汽车大观｜6天极限穿越试驾 长安凯程F70如何征服高山雨林？
作者 | 凌云
来源 | 汽车大观
车向东南驶去，一侧是峭壁，一边是万丈深渊和能吞噬一切的金沙江。再慢慢向前，直到身处敦实厚重的雪山之中，看着漫天遍野的经幡把天地染成五彩……
按照计划行程，车队将要征服白马雪山，并在白马垭口稍作停留，然后前往目的地香格里拉。
经过4天的跋山涉水，长安凯程F70成功征服了史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路，行程近800公里，于11月27日翻越白马雪山。
白马雪山垭口是滇藏线翻越的第一座海拨超过4000米以上的雪山垭口，同时也是滇藏线在云南境内的唯一个垭口，被誉为滇藏线第一险。但由于道路封闭，车队未能登上白马垭口，这也让此次试驾有了一种“意犹未尽”的感觉。
11月24日，长安凯程F70“征服·高山雨林极限穿越试驾之旅”正式启程。此次“极限试驾”意在通过复杂山路、高海拔等极限环境全面检验长安凯程F70的品质。
值得一提的是，这只是长安凯程F70系列品质测试活动中的“小场面”。
2019年6月，正式发布之前，长安凯程F70的路试验证脚步已经遍布了全球各地，并涵盖了多种气候条件。在国内，就包括了-40°C低温的漠河、52°C高温的吐鲁番、高湿（95%湿度）的海南，还有海拔5000米的高海拔测试。2020年10月16日，长安凯程F70再次向自己发起挑战，开启了“渝新欧挑战之旅”。
而此次“征服·高山雨林极限穿越试驾之旅”，是长安凯程F70拥有超凡魅力和硬核实力的又一次体现。
极致性能不惧挑战
自古，西南地区的山川秀丽，万千景象，就赢得了无数文人骚客的歌吟，不过在赞叹“倒映群峰来镜里，雄吞万派入胸中”的同时，他们的诗文也尽显了西南地区气候、地貌的复杂。
众所周知，复杂路况下的自驾游，出镜率最高的当属普拉多、陆地巡洋舰等专业级SUV车型莫属。虽然当下云南的道路条件已经得到了极大改善，但复杂的地形地貌、高海拔落差及天气，对于很多SUV车型来说依旧是不小的考验，更不要说是一款皮卡车型了。
不过，凭借着优秀的性能和出色的品质，试驾过程中长安凯程F70并未出现任何由“跨界”带来的不适。
行驶在海拔群山之中，远方的山云雾缭绕，的确是难得一见的美景，然而越美丽、越原始的地方，路况就越复杂。但面对狭窄的非铺装路和颇多的回头弯路、陡坡，长安凯程F70表现出了一款优秀宽体大皮卡应该具备的品质。
在海拔接近4000米的环境中，大气压、空气密度、氧含量，以及外部温度都无法与正常的用车情景相比，在此环境下，无论是涡轮增压发动机，还是自然吸气发动机，都会出现动力下降的情况。不过，由于搭载的是最大功率达110kW，最大扭矩360N·m的2.5T柴油发动机，长安凯程F70实际动力表现非常出色。
面对高海拔盘山路的爬坡、回头弯路，长安凯程F70起步、提速非常迅速、顺畅，中后端的加速能力也颇为突出，即使是通过陡峭坡道也能源源地不断输出澎湃动力。再配合上低速四驱和高速四驱功能，可以说，与专业级越野SUV相比，长安凯程F70整体动力性能也丝毫不落下风。
起伏多变、跋山涉水……对于车辆的底盘有极为严苛的要求。纵观此次试驾的前进路线，不仅有白马雪山的高海拔盘山路，未经铺装的路段更是数不胜数。
不过，得益于长安美国底特律研发中心猛禽、道奇皮卡专家的倾力打造、“开不翻的雪铁龙”底盘大师核心技术的融入及兰德酷路泽同款日本索密克双叉臂悬架系统，长安凯程F70既能保留清晰的路面反馈，同时又能很好地过滤多余震动，为驾驶者带来舒适的驾乘体验。
与此同时，18寸轮毂、265宽胎和230mm最小离地间隙，是长安凯程F70底盘的又一大亮点。也正是凭借于此，长安凯程F70才能在各种路段如履平地。
中欧品质值得信赖
无惧复杂路况、恶劣环境的挑战，表明长安凯程F70在品质方面有十足的信心。
作为一款中欧合作研发的全球宽体大皮卡，长安凯程F70是百年技术积淀和全球创新合作下的产物。
长安凯程方面的工作人员表示：“长安凯程F70是长安汽车与标致雪铁龙集团（PSA）历时5年联合开发的新一代宽体大皮卡，该车通过了长安CA-TVS与PSA集团双体系验证，满足欧盟ECE法规，并获得了德国TüV莱茵认证。”
据了解，该款车型在全球范围内可以使用三种标识，在包括澳洲、非洲、东南亚、欧洲、美洲、中东等100多个国家销售，是一款真正意义的全球大皮卡。
