Jeep自由光中期改款后做工用料有长进吗
【有车以后 作工用料测试】自由光可以说是Jeep家族中外形最个性的一款车，它的前脸设计一直饱受争议。如今自由光迎来了中期改款，外观方面终于回归了家族设计，这一点对它来说是个好消息。Jeep虽然是豪华品牌，但自由光的定价已经拉低到与合资品牌进行竞争，那么Jeep的做工用料是否相比之前有所提升，又是否能达到20万元级别的水平呢？砖叔实测告诉你。
我们测试的车型是自由光2019款 2.0T四驱全能版，官方售价27.98万。在做工用料的考验中，我们将会从车身间隙、车身油漆、车身用料以及安全设计这四点进行检测。
车身间隙大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。接下来我们就看看这款车型工艺如何。
Jeep自由光车身间隙测量（mm）
通过测量，自由光的车身间隙平均值为3.75mm，最大间隙和最小间隙的差值为2mm。在车头盖部分自由光的工艺可以说是挺均匀的，但尾厢盖差值就有点大了。整体的平均间隙属于中等水平。
车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面就来看看自由光的漆面厚度到底如何。
Jeep自由光漆面厚度（μm）
自由光车身油漆厚度在平均在119.2μm，放在众多合资品牌当中，自由光的漆膜也并不算厚，属于正常标准。因为尾门材料是复合材质，所以未能测出漆膜厚度。
车身用料主要看使用的材质是钢还是铝，焊接工艺是点焊还是激光焊接，以及车门铰链这些细节地方。
Jeep自由光车身用料
在内饰设计上，中期改款的车型并没有多大改变，只是在车机上面进行了升级。内饰用料不能算高档，考虑到其价位这点还是可以理解的。
Jeep自由光安全设计
自由光在车身安全设计方面还算厚道，四门都有一键升降带防夹的车窗。并且除了前后排安全气囊，还配有侧气囊。车身前后防撞钢梁的保护都是面面俱到的。
Jeep自由光的做工用料在20万元级别属于中等水平，并不算出色。但这款车拥有Jeep家族优秀的四驱系统，还有亲民的价格，加上这几个条件，那么它做工用料能有这样的表现也算是不错的了。