吉戴第四次牵手，联合研发新一代混动技术

11月20日，吉利控股与戴姆勒宣布，拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。

面对欧洲和中国愈加严格的排放法规限制，采用混动技术的高端节能汽车被认为是相对更现实可行的技术方案。

戴姆勒和吉利都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一，该领域的技术将加速向零排放出行的转型。双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。

该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产，有可能被梅赛德斯-奔驰股份公司及其在华现有合作伙伴采用，并用于包括沃尔沃汽车在内的吉利控股旗下的丰富品牌组合。为此，该发动机从中国出口海外也将是可能性之一。

双方的合作将打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。

对于发布了2039碳中和战略的戴姆勒来说，各种动力系统的逐步电动化是其驱动系统战略不可或缺的一部分。

戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schäfer）表示：“我们正在系统化地推进产品转型，希望至2030年混动和纯电车型在乘用车全球销量中的占比过半。我们对未来合作充满期待，通过与沃尔沃内燃机部门和吉利携手，我们将在中国和全球市场继续在高效驱动系统领域扩大协同。”

在戴姆勒，新成立的梅赛德斯-奔驰动力系统部门将牵头这一合作项目，提高成本优势。

“清洁高效的动力总成系统是我们核心竞争力的重要组成部分。在全力推进以‘浩瀚智能进化体验架构’为核心支撑的电动化进程的同时，我们将继续发挥在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，大力发展高端节能汽车。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“这一合作项目不仅出于规模效应的需要，也是加大对清洁高效动力总成及混合动力系统研发投入和应用力度的体现。我们愿与合作伙伴共同推动技术进步，在变革时代保持行业领先地位。”

据称，这套全新的混动系统预计将于2024年在中国和欧洲投产。

戴姆勒表示，其德国工厂正逐步重组，电动传动系统和内燃机的生产将同步进行。

吉利控股集团在2018年收购了戴姆勒9.69%的股份，双方随后展开系列合作。德国商报援引戴姆勒消息人士的话称，“戴姆勒与吉利的合作协议将为戴姆勒节省数亿欧元。” 

吉利戴姆勒已四次牵手

自吉利控股入股戴姆勒之后，双方已经合作了四个项目。双方从对现有资源与业务的协同发展，延展至携手探索布局“新四化”创新业务。从戴姆勒在中国的两个合资伙伴来看，与吉利的合作更多着眼于未来。

2018年10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司宣布，在中国组建合资公司，提供高端专车出行服务。2019年12月，聚焦高端专车出行服务的品牌“耀出行”在杭州正式启动。目前，耀出行已在杭州、广州、成都、西安等城市开展运营。

2019年3月23日，吉利控股集团和戴姆勒集团再次宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。2020年1月8日，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

2019年9月9日，吉利和戴姆勒双双携手布局低空出行领域，共同投资德国城市空中出行公司Volocopter的C轮融资，双方各持股10%。

此次与戴姆勒共同研发新一代混动系统，将是吉利与戴姆勒的第四次牵手。这意味着，吉利已经被戴姆勒所认可。

作为戴姆勒长期战略投资者，吉利控股入股初衷一直没变：在依法合规、公平透明，兼顾各合作方利益的前提下，寻求更广泛的合作机会，通过协同与分享来占领技术制高点。

两大节能减排路线并行

最近几年来，吉利积极布局电气化及新能源技术，对相关领域的主流技术路线均实现了覆盖。在新能源供应链领域，吉利也已形成研发制造的集成一体化产业链，并在三电等核心零部件方面实现合理布局。

吉利目前已经量产的混动系统有两套，一套叫MHEV，另一套叫PHEV。MHEV又可以称之为48V轻混。其实48V这个技术在几年前就已经被欧洲车厂广泛使用，目前最新款的奔驰S级就全面采用了48V电气系统。

在核心的电控软硬件系统方面，吉利已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产应用。

吉利的新能源策略是纯电和混动并行。吉利认为，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选。吉利在这方面的技术储备和制造能力基本已经搭建完成。吉利第二代混动产品将于明年推向市场，节能效率进一步提升。

在全力推进以“浩瀚智能进化体验架构”为核心支撑的电动化进程的同时，吉利将继续发挥在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，大力发展高端节能汽车。