三驾马车齐驱！东风本田携强大阵容秀“肌肉”

中国汽车市场是不少车企最大的单一市场，同时也是全球内竞争最为激烈的汽车市场之一。要想获得中国消费者的青睐，好产品是必不可少的重要组成部分，而且好产品继而又能为品牌带来好口碑，在消费者心中形成好印象，为品牌的持续发展提供巨大的助力。

能提供好产品的汽车品牌不少，但拥有强大产品阵容的汽车品牌却为数不多，东风本田绝对是榜上有名的其中一个。在第十八届广州车展上，东风本田携旗下强大的产品阵容豪横地秀了一把“肌肉”。不仅如此，东风本田的新能源车型阵容，又迎来了一名健将。

在全球排放标准日益严苛的大环境下，发展新能源汽车已成为一种大趋势。未来，新能源汽车在市场上的占比只会越来越高。早在2018年的广州车展上，东风本田便发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌主张，并且在2019年的时候，东风本田便推出了旗下首款纯电动SUV车型X-NV，开启了东风本田在新能源汽车领域的征途。

而在今年的广州车展上，东风本田带来了旗下的第二款纯电动SUV车型M-NV，并且新车在车展上正式上市，补贴后指导价为14.98-15.98万元，共推出了2款车型版本。M-NV搭载了一台永磁同步电机，能输出最大功率120kW，最大扭矩280N·m，并采用了容量为61.3kWh的三元锂电池组。消费者购买新车除了享受36期免息政策外，官方还提供了8年或15万公里电池组质保。在M-NV身上，东风本田应用了Honda最先端的SPORTEV(锐·e动)技术，新车不仅拥有更具未来感的外观、越级的配置，续航也高达480km。M-NV的到来，也让东风本田在新能源汽车领域的战斗力再升一级。

在广州车展东风本田品牌的展台上，除了新上市的M-NV外，思域Hatchback、全新思域、新CR-V、全新UR-V、XR-V、享域和INSPIRE等传统燃油车，以及由CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域构建的东风Honda混动家族也齐齐亮相。上述的任何一款车型，放在市场上都有着举足轻重的位置。轿车阵容中如思域，第十代车型从2016年上市至今，月销量仍能在2万台以上；而SUV阵容中如CR-V，作为国内城市SUV的“鼻祖”，CR-V月销量也在2~3万台，其产品实力可见一斑。

特别要提一下的是，CR-V在2019年的时候便亮相了其插电混动版车型—— CR-V锐·混动e+，这是东风本田在华首款PHEV车型。这不仅让CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV，也让东风本田进入油电混动+插电混动的2.0时代。与此同时，东风本田也成为行业内少有的同时覆盖燃油、混动、纯电以及插电混动四种动力系统的车企。

因此，虽说这届广州车展相比往年而言少了些热闹，但在东风本田的展台上却热闹与看点不减，这不仅是因其强大的产品阵容带来的耀眼光环，也因东风本田强大的品牌号召力。

众所周知，国内汽车市场下行状态已经持续了两年有余，并且今年受新冠疫情的影响，全球汽车市场都遭受了巨大的打击。在如今艰难的大环境下，今年4月才全面复工的东风本田，却取得了喜人的销量成绩。东风本田连续7个月达成了产销正增长，而且1-10月累计终端销量624265台。这其中，中期改款后的CR-V连续四个月取得合资SUV销量冠军，目前也是合资SUV累计销量冠军；XR-V则持续占领合资小型SUV销量榜首；思域也连续六个月销量超过2万台。

除了传统燃油车阵容表现亮眼外，东风本田的混动家族也展现出强悍的市场竞争力。在今年1-10月中，东风本田的混动家族累计销量超过7万台，同比激增58%。在车市整体大环境不好的情况下，能做到如此成绩实属不易。这不仅需要产品本身具有硬实力，强大品牌号召力、出色的营销也缺一不可。

如今M-NV已到来，加上尚未上市的CR-V锐·混动e+，东风本田已经打造好了传统燃油车、混动家族、新能源汽车这三驾马车，拉动东风本田品牌驰骋于中国市场，助力品牌的持续发展。用心造车的车企，市场终给予丰厚的回报，东风本田亲身践行，并印证了这个道理。

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