让你秒变老司机，长安新CS55 搭载的IACC有何过人之处？

在这个人多车多的时代，安全出行才是至关重要的，老司机可根据自己多年的驾车经验安全驾驶，但是对于新手司机来说，由于经验欠缺、胆量不足、安全距离把握不准等等因素，一不小心的碰擦也会让他们对自己的驾驶技术丧失信心，从而导致恶性循环。

如何能让一个新手更快捷更安全的出行，是不少汽车厂家都在考虑的问题。对此，自主品牌的“老大哥”长安汽车交出了很好的答案，而上市不久的长安新CS55就可以让新手司机秒变老司机，不必再为出行安全而感到担忧，而这主要归功于这款车搭载的IACC集成式自适应巡航系统。

说到IACC，想必很多人都会想到CCS（定速巡航）和ACC（自适应巡航）这两种辅助驾驶配置，虽然名字相差不多，也确实为安全驾驶带来一定程度的保障，但是说实话，相比长安新CS55搭载的IACC，驾驶体验却相差甚多。在行道线清晰的道路工况下，激活IACC之后，长安新CS55可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度等功能，相比于普通的定速巡航和自适应巡航，这套系统更加智能，使用起来也要更为方便、安全。

当然，这么说想必很多人并不能理解，接下来我们就通过一些具体的驾驶场景，来看看长安新CS55搭载IACC之后，对于我们实际驾驶有哪些帮助。

直击出行痛点，让你秒变“老司机”

对于大多数人来说，在驾驶过程中最为关键的两个因素就是车道与弯道速度的掌握，别说新手，很多老司机也无法做到每次都能保持精准的走线和恰到好处的车速。但长安新CS55有了IACC加持之后，便可以将这两大难题轻松解决。在车道线清晰的道路上，打开IACC之后，便可智能操控方向盘，使车辆沿着行车道中间行驶。对于经常跑高速或者经常行驶在城市快速路上的小伙伴来说，这简直就是福音，它可以让车辆始终保持在行车道中间行驶，不仅能解放双脚，甚至在特定情况下还能解放双手，让出行更加惬意。

当然，这项功能并不是万能的，其前提是在车道线清晰的封闭道路、高速路或城市快速路几大路况，它能帮助我们在道路良好的情况下做到轻松驾驶。另外，作为辅助系统，并不能完全代替我们驾驶，一旦你松开方向盘超过15秒，系统会提示(声音＋文字提示＋灯带闪烁)，甚至制动停车，让你时时关注路况。很显然，这样的设置是符合当前我们身处的交通驾驶环境的，它能够更大程度地保证行车安全。

至于弯道行驶，一直以来是很考验驾驶技术的，也是我们行驶中最容易出危险的场景。因为在这种情况下，不但视线可能受阻，而且车辆进入转弯时如果速度太快也容易导致失控等意外。而IACC缓慢减速过弯的功能，可以提升过弯安全性，减少危险事故发生。简单来说，当行驶在弯多的道路时（弯道半径不小于250m），车辆会自动识别并计算出弯道半径，然后根据当前车辆的行驶状态，自动把车速调整为合理的数值，确保车辆通过弯道时的安全。而当车辆通过弯道之后，便会把车速调回过弯前的数值，继续行驶。

不止于此，在面对拥堵路况时，长安新CS55的IACC可以实现智能跟车，前车走我也走，前车停我也停。而且还能智能感控车距，既不会离前车太近也不会太远，有效防止追尾事故的发生，真可称是堵车利器。再加上场景重构功能，在任意路况都可通过雷达与摄像头，将车辆距离、车辆类型与道路限速等信息重构并呈现在仪表盘上，第一时间了解到车辆周围情况及路面信息，做到一切情况了然于胸，安全行车轻松实现。

对于驾驶者来说,违章罚款是挺郁闷的事，如果真是自己明知故犯，那也算“罪有应得”,但有时候在不知情的情况，产生违章确实挺冤的！比如，驾驶在不熟悉的道路时，因为不了解限速而被扣分罚款，想想都感到心疼。面对这种情况，长安新CS55完全可以为你排忧解难，这套系统可自动识别路边的限速标识，并提醒对车速进行调整。比方说，你将巡航车速设定到120km/h，前方某段高速路限速为100km/h，系统会及时提醒降速到100km/h。这样一来，有了IACC系统，不仅可以减轻驾驶员长时间或长途驾驶的疲劳，还能让你避免违章而产生的罚款。

对于长安新CS55这套IACC系统，高氏观市在之前的试驾中也亲自体验了一番，最让我们感到惊喜的，在于它的人性化，不论跟车时加速、刹车都非常轻柔，基本不会出现让车内乘客不安的急加速或急刹车，十足像个老司机。更为值得一提的是，其开启方式也相当简单，通过方向盘上的功能按键，便可以轻松实现设定速度、跟车距离等，即使是刚刚学开车的新手司机，也能轻松操控车辆，告别新手期的手忙脚乱。

多项黑科技加持，带来极致用车体验

当然，对于长安新CS55而言，IACC集成式自适应巡航系统并不是长安新CS55唯一的智能配置，它所搭载的PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、APA自动泊车辅助系统等，每一项都是当前汽车市场上领先的智能技术，可以说是用极致的智能科技，为用户带来极致用车体验。

在高氏观市看来，搭载IACC的长安新CS55出现，也预示着自主品牌在自动驾驶上迈出了一大步。我们可以看一下目前市面上搭载自动驾驶技术的车型，除了特斯拉Model S等少数车型具备L2级的能力以外，其他所谓的搭载ADAS技术的产品，大多都是在L1-L2级之间，而长安新CS55 IACC的量产应用，理所当然地成为了细分市场的先驱，并且具备了向豪华品牌挑战的资格。

汽车圈流传这样一句话，“智能驾驶不仅是一场赛跑，更是一场你死我活的较量。”显然，哪家能率先实现自动驾驶汽车的量产，无疑就将占据重要的“市场战略制高点”。在这一点上，长安汽车又一次走到了前列。比如长安新CS55搭载的IACC集成式自适应巡航系统，可谓让我们出行更加安全、便捷，无疑会更得年轻消费者的青睐。