小鹏隔空怒怼特斯拉：明年打得你找不到东！

造车新势力向来话题不断，车媒人也不愁无事可讲。这不，最近小鹏汽车CEO何小鹏跟“钢铁鞋”马斯克杠上了，大家先看下面的微博截图吧。

谁是“西边的某人”？大家用脚趾头都能想到是马斯克。这一番话让车叔想到之前李想怼大众的事儿了，话说这些新造车企业大佬一个个貌似“性情中人”，公开发言还带脏字，“怼天怼地对空气”，毕竟传统车企大佬发言时还是比较稳重的。言归正传，马斯克到底怎么激怒了何小鹏？

11月20日，小鹏汽车在广州车展上称对2021年生产的车型升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。要知道，激光雷达是高级自动驾驶技术的核心硬件，虽然成本比较高，但识别性能强了不只一点点。

随后，美国一名女媒体人评论：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”可不要小看我国的造车新势力，最近小鹏汽车在美股大受欢迎，在美国车圈有一定关注度。

果然，节奏被如期带起来了，马斯克在推特上回应称，小鹏汽车只有特斯拉的旧版软件，没有特斯拉最新的神经网络计算机。并且，这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。

不仅如此，一名美国网友问马斯克“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克直接回应：“是的，他们还偷了苹果的代码”。马斯克都把话说得这么明白了，一点颜面都不给，何小鹏怎能不生气？！

去年，特斯拉曾和小鹏汽车对簿公堂。现任小鹏汽车感知主管的曹光植其实是前特斯拉高级工程师，是可以访问特斯拉Autopilot项目源代码的40名员工之一。不过，此案尚未审理完毕，很难说小鹏汽车抄袭了特斯拉的技术。可这段时间以来，马斯克多次隔空呛声，嘲笑小鹏汽车的“自主研发”（In-House）。

两家企业梁子是结下了，官司也在打，口水仗自然不会少。那么小鹏汽车能否把特斯拉“打得找不着东”？从短期来看，难度极大。

2020年第三季度，全系标配XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统的小鹏P7交付了6210辆，销量成绩还是比较喜人的，当然这是跟国内的造车新势力相比。公开数据显示，特斯拉Model 3第三季度销量达到34170辆，大概是小鹏P7的5.5倍。品牌层面就不多说了，两车无论是市场销量表现还是产品知名度，差距很大，这点大家心里都有数。

车叔结语

那么，会不会有一天，小鹏汽车真的把特斯拉“打得找不着东”？反正车叔非常期待，心理上更支持国货。同时必须得承认，特斯拉毕竟是电动汽车的“老大哥”，对于产品、构架的理解以及技术应用值得中国新造车企业学习。对于这件事，车叔想引用“战略上重视，战术上轻视”这句伟人的名言，比起怂，车叔更喜欢正面“硬刚”！不知道大家支持哪一方呢？欢迎在评论区留言。‍