从星瑞看吉利造车水平，太“中庸”

长期关注车市的朋友应该了解，在中国的汽车市场上越是“中庸”平淡的车型卖的越火。像大众的朗逸以及日产的轩逸等车型都是非常典型的例子。这类车都有一个共同的特点，外观不丑就行，配置够用就行，车子耐开就行。这里所提到的“中庸”并不是一个贬义词，你可以理解为“平衡”。怎样把一台车造的“中庸”并不是一件易事，对于产品设计乃至制造的把控必须恰到好处。

不止是合资车，像吉利等一些国产品牌也在朝着日系、德系的大方向发展。吉利算是一个比较老牌的车企，这几年的发展非常迅速，造车工艺有了很明显的提升。从吉利星瑞身上就可以很明显的看出来。

吉利星瑞的外观设计采用的吉利家族最新一代的设计语言。中网采用直瀑式竖条设计，采用镀铬进行装饰，进气格栅外轮廓呈现出“盾”型。车身的比例比较协调，看起来没有特别的地方。尾部略微上翘，呈现出一个比较完美的弧形角度。两个尾灯采用横向贯穿式镀铬饰条连接。整个尾部看起来比较年轻化。

吉利星瑞的内饰设计很简洁。整个中控台除了一排功能按键没有任何多余的装饰，属于一种比较清新、干练的风格。在内饰部分比较亮眼的就是全液晶仪表和悬浮式中控液晶屏，科技感很强，为简洁的内饰设计增加了几分年轻的味道。

吉利星瑞的外观和内饰都属于比较大众化的设计，说颜值高也算不上，但是绝对不丑、不老气。和比较擅长设计的长安相比确实是比较“中庸”一些。但尽管如此，从市场反馈我们可以看出，消费者对于吉利星瑞的认可度还是比较高的。

吉利星瑞定位于紧凑型轿车，整车尺寸为4785*1869*1469mm，轴距是2800mm。车身尺寸和同级别车型相比没有什么优势，属于比较居中的水平。实际的空间对于普通中国人的体型来说完全足够用了。

一款车好不好，最主要的还是看三大件。吉利星瑞是基于吉利自主设计的CMA平台打造，在品质上不会比同级别的合资车型差。另外，星瑞全系标配2.0T发动机，输出马力达到了190匹。对于一款入门价格不足12万的车型来说，已经算是非常良心了。把同级别的车型扒出来对比，星瑞属于什么样的层级一目了然。

从上述内容我们可以很清晰的看到星瑞的综合水平。外观、内饰乃至空间挑不出来什么毛病，底盘三大件以及动力都属于比较高的层级。能造出这样“中庸”“平衡”的车实属不易，吉利真的赢了。