配置动力升级，11.99万元起售，东南DX7星跃能否盘活市场

8月6日，东南DX7星跃正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.99万-13.99万元。同时，官方提供超低首付/18期0息/24~48期低息、至高7000元置换、增购补贴、10年不限里程免费质保、10年或20次免费基础保养、免费升级CN95级空调滤芯等购车政策。

作为中期改款车型，东南DX7星跃的外观进行了明显升级，整体视觉效果趋于年轻化，这中设计将成为东南品牌未来的家族化语言。星空之翼前脸以LOGO为中心元素对称展开，渐变风格的镀铬进气格栅与灯组融为一体带来十足的张力，下包围采用贯穿设计，符合现代审美。星羽式全LED大灯组由16颗LED灯源组成，并具有自动感应启闭功能。车尾更换了更小巧的尾灯，并用镀铬饰条贯通，下包围造型与车头呼应，英文LOGO “SOUEAST”布置在后部正中央，也是向年轻化靠拢惯用手法。

东南DX7星跃侧身没有明显的变化，仅在细节进行调整，如车门下方的镀铬饰条更加修长，轮毂造型更运动等。新款车型长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，与现款车型相差不大。后排座椅多级可调，支持4/6分体放倒，常规情况下后备箱容积为456L，最大可扩充至1529L。

东南DX7星跃内饰延续了现款悬浮式鹏翼展翅设计风格，环抱式布局让整体层次分明，配色新增加了木纹材质饰板，10英寸中控屏的UI设计和车机系统都经过升级，内置了4G网络，车载WiFi、CarLife互联等功能，紧跟时代步伐，档把设计也由机械式升级为电子挡把。

动力方面，DX7星跃搭载了全新的三菱1.5T 4A95TD发动机，最大输出较老款提升了41马力，达到197马力，峰值扭矩较老款提升了70牛米，达到285牛米，从参数上看将会带来更出色的动力性能，传动系统匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的主流组合。

东南DX7星跃共4款车型，选择起来还是比较容易的，注重价格可选择入门豪华版，注重配置可选择次顶配，注重安全则可选择顶配车型，其中车型主打的L2级驾驶辅助系统仅出现在顶配上，包括全速自适应巡航、车道保持、道路限速标牌识别、车道偏离预警、主动刹车系统、前方碰撞预警系统、自适应远近光、行人探测警示系统等。另外，像前后排侧气帘、自动泊车、全景影像、前排座椅加热、感应后备厢也是顶配专属。不过需要注意的是，4款车型仍然都是卤素大灯，与这个时代显得格格不入。

年创造了近7万辆的销售成绩，不过后期随东南三菱的解体以及自身的营销问题让东南品牌逐渐淡出我们的视野。直到2015年东南汽车转型，借助设计界大咖宾法的助力，加上赶上了SUV红利，东南DX7和DX3两款车很快在销量上进入到了快车道，2017年东南汽车销量突破15万辆，这让我们看到了反击势头。可好景不长，由于竞品车型在营销方式的创新，加上产品力的不断提升，东南SUV系列车型的优势逐渐缩小，销量下滑严重。如今，东南汽车已在生存边缘挣扎，其上半年销量仅为6298辆，不及哈弗H6月销量的三分之一。

为了摆脱困局，东南推出了中期改款DX7星跃，新车在设计、配置和动力方面进行全方位升级，这款曾经盘活东南汽车的老将能否再放光芒？在我看来难度不小，一是目前的市场已经进入存量时代，产品品类比早前更加丰富多样，消费者的选择也更加理性；二是东南DX7星跃虽然有一定提升，但坦言降其价格与主流的SUV相比没有很大优势，加上品牌原因，让东南DX7星跃的处境仍然尴尬。所以东南品牌目前不仅需要解决产品定位和产品推新速度问题，在终端渠道、服务、质量等方面也有很大完善空间。国内消费者选车普遍“看脸”，但市面上其实并不缺好看的车，缺的是好看又有内涵的车，这内涵指的就是口碑了。