Jeep在华最热销车型迎来中期改款，这样的内饰你爱了吗？

要说在华混得最不好的合资汽车品牌，除了标致、雪铁龙，其实有一家车企也不能漏过，它就是广汽菲克Jeep。

是的，你没有看错，正是那个拥有牧马人的Jeep品牌。只不过牧马人一直是作为进口车被引进到国内，而广汽菲克Jeep旗下的车则是由广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团旗下的Jeep品牌所共同生产。

那广菲克旗下的车型到底卖的有多差呢？这么说吧，今年1-9月份，广菲克Jeep品牌总共才卖出去了27678台车，而且累计同比下降了-47.03%。要知道，在2019年Jeep可是还能卖出73780辆的不错销售数据，可来到今年，Jeep品牌的市场销量真可以说是业绩惨淡了。

具体车型方面，Jeep最热销的车是定位紧凑型SUV的指南者，在今年1-9月，这款车一共卖出了27678辆新车，位居Jeep品牌单车型销量第一。

然后是Jeep自由光，1-9月累计销量14476辆新车，排名第二。最后就是大指挥官和自由侠两款车型，1-9月累计销量分别为6180辆、5123辆，排名销量第三和第四。

通过Jeep品牌整个在华所销售的车型销量数据我们就可以看到，其实Jeep目前在国内的处境是并不好的。四款车型基本都处在大幅度的同比下滑，因此当下Jeep所面临的最大问题可能就是如何保证销量不再继续下滑了。

而在此次广州车展上，Jeep也终于是有了一些动作。作为中期改款车型，Jeep新款指南者正式在广州车展上迎来全球首发亮相。前面我们也说了，该车目前是广菲克Jeep品牌在华销量最好的车型，所以Jeep品牌大概也是想通过对这款保有量最大车型进行中期改款以此来吸引消费者。

对于新车型我们也不禁想问：这次的中改款指南者究竟能不能获得消费者认可呢？这款新车会让Jeep焕然一新还是最后的强弩之末呢？下面一起先来看看新车。

造型方面，新款Jeep指南者整体变化不大，依旧是十分饱满的车头搭配标志性的七孔进气格栅设计。前包围有一些调整，中间嵌入了镀铬装饰片，大灯仍是现款设计风格，只不过形状和大小变得更加狭长且扁平。

车尾的变化也是捉襟见肘的，几乎和现款没什么区别。尺寸上，新款Jeep指南者的长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。

值得一提的是，新车此次还提供了自动四驱高性能旗舰版车型，和普通版车型相比，新车采用了黑化处理，做法与雪佛兰性能版车型有点类似。

内饰可能是大多数人会吐槽的地方，整体看上去没什么设计感可言，一块尺寸偏大的中控液晶显示屏幕直板板地立在中央，让人看了有想下车的冲动。车机系统方面，据悉新车会搭载由腾旭提供的TAI 3.0汽车智能系统，提供智能声控、智能交互管家等功能。此外还会提供手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等实用性配置，满足一般的家庭用车需求。

对于这套内饰设计，我觉得可能会是中期改款Jeep指南者受争议最大的点了，那么对于这套设计语言，你觉得是Jeep在搪塞消费者还是用了心的设计呢？评论区里给出你的看法吧，顺便说说对这套内饰的感觉。

动力方面，新款Jeep指南者依旧将继续提供一台1.3T发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为270牛·米。传动方面则是匹配的7挡双离合（两驱）变速箱，油耗方面根据现款车型表现来看，为9.2L/100km，整体油耗表现不算低。

至于高配的四驱高性能旗舰版车型，则将搭载1.4T发动机，匹配的也是9挡手自一体变速箱并拥有自研的一套适时四驱系统。

点评：Jeep推出新款指南者在我看来更像是不得已而为之，我们知道，汽车市场里的生存法则往往是不进则退，且不说当下国产品牌崛起、新势力造车品牌弯道超车，就说Jeep所处的合资品牌阵营，其竞争也是异常激烈的。而纵观Jeep全系四款SUV车型，最走量的正是这台指南者，所以Jeep要想不被世人所完全遗忘，指南者不该改款也得改，这便是Jeep所面临的艰难窘境。

最后，你要问我Jeep推出中期改款指南者是焕然一新还是强弩之末？我反而更愿意看成是后一种。毕竟，从新款指南者的变化以及实力来看，这款车的诚意度都是明显不足的，所以，Jeep还有未来吗？这是一个值得厂家好好去深思的问题。

（优视汽车大卓编辑报道）