零基础也能越野？深度试驾长安凯程F70

CarBuyer 2020-11-26 10:05:15

随着越来越多的越野品牌车型城市SUV化，让真正的硬派越野车变得越来越不纯粹，这也让解禁后的皮卡车型成为了越野界的新宠儿，毕竟它能装能抗，性能还多样。

每每说到越野这次词，不知从什么时候起成了男人们的专用名词了，难道越野跟女生就没有什么关系吗？作为一个越野小白的我，这一次试驾长安凯程F70，体验了一把什么叫“白手起家”，证明了女生也能玩越野，也能开着它翻山越岭。

此次试驾从腾冲出发，一路开往香格里拉，途经史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路、白马雪山垭口等等著名景点，这条路线也称得上是一条让人充满“肾上腺素”的越野路段，其中包括了砂石路、悬崖路、山地弹石路、急弯侧坡、高海拔路等多种复杂路况。在这样的险峻路况试驾长安凯程F70无疑是对整车的性能最为严苛的考验。

作为一个女司机，面对长安凯程F70这样的“大块头”还是蛮发怵的。惊喜的是一进入车内，长安凯程F70就打消了我的顾虑。

它搭载了一块悬浮式10.25英寸的中控大屏，内设有4个百万级高清摄像头，清晰的展现360°全景影像，这对于一个越野小白来说非常友好，也更加安全。除此之外，中控屏还搭载了长安最新一代IN-CALL3.0车联网系统、LDWS车道偏离预警、HAC上坡辅助系统以及TCS牵引力控制系统等等，有了这些安全辅助的加持，这才缓解了我刚上车的那一丝慌张。

除此之外，长安凯程F70在舒适性上也是丝毫不“拉跨”。皮质座椅非常柔软，并且前排还支持电动调节。整个中控台向驾驶员方向倾斜，更便于操控。第二排更是贴心的设有挂钩、空调出风口以及USB接口，一度让我感觉不像是在开皮卡，更像是一台家用SUV。

一部手动挡的大皮卡，对女司机来说很困难吗？并非如此。当我真正上手后比想象中轻松的多。

刚开始尝试的时候，可能许久没开手动挡的关系，熄了一次火，毕竟需要时间来适应。但上手后，长安凯程F70精准的转向让我迅速的适应，并可以轻松掌握它。

虽然没有开过皮卡车型，但这台车并没有给我很难驾驭的感觉。在起步加速阶段，即使在不断起伏的山路上换挡也很平顺，深踩油门就能感受到充沛的动力，尤其是在速度提上来后，瞬间的扭矩爆发更能找到加速的快感，甚至让你忘记开的是一辆车长超过5米的越野皮卡，甚至有城市SUV那样的轻巧灵动。其次底盘真的很扎实，这也源于底盘是由长安美国底特律的研发中心和“开不翻的雪铁龙”底盘大师核心技术融入，让这个“大块头”开着完全没有晃晃悠悠的感觉，相反非常沉稳。

而这辆车给我的第二个惊喜的点就在于它的越野性能。

从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上采用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。让我印象最为深刻的是它的高低速四驱系统，高速四驱模式下，长安凯程F70车身非常稳定，即便是在山地弹石路段下，车辆也可以很从容的通过；其次锁上后锁打开低速四驱模式，强大的扭矩输出让整台车在通过急弯陡坡时毫不费力。在面对一些砂石路段时，长安凯程F70的悬架也尽可能的贴服地面，AT轮胎抓地力表现也是相当出色，完全可以适应各种复杂的越野路况。

此次试驾了长安凯程F70后，相信长安凯程F70出色产品实力完全可以摘除皮卡只能用作”工具车”的帽子，虽然知道如今皮卡车型也朝着多元化的用途在发展，但难想象的是，长安凯程F70在舒适与性能上竟能做到完美平衡，完全可以满足一个家庭的用车需求，不失为一个好的选择。

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