思皓起步，江汽出发
用一句话来形容江淮乘用车向“新四化”的转型步伐，那就是，进入了深水区，3.0时代的大幕已缓缓拉开。加上这次广州车展瑞风品牌独立，之前思皓品牌发布，江淮乘用车采用多年的“商乘并举”战略，至此有了清晰的分化格局。
比尔·盖茨说过，“人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革。”我们可以借用这句话，那就是，人们总是高估了江淮未来一到两年的危机，低估了未来十年的成长。
为什么这么说？从JAC向思皓“闪电标”变化的迹象就能看出，代表着能量、力量、赋能、创变的新标，象征着年轻一代的活力、进取精神。而广州车展亮相的科幻感十足的纯电SUV思皓E40X，也是继思皓X8之后，又一款惊艳亮相的产品。
而且，思皓品牌将在全新架构下不断推出新品，进一步整合江淮、大众的技术积淀。进入全新的发展空间，整合为全新“江汽集团”的江淮汽车，会停下前进的脚步吗？
思皓X8，对标大众的产品力
思皓乘用车品牌的发布，实际上，初衷就是要向全行业表明江淮汽车（此后简称“江汽集团”）深耕乘用车市场，并且在品牌向上的道路上跨出关键一步。
江汽集团董事长安进对此曾表示：“江淮是商用车起家，所以大家的固有认知中，‘JAC’代表的是商用车，我们希望利用思皓的品牌标识，来强化江淮乘用车的产品。”思皓X8正是应运而生。
而且，就像江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根在9月26日的北京车展上，介绍思皓X8时表示的，思皓乘用车“已实现全面对标、全线达标、全速共标，将引领以用户体验为中心的乘用车3.0时代行稳致远。”
我们都知道，决定思皓品牌能不能实现市场爆发，关键在于产品。而定位于大6座中型SUV的思皓X8，在售价区间8.88~13.58万元的品质实力，让江淮的乘用车业务有了新的突破口，也带动着江汽集团的产品升级和品牌向上。
而这背后，是整个体系的提升和修炼。
得益于与大众的深度合作，思皓X8在行驶舒适性、操控性和可靠性，全面对标大众设计、调校和可靠性验证，整车经过384万公里全工况超长路试（相当于环游中国大陆170次），以可靠的大众品质，打造出让用户放心的座驾。
无论是由阿尔法·罗密欧前设计总监丹尼尔主刀、基于“时代美学”设计理念设计的外观，还是满足国六b排放标准的最大功率135KW、最大扭矩300N·m的1.5TGDI二代缸内直喷发动机，加上2830mm的轴距，作为一款专门为全家出行精心打造的中型SUV，思皓X8充分满足了用户的宽松出行需求。而科技配置方面，更是凭借L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等，让用户出行无忧。
这个过程，思皓乘用车营销公司总经理助理牛磊表达得非常清楚，“思皓品牌的内在价值就是响应新一代用户对车生活的追求。”
换句话说，思皓X8是一款“大六座、大专座”的中型SMV，融合了“SUV”与“MPV”二者的优势，既有SUV的操控感、通过性，又兼具MPV的大空间、多人座、舒适性等特点，使得车辆的使用场景和用途更加丰富和多元化。
不仅是思皓X8，按照规划，思皓品牌还将基于全新模块化平台推出多款全新和改款车型。2020年年底前，思皓A5、思皓X7和思皓X4会率先投放市场，市场表现值得期待。而且，每款产品都是“达标一个，共标一个。”
未来几年，思皓品牌旗下还将引入入门级紧凑型SUV思皓X5、A级SUV思皓S811、纯电A级SUV思皓X811、A+级SUV和全新中级轿车等，来覆盖各细分市场的全产品阵营，“全速共标”的江汽集团变得越来越有德系范儿。
品牌向上，思皓如何提升江淮乘用车？
与江淮大众的思皓品牌共标，对于江汽集团旗下思皓品牌的车型来说，无疑是非常标志性的事件。而全面对标、全线达标、全速共标，也意味着未来的江淮乘用车将与大众汽车真正合体，江淮乘用车将融入大众合资车企的体系。
我们梳理一下发展脉络，就会知道，2017年底，在大众汽车已经在国内拥有了两家乘用车合资公司的前提下，江淮汽车完成了与大众汽车的合资，拉开了新能源合资模式的新篇章。
2018年开始，江淮汽车全面引入德国VDA质量管理体系，分领域培养了50名审核专家队伍，先后投入数亿元进行生产线升级，包括光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、Fanuc（发那科）机器人、TLD（有存档责任）点控制设备、湿度检测仪等。
此外，为保证产品达到大众全球质量标准，在人才体系建设、质量能力评定、产品审核等环节，江淮汽车也严格遵循德国VDA质量管理体系，打造自己的核心竞争力。
2020年5月29日，大众汽车投资10亿欧元，获得了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权，这让江淮汽车与大众汽车的合作更加紧密。而最近的北京车展上，江淮汽车又发布了转型的乘用车品牌——思皓，成功引爆关注度。以大众汽车强大的体系力量做支撑，利用这些优势资源，显然会成为思皓品牌的强力后盾。
短短三年，江淮乘用车已经实现大众全面赋能。无疑，江淮在乘用车部分“破茧成蝶”，完成了一种新的探索模式。而在“新四化”的趋势下，江淮品牌向上之路，也从思皓开始。
按照牛磊对于媒体的表述，思皓乘用车后续的规划主要有三方面：一是新平台，二是新技术，三是新产品。
新平台方面，全新油电共用的模块化平台覆盖从A0级到B级的SUV、轿车等不同车身形式，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力。新技术方面，则会保持产品智能化、网联化水平与国家规划和行业发展的同步，加速车联网和自动驾驶等新技术的应用。
新产品方面，前面已经讲过，不再赘述。实际上，通过思皓X8的发布，较此前江淮汽车产品品质层面的升级，已经是脱胎换骨的表现。
不过，多年来江淮乘用车车标与商用车车标一直混用，均是“JAC”，而商用车方面的强势在一定程度上拉低了乘用车的品牌。所以，尽快跟商用车品牌做出“切割”，做出高端化的努力，思皓品牌才有发展壮大的可能性。
另外，就像记者在之前的文章中讲过的，一直以来，江淮汽车的新能源方面没有专属品牌，与几何、埃安、欧拉等几个品牌相比，无疑缺失很大。所以，启用“思皓”，不但可能让江淮乘用车新能源方面的品牌向上，也能让整个江淮乘用车的品牌提升。
现在我们看到，思皓的使命与愿景，是江汽集团正在与时俱进的创变，积极拥抱变化，不断锐意探索，为消费者带来智能出行新体验。思皓旗下的产品与服务，也会为用户带来更完美的体验。面对“乘用车3.0时代”行稳致远的未来愿景，我们致以很早很早的一句歌词，“不要，不要，停留你的脚步……”
文/王小西
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