没有弯道的传祺世界！第十季GPMA 赛道体验日，福建站燃擎开赛

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11月21日，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”在福州盛大举行！

没有弯道的传祺世界第十季以“GPMA赛道体验日”为主题，本次参与赛道体验的车型，分别为传祺GS4、传祺GS4COUPE和传祺GS3 POWER。现场共分为两个体验专区，即以GPMA平台设计改造的「圈速体验主赛场」，以及以奇趣为核心的「附加体验区」。

相对比上一季的挑战赛，本次赛道的设置相对特别了很多，整个赛道可以视为是传祺GPMA平台 标志 的赛道化图形演变，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。

传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。

在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！

基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准。

爱Battle的传祺GS4COUPE，双移线最高车速可达72km/h，在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。

年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道，在动态试乘试驾上，传祺GS4COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。

在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，截止10月份连续6个月终端销量破万，并非偶然。

传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。

此外，在J.D. Power今年发布的《2020中国新车质量研究SM（IQS）》中，传祺GS3在微型SUV细分市场荣获质量并列第一名。广汽传祺蝉联主流车市场中国品牌第一，实现“八连冠”，创造了中国品牌历史最好成绩。

传祺GS3POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s。

传祺GS4双雄×GS3POWER从来不止一面，ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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