关键零部件方面，长安凯程F70全部采用全球知名品牌供应商的产品。具体而言，配备了日本索密克提供的全底盘硬件，并通过了“法国PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心的联合调校。
与此同时，长安凯程F70还配备了ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、美国博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁、BAS刹车辅助、上坡辅助、下坡缓降等配置，可实现极限状态下的动态稳定，具备非常强的越野能力。这一点，笔者在史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路及白马雪山等路段的实际试驾体验中，已有深切感触。
长安凯程工作人员还向笔者谈到，在产品上市之初，长安凯程F70就已经在沙特、摩洛哥、墨西哥、东南亚、中国等全球各地进行过52°高温、5000m高原、95%高湿和-40°高寒的极地验证，并通过数十种可靠路面、特殊路面、20余种工况累计超过1000万公里行驶的高强度测试。再加上近期开展的“渝新欧挑战之旅”，可以说长安凯程F70的“中欧合作品质”无惧任何挑战。
除此之外，长安凯程F70不仅拥有四年/二十万公里超长质保，而且还采用了车身镀锌及全车防腐设计，包括驾驶室上方的行李架都采用了铸铝底座/材质，就算是在高湿、高腐蚀环境，也可以确保整车有非常好的防腐能力。对于用车环境相对恶劣的皮卡用户来说，长安凯程F70能让用车将加放心。
引领高端皮卡潮流
随着皮卡进城政策落地，越来越多的省份和城市开始接纳皮卡车型，皮卡迈向高端，已是必然趋势。
面对即将到来的行业风口，长安凯程F70显然是一位先行者。
经过几天的试驾，笔者深刻地体会到，作为一款中欧合作研发的全球宽体大皮卡，长安凯程F70自带优异性能与品质基因的同时，也扮演着国内皮卡高端化潮流引领者的角色。
在如今这个看脸的时代，高端化的产品往往都“长得很好看”。
设计上，长安凯程F70很好的将大气与精致结合在了一起，属于典型的“外刚内柔”风格。
整体而言，长安凯程F70整车线条非常利落，大量切削型面设计让其显得非常有魄力。LED大灯搭配肌肉条纹前进气格栅，展示出浓厚的硬朗气息。
进入车内，可以看到内饰一改以往皮卡工具车的“简单”，设计相对新奇大胆和野性，宽大的中控台向驾驶员一侧倾斜，各处线条设计菱角分明，非常硬朗。方向盘设计采用近年流行的轿车双幅式方向盘。悬浮式中控大屏、矩形空调出风口以及与标致现有车型相同的手动挡把等，都让笔者感受到了很强的设计感。
如果不说具体车型，相信很多人不会想到这是一款皮卡车型的内饰。
为了强化高端化属性，长安凯程F70拥有颇为优异的乘坐空间。资料显示，长安凯程F70整车尺寸为5330×1930×1835mm，其中，驾驶室宽度达到1610mm，位居行业首位。宽敞的内部空间，让驾乘者在车内可以灵活自如。
值得一提的是，长安凯程F70车内还设计了多达22处的储物空间，便于存放车钥匙、纸巾、矿泉水等出行常备物品，而且主/副驾座椅拥有6/4向电动调节功能，这一设计也一改笔者对皮卡车型“低端简陋”的印象。
同时，作为皮卡市场高端化的引领者，怎么能不照顾你的听觉感受？对此，长安凯程F70整车进行了20多项隔音设计、怠速噪声低至43dB，全面隔绝噪音对驾乘带来的困扰，让美好心情伴随整个试驾过程。
而在智能化方面，除了支持乘用车上常见的CarPlay、多媒体等功能，长安凯程F70还搭载了长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，能够对多达12种语言进行匹配。车内的多媒体、空调等功能也均能够通过语音进行控制，这种“动口不动手”的科技体验，在国内现有的皮卡产品中绝对是“新鲜玩意儿”。与此同时，远程监控、TOMTOM全球导航系统等实用科技配置，在长安凯程F70身上也没有缺席。
除此之外，长安凯程F70还拥有森林空气净化系统、自动大灯、双气囊四气帘、360°3D高清全景影像、TPMS胎压监测系统、LDW车道偏离预警等符合欧盟ECE法规要求的主被动智能安全系统，不仅能够缓解驾驶压力，而且还能最大程度保障驾乘安全。
结语：笔者认为，长安凯程F70对车主的体验升级、设计细节以及对舒适性的提升，远胜于此前多数国产皮卡产品，而且这种从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发，以最核心最内在的品质取信用户的做法，也为国内皮卡迈向高端指明了方向。