丰田致炫特调程序后，挂上2挡也能7200干他！

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

说起丰田致炫，可能很多人都并不会陌生，虽然在动力上确实比本田家的地球梦稍弱，但小编记得当时这款车推出时，那极具侵略性的八字胡前脸，却让我心动了一把，不过审美这东西还是见仁见智的，今天就给大家介绍一辆广东车友的丰田致炫改装案例。

这辆致炫是车主超人在2014年3月份时购买的，当时选择这辆车，是因为手里的资金有限，只有10万的预算，所以10以下的新款车，就只能选择丰田了。"因为当时GK5还没有上市，所以感觉还是挺少车可以选择的。"

而且，在提车回来的第二天，车主就对这辆致炫进行改装了。"原厂车身实在是太高了，感觉像标准的SUV小车，所以我马上就改了一套TS的短弹簧，先把车子降低一点，随后再加上一个德国的Sprint Booster加速器和高流量风格。"

刚开始玩改装时，因为车主并没有去定一个标准的风格路线，所以基本上都是瞎改拿经验。"让我最难忘的是有一次，在某家改装店里改装排气，那师傅居然把我头段上的的三元螺丝牙给拧坏了，那次真的感觉十分杯具。"

不过这也是由于当时这个车子比较少人玩，所以并没有什么改装案例可供参考，有很多改装都是自己顺藤摸瓜，一个接一个的去尝试出来，从排气到绞牙再到后来的轮毂轮胎叶子板处理等等。"当时上网看这车最多的改装案例基本都是隔音、音响那些，但毕竟自己还年轻，所以会更喜欢速度与激情！"

"目前比较满意的就是刷了程序后带来的效果，不仅动力提升了，整车行驶也相对平顺的很多，而且更爽的是当我把排气阀门打开时，回火声音有点偏时点火的感觉，不断的刺激我的肾上腺素。"

值得一提的是，车子经过了特调后，扭矩比原来大了足足30牛·米，而转速也是由原来的6200转断油推至7200转才断油，看来这辆致炫也可以做到7200干他！

不过在油耗上，却有点让人不省心，因为平时车主基本都是纯市区驾驶，会经常堵车，而且红绿灯的区间短，按目前油价换算的话，200元95只能跑到230公里左右，虽然这也是和驾驶习惯有关的。

避震方面车主使用的是台湾BC BR绞牙产品，而行走方面则采用了16寸的轮毂，与之搭配的是一套横滨AD08轮胎。"AD08轮胎虽然抓地力是不错，但感觉在胎噪方面也是杠杠的，特别是时速保持在35的时候。"

另外，平时只要一有空，车主都会去参加车友们的一些小聚会，但因为自己一直没改气动避震，姿态并不是很理想，所以大型的静态改装聚会只去过2次。

"目前粗略估计改装费大概用了5万左右，不过改装车给我的生活，带来了不少的乐趣，而且经过了5年的折腾，它也从来没有把我拉下路边，所以总的来说还是挺满意的，如果将来有机会的，我会上一套气动，让它可以趴下来！"

改装清单

KN高流量

Spring booster调节器

RE30 16寸轮毂、横滨AD08轮胎

Mforce的特调程序

定制的全段阀门排气

台湾的Yaris S版包围?trd尾翼

Bcbr绞牙

🚗 车主/超人

📷 摄影师/ 超人

✏ 责任编辑/ 余丞滨