![]()
25年，160个国家，全球1100万用户。
经典常常被人们拥戴，并不仅仅因为它是经典而被拥戴，也因用户的信赖恒久而常新，才最终成为经典。Comfortable Runabout-Vehicle，它可简单直译为“舒适的越野小汽车”，乍看之下平淡无奇，但实际上，正如iPhone之于智能手机，最简单直白的产品名称背后，往往是该领域的开创者和引领者。这组英文的缩写，是城市SUV的翘楚与标杆——CR-V。东风Honda，正是这一经典的传承者，也是缔造者。在扎根中国武汉的16年里，他们把CR-V带给中国消费者，始终秉承着“无论何时、无论何地，都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，在一款又一款经典车型被追捧的时光里，成就了属于东风Honda的汽车神话。
![]()
东风Honda CR-V进入中国市场16年，已经拥有600万车主，而从始至终，历代车型在市场上都叫好又叫座，终于塑造出稳固的市场影响力和用户口碑根基。
2020年5月，东风Honda与开心麻花团队开启战略合作，一部微电影《沈浪的思薇》把在中国市场16年的耕耘，寓意到沈腾饰演的沈浪追求思薇整整16年里。通过讲述年轻人追求爱与梦想的故事，展现新CR-V作为经典，不断求新的同时，也将其追求初心、不屈不挠的精神，以及16年来与消费者的相伴同行精彩呈现。这是一个写满浓浓情分，富含品牌共鸣的故事。在那段遭遇困难的时期，那种执着，那种对于困难不屈不挠的精神，始终鼓舞着东风Honda自己，也鼓舞着所有选择本田CR-V的用户。从用产品诠释SUV的初始年代，到CR-V一车难求的热销神话，从SUV市场爆发式增长，到中国SUV汽车市场的竞争升级，东风Honda在跌宕起伏中，励精图治，不断成长。16年的时光里，一批又一批东风Honda人，创造了一个中国合资汽车企业，从产品品牌赋能企业品牌的传奇历程。时间来到2020年，几近年终，东风Honda在逆境中完成自我救赎。即便面临疫情和车市存量竞争的严峻压力，CR-V依然保持住进击势头。今年10月份，CR-V销量达到27682辆，同比增长42.5%，以绝对的优势稳坐合资紧凑型SUV的头把交椅。硬核的产品，优质的服务，多年来对于品牌美誉度的持续关注，以及高保值率护航，使CR-V成为越是到了艰难的时期，越是到了市场竞争激烈的时刻，越显现出独特的魅力。2020年3月，《中国汽车保值率研究报告》对外发布，CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名，这已经是CR-V连续第四年获此殊荣。在此背后，是CR-V外观、动力、油耗、品质、服务、品牌等综合实力的彰显。从外观设计到参数配置，升级后的新CR-V继续深度研究中国消费者的用车需求，既满足了多家庭成员的“中国式”用车偏好，也越发变得与时俱进、富有活力，开启了SUV全面走向年轻化的浪潮。在设计环节，新CR-V延续了海外版车型的设计理念，拥有着大气豪华的LED前大灯、流光式转向灯，以及质感独到的线条设计。值得一提的是新增Black Edition车型，黑色设计元素颇具力量感。
在空间环节，兼具MPV的空间舒适性，是历代CR-V车型一以贯之的核心竞争力。基于本田MM理念，新CR-V通过调整发动机的搭载方式等设计，实现同级领先的空间利用率。搭配90°开启后车门、丰富储物空间、两级可调后排座椅等贴心设计，契合家用需求。
此外，科技和安全也是新CR-V的升级重点。Honda CONNECT 2.0智导互联系统具备精准智能导航、拥堵规避引导、紧急救援服务和智能语音交互等功能，针对中国市场进行了大量本土化适配。Honda SENSING安全超感让驾驶更加安心。除此之外，新增脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统，无线充电装置，这些人性化的设计，也提升了用户的用车体验和幸福感指数。在全球汽车制造领域，本田的发动机一直是品质、高效、黑科技的代名词。新CR-V搭载最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，后者搭载第三代i-MMD混合动力系统，可以满足年轻消费者对性能和油耗的双重兼顾。而前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，操控上也无可挑剔。
![]()
时代在发展，消费者的需求不断变化，而本田的技术也在不断进化，力求为广大用户营造更先进、更环保的高品质出行生活。2020年9月的北京车展，本田在中国市场首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+全球首发亮相。新车将搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，综合油耗仅为1.1L/100km。插电混动车型不仅给广大消费者多了一个新的选择，并且可以直接上新能源绿色牌照，对于身处限牌城市的刚需消费者来说，无疑有着极强吸引力。同时，锐·混动e+不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，更助推东风Honda进入到油电混动和插电混动并举的2.0动力时代，使其成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。不久前，笔者曾经有幸参与了东风Honda在武汉的“品质之旅”活动，那是时隔七年，我再一次参观东风Honda的位于武汉的工厂。当时处于武汉市复工复产、提振经济的重要时期，东风Honda每天700余台的生产目标。这一目标，现在已经有所调整。东风Honda的副总经理潘建新告诉笔者，“我们要追回一段丢失的岁月。我们很急迫，但我们要为用户交付品质过硬的东风本田的产品。在品质面前，一切都要往后排。”这许多年来，笔者见证了东风Honda的多款明星车型火热的市场表现，无论是思域、还是UR-V，亦或是CR-V，之所以得到众多拥趸的认可，品质应是很重要的原因。在我们看来，未来十年也好，百年也罢，制造业也好，商品也罢，不管汽车进化成什么样子，一个普通用户对于汽车最简单的产品品质诉求，应是不变的。品质，也将是所有汽车企业永远也绕不过去的那座山峰。据潘建新介绍，在东风Honda的管理体系中，品质检验被列为最重要的一环，即便是在疫情特别严重，急需复工复产的危难时刻，东风Honda也没有因为销售压力而降低品质管理的标准。在中国汽车产业飞速发展的几十年里，我们遇到过的经典车型并不是很多，CR-V在其中可以占据一席。东风Honda也曾经在产品依赖的发展过程中，有过短暂的困惑与迷失，但正是基于对品质的不断提升和追求，让他们得以快速回到正确的轨道。因为他们越来越清楚，品质管理不仅仅局限在产品，还会延伸到服务和品牌文化。在我看来，品质是我们这个时代，最为稀缺的财富。一个商品的质量、一个产品的品牌，一个企业的操守、一个人的底线和原则，都需要我们在时代的浪潮中，保持对于品质的敬畏之心。对于汽车这宗商品来说，品质绝不仅仅是流量的堆砌，数据的泛滥，它可能是制造者们穷极一生去追寻的目标，也可能是冰冷的钢铁与技术背后，关于人性关怀的温度。有最新的数据显示，东风Honda在中国市场已拥有超过600万的用户，其中包括200万的CR-V用户。而在品质追求的路上，他们始终不会慢下脚步。东风Honda已经制定了新的品牌主张，用来鞭策他们自己不断提升的产品力、营销力和服务品质，为用户创造更加美好的驾乘生活。
