福克斯家族再填新成员 猎装版符合你的胃口么 | 广州车展

广州车展，福特展台的主角依旧是福克斯家族，不仅有全新年款的两厢、三厢福克斯以及福克斯Active，还增添的一位新成员——福克斯猎装版。

虽说厂商给予这款车“猎装版”的名头，但其设计更符合我们对跨界旅行车的理解，底盘离地间隙比较高，车身侧面还有黑色塑料包围，类似于A4 Allroad的样貌。而我所理解的猎装版，应该是老款CLS shooting brake或者法拉利FF那种，当然叫什么名字倒也无所谓。

从车展的静态体验来说，福克斯猎装版有惊喜也有遗憾。惊喜的地方在于空间确实很大，后备厢足以装下5人远行的装备、行李。此外天窗也非常的大，一直延伸到第二排座椅后，在同级别中实属少见，所以在第二排的视野非常好，不会觉得压抑。

不足之处，一个是来自于前排，主驾驶位依然是手动调节座椅，要知道这是福克斯猎装版的顶配展车，售价为15.38万元，没有电动调节有些遗憾。另一点来自于后排，乘坐空间没有什么问题，只是少了中央扶手，也是差点意思。

当然配置也有一些亮点比如SYNC®+智行信息娱乐系统、和B&O音响。SYNC®+智行信息娱乐系统在之前评测福特系车型是曾多次提到，它的智能语音系统非常好用，识别率高并且比较符合人类的说话逻辑。B&O音响就不必多说了，这个级别车型中使用品牌音响的本就不多，B&O确实为福克斯家族加分不少。不过我觉得还是把配置平衡一下比较好，不然还是有些奇怪。

动力部分福克斯猎装版并没有大的变化，依然是1.5T三缸引擎匹配8AT变速箱，很多人总诟病三缸引擎的事情。我觉得没什么必要，从之前福克斯两厢版的体验来说，它的三缸引擎做的挺出色，震动和噪音都抑止的很好，动力也算充沛，真正开起来很难察觉三缸引擎的问题。即便和同级别很多四缸引擎相比，福克斯的三缸变引擎也算是优秀的。

相反那台8AT的变速箱我不太满意，平顺性没问题，但响应和换挡速度偏慢。福克斯也是一款具有运动属性的车，并且有一副卓越的底盘，可激烈驾驶时变速箱有些拖节奏，这是让人遗憾的，希望福克斯猎装版在变速箱的调校方面有所改善。

最后聊聊对福克斯家族的一些看法，要说“15万上下什么车最好”这是一个没有结果的话题，但倘若是“15万上下什么车最有乐趣”，那么我会毫不迟疑地说出福克斯。虽然变速箱有点拖后腿，但总体产品力是很好的，并且给我留下了的非常好的印象。

去年我曾在城市和赛道两次体验过福克斯ST Line，这是一台能够让人嘴角情不自禁上扬的好车。它的底盘调校完美到挑不出任何瑕疵，以至于同样宣扬运动的领克03、本田思域在福克斯ST Line面前都黯然失色。记得当时做了一期领克03对比福克斯ST Line的选题，我承认领克03的操控是不错，但上了赛道，每过一个弯角就会被福克斯ST Line甩出半个身位，所以我说任何溢美之词来形容福克斯ST Line的操控都不过分。

可现实是残酷的，我欣赏的车往往不是多数人需要的，新一代福克斯在上海街头的能见度还不如法拉利。所以福特后来推出了福克斯Active以及这次亮相的福克斯猎装版，丰富产品线的同时，希望吸引更多的消费者。

其实问题并不在于福克斯产品本身，总体来说它使用体验是同级别中最好的之一，只是目前人们不再喜欢这样的两厢掀背小车，而更倾向于SUV。这样看的，福克斯猎装版或许有些机会，一来它的离地间隙较高，有点跨界车的意思；二来空间足够大，尤其是装载空间，比绝大多数SUV都要充裕；再加上一些科技、豪华配置看上去也比较符合多数人的需求。

当然福克斯猎装版未来还是有不少挑战要面对，不过我是期望它能够卖的更好，因为只有在国内的生意做大了，才有可能把那些真正有趣的小车引进国内。