吉利星瑞“十面埋伏”

想要虎口夺食，就要有过人的勇气以及超前的思想认知。

对于吉利来说，其从未停止过从一线合资企业中抢夺丢失市场份额的想法以及行动，从吉利博瑞那个时代开始，吉利就着手塑造高阶市场品牌形象。

成败无外乎销量高低，但我并不认为，博瑞不够出色的销量就等于失败。

它为吉利冲击高端市场，提供了宝贵的经验，没有任何一家企业能够在没有任何经验的情况下轻松成功，试错的本身就是犯错，同时犯错也是在为下一个阶段的发展提供帮助。

星瑞，是吉利在博瑞上，试错之后改善标准体系以及定位的新生代划时代产品。

无论是设计、尺寸、配置、技术标准、电气化配置还是动力系统，事实上星瑞都要更加的精准。

这个时期的吉利，已经不再崇尚大尺寸车型震慑力，精致美一直都是主流车企征服消费者的核心手段，在这方面，吉利能够提前感知，能够剖析出这家企业过去几年，真正意义上做到了对市场做出全面、前瞻调查。

恰到好处的美，才是消费者需要的美。

譬如说在尺寸上，星瑞不再追求早期自主品牌绝对压制的尺寸越级，相反价格上与速腾、卡罗拉相差不大的星瑞，在价格上丝毫没有做出让步。

它补齐了过去合资车没有能力，也没有心态做好的产品短板。

动力系统一直都是外资品牌挟制消费者的核心关键点，通过梯度配置的动力系统来获取不同程度的溢价能力，谋取更多的利润。

吉利认为，如果拿掉这部分自主品牌现阶段不应该拥有的溢价能力，能够让用户感知到设计魅力的同时，进一步被强势的动力系统所吸引。

所以，我们看到了目前技术标准非常出色的沃尔沃Drive 2.0T系列引擎，高标准动力系统做到了真正意义上在性能上碾压对手。

事实上，优秀的企业更应该释放自己的品牌价值以及溢价能力。

"让企业赚应该赚的钱，才能够有更多的动力，利润，资金来强化下一个战略发展方向，长期为用户输出更高价值取向的车型"，这是成功企业应该具备的良性发展思维。

不以价格战为目的，脱离低级运营思维，对于吉利来说的确是一种跳跃式的成长。

从星瑞这台车上，我们能够发现无论是在造车技术，还是造车思维上，吉利都真正意义上达到了全球思维标准，虽然这家企业截止到目前还有很大的成长空间，但必须要了解到的是：

在吉利的朋友圈中，都是丰田、本田、大众、福特以及通用诸如此类强如虎狼一般的老牌企业，作为一家只有二十几年发展历史的中国企业，吉利这般表现以及状态，的确极为恐怖。

星瑞最大的敌人，不是别人正是吉利。

只有吉利的战略运营思维以及高瞻远瞩的发展观念不停升级，才能够让星瑞保持足够动能，来对抗老而弥坚的合资对手。

虽然某种意义上来说，星瑞销量不会太好于传统合资对手，但成功是一个循序渐进的过程，只有这一个周期的经验积累，才能够保证企业在下一个阶段中，拥有全新的能量来保证产品不落俗套于市场中。

没有谁比吉利更了解，星瑞面对的对手有多么的残酷以及难搞。

所有人都必须要承认的是，中国传统消费者依然是这个时代的中坚力量，他们的选车观念，一定是以品牌优先为原则，进而挑选产品。

而星瑞所在的10-15万用户市场，过去一直牢牢被外资品牌拿捏在手中的根本，就在于这部分用户群体笃信品牌价值能够带来更好的生活体验。

即便与理想的用车生活有一些偏差，但随着合资技术的装备以及特供化车型的频频落地，这部分消费理念甚至还有越扎越深的趋势。

这意味着，吉利需要在这个市场中保持足量的动能以及谋求真知的心态，才能够撕开这张铁丝网，为后来者真正意义上树立标杆旗帜。

对于市场而言，这样的领军企业一定要有，其背后是不断突破行业瓶颈的希望以及塑造新消费格局的愿景。

从国民家轿帝豪再到最美SUV博越，吉利在每个时期都在突破自我，同时创造新消费格局，星瑞虽然面对的是更加强悍的合资对手，但这并不意味着其没有希望成功。

十面埋伏依然能够全身而退，才是强者该有的表现，从目前星瑞的姿态以及格局来看，其不仅仅是一台吉利冲击轿车市场价格瓶颈的先锋，更展现出来的是，中国龙头企业搏击外资品牌的能力以及差距。

而我坚信，这份差距不会太大。