混版本，东风日产带来了跨界纯电动SUV车Ariya，北京现代也展出了菲斯塔，而一汽丰田也展出了荣放双擎E+(PHEV) 、奕泽双擎(HEV)。总的来说，当下半年新能源市场全面回暖，辅以相关利好政策，新能源的火热或许一直能持续下去。

结语

新冠疫情、直播卖车、合并重组、破产退市……非常难的2020年即将接近尾声，即便今年的车市再萧条，2021年又将是崭新的一年。从下半年车市的复苏和火爆来看，我们或许也应该对未来的车市充满信心。好了，广州国际车展，我们明年再见！