焕新再战！M-NV能否肩负东风本田布局新能源市场的重任？

车市红点 2020-11-26 21:33:54

作为重要的国内车展之一，能在广州车展把东风本田M-NV当做主力发布车型，也从另一个侧面说明东风本田对于新能源市场的重视。

其实纵观国内合资新能源市场的大环境看，产品和车型的布局远没有中国汽车品牌广泛。但在车型的选择方面，合资品牌都遵循集中力量打优势仗的策略。

在产品选择方面比较有代表性的包括：丰田奕泽/C-HR，雪佛兰畅巡、别克微蓝7、现代昂希诺、广汽本田理念EV-1。他们普遍都以小型SUV作为切入新能源市场的主力，增强价格优势，降低电池带来的成本，让购买的整车成本也随之下降，这样的策略其实是非常有效且富有针对性的。

M-NV是东风本田的再次尝试

早在M-NV发布之前，东风本田就曾去年推出过名为X-NV的纯电车型，搭载53.6kWh容量的三元锂电池，综合工况续航里程达到401公里，它可以看做是东风本田在纯电市场的首次试水。

在时隔不到1年的时间，而本届广州车展，东风本田又再次推出M-NV车型，在整车设计、内装、电池性能方面都有了较大幅度的提升。相比于合资市场的同级产品，可以说M-NV还是有一定竞争优势。

尤其是在价格方面，相比前级车型的两个配置，分别降低了2万。以480公里的综合续航表现来看，可以说是非常具有性价比的选择。

参考以下合资纯电车型：

而放眼竞品，车型别克微蓝7拥有500公里的综合续航，两款车型售价为19.78-21.78万元。

雪佛兰畅巡拥有410公里的综合续航，四个版本售价区间为15.99-17.99万元。

北京现代昂希诺纯电，综合续航为500公里，三款车型售价为17.28-19.88万元。

丰田C-HR纯电综合续航400公里，五款车型售价为22.58-24.98万元。

所以，在不考虑架构平台的前提下，仅以SUV车型、纯电续航超过400公里，价格不超过16万三个条件看，作为合资纯电SUV的东风本田M-NV在采用全新设计，综合续航增加到480公里，价格降低2万之后，可买性其实是非常高的。

更加突出未来感的设计

在设计方面，相比X-NX来说，M-NV拥有更强的未来感。整个前脸的设计给人以更强烈的纯电车型设计风格。

封闭式的中网搭配重新设计的LED大灯组，整个前脸更加的运动且充满科技感。M-NV整个前脸与尾部的设计品质感感官上更突出，相比同级的纯电车型，整个设计风格算是比较时尚运动且个性的。

LED的大灯十分的修长，是整车前部设计突出科技感的点睛之笔。下包围的雾灯造型十分立体体现出运动设计细节。尾部采用贯穿式的尾灯，整个尾灯的位置是和后窗的窗户平齐的，显得尾部视觉感受更加宽阔。

在内饰设计方面，依然采用了触控面板的空调操作区域，仪表台增加了一些皮质触感的材质。采用了按键式的换挡方式，并且提供有电子手刹与自动驻车功能。

整个内饰的细节感受更加精致，相比X-NV的内饰设计，M-NV的设计更加突出精致感。比如空调出风口从X-NV圆形的俏皮风格，改为这种矩形的设计。

红点评车

在新能源市场，本田其实是具备很强的技术储备的。但在车型的投放方面，也是和其它合资品牌一样，遵循集中优势试水的原则。

在确保整车充电安全性的前提下，将续航提高到480公里，其实在合资新能源车型当中算是比较突出的续航参数。

尤其是两款车型颇具性价比的定价，加上它的续航表现，红点君认为M-NV不能说是绝对的成功，但至少让东风本田在新能源市场，有了一辆有竞争力的车型！

End.

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