广州车展 | 秦PLUS 超级混动版首发，油耗可低至3.8L

车评社探馆：11月20日，第18届广州车展开幕首日，比亚迪秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会开幕。

与同级别车型相比，它拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势，预计上市后将凭借强大的产品力和全新的使用体验，重建家轿全新标准，对燃油车发起“降维打击”。

新车亮点：

1、定位会高于现款秦PRO(指导价7.98-11.58万)

2、Dragon Face的设计语言

3、DM-i超级混动技术、热效率高达43%，

4、油耗低至3.8L/100km

外观方面，“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入当下最流行的极简主义和情感化设计两大风格。

八面龙吟前脸的“龙嘴”格栅尺寸更大，六边形大口有着强大的气场，而两侧LED前大灯采用了“箭羽”的设计元素，犹如龙眼一般深邃，使得整个前脸造型非常灵动，极富有视觉冲击感。

车侧饱满且富有张力的游龙跃动腰线凸显车身设计的年轻灵动感，突出的轮眉线条和多辐式轮毂设计，看起来极具视觉张力，有种沉稳大气感。

车尾5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯犹如龙锋利的爪痕印刻在车尾，与前大灯呼应，整体造型更加修长，延伸至C柱附近，拉宽了整体的视觉宽度;“BUILD YOUR DREAMS”slogan则采用了最新的字体设计，更显精致。

秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，油耗可低至3.8L/100km，满油满电状态下，可行驶里程超过一千公里。

此外，据了解，搭载DM-i插电混动系统的秦PLUS动力电池额定电压将为384V，电池容量为18.3度电，在电池材料上选择磷酸铁锂电池，不过应该没有采用刀片电池。

根据秦PLUS采用DM-i以节能为主的目的，400伏电压和磷酸铁锂电池其实能够更好的兼顾造车成本和充放电功率。

目前，秦PLUS的内饰及车身数据官方还未公布，但是它的从外观以及自身的混动技术而言，已经吊足了大家的胃口。

不过，这款混动轿车的定位要比秦pro高，起步价预计会在10万元左右，即便是与当下的主流混动轿车卡罗拉、雷凌、享域等车型相比，它的竞争优势依然不小。