四驱SUV仅售16万多，靠它能盘活三菱吗？

广州车展上，一个快被遗忘的日系品牌重新站回了C位，在走进会场的前几个大厅就能赫然看到三菱的展台闪闪发光，毕竟是广汽的主场，给到三菱如此牌面也无可厚非，不过三菱在展台也为观众带来一些真东西，当然其中最主要的还是21款三菱奕歌的出现吸引了不少路人的目光。

新车继续沿用现款在售车型的设计风格，X型中网以及C形镀铬装饰，大灯采用的是LED光源，设计风格犀利。配合高饱和度的红色漆面，在气质上要比日系两田一产活泼不少。尾部设计非常独特，采用了市面上极其少见的双尾翼设计，加上贯穿的LED灯，让其在视觉上具有悬浮效果，非常有辨识度。

其实在外观上与2019款整体没有什么区别，由于在市面还是处于比较前卫的设计，没有在外观上动刀也算合理。这次最关键的亮点实际上是降价，登展即上市，新车给出的厂商指导价从12.98万到18.58万。新车1.5T四驱燃情版仅售16.78万，而2019款只有顶配才有四驱售价为18.58万，这款奕歌在更低的门槛提供了四驱，不仅是合资少有，在一众国产车里都算很有性价比的选项了。

内饰同样和19款一致，纯黑的硬塑料与目前国产10万左右的车型内饰有着很大差距，不过日系车的内饰差不多都是这样一言难尽，10万到30万的车都差不多，三菱的表现也属平均水平了。

与合资SUV销量王本田CR-V相比，这款车长度只有4405mm，虽然比起CR-V的4621mm少了许多，但轴距达到了2670mm，和CR-V的2661mm轴距相差无几甚至还多出9mm，在乘坐空间上两者也不会有很大区别，但是考虑到CR-V 1.5T自动挡起售价就达到了17.98万，三菱奕歌瞬间就香了不少。

动力上和19款一样采用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，数据不算优秀，但三菱这台发动机胜在稳定，双喷射技术在带来的缸内充分燃烧效果，最大限度的避免了积碳问题，同时这台发动机还采用了三菱特有的MIVEC可变气门正时升程技术，在SUV车型中也能有着不错的燃油经济性。

曾经风光无限的三菱如今在市场上越来越边缘化，虽然21款的奕歌只能算是改款车型，但力度不算小，四驱能做到如此低价，可以看出三菱想要重新盘活市场的决心很大，能否能功，我们也将拭目以待。此外其实三菱奕歌的升级换代车型在海外也已经就绪，在外观和内饰配置上都有更深程度的升级，如果在明年可以顺利引进国产并同样赋予性价比，三菱的未来无疑会更加明朗〜