说出来你可能不信，我在绅宝智道上找到了奔驰C的影子

在2018广州车展期间，北汽绅宝正式公布了北汽2.0AI时代下的首款轿车——绅宝智道。新车预售价格8.99-12.99万元。对于北汽自主品牌来讲，绅宝智道是北汽自主品牌植入“AI”基因进化的最新成果，是北汽自主品牌践行“高、新、特”发展的又一力作。

绅宝智道是北京汽车按照B级车的制造标准打造的一款新车，整车品质可以与豪华车去对标。不过，北京汽车对于绅宝智道的定位是举高打低。那么，这款车与主流A+级车型相比有什么优势呢？12月7日，“达车汇”去到厦门专门试驾了这台绅宝智道。

绅宝智道的产品设计和工艺方面是向德系车看齐的，而我们第一时间想到的就是与北汽有关的奔驰。车门内侧采用了大量的皮质包裹，质感非常强。

宽厚的座椅舒适度非常不错，驾驶席座椅的包裹性和也腰部的支撑性非常好。在试驾中，并没有因为长时间保持坐姿，而导致的腰部有酸痛的感觉。

其次，2780mm的轴距令后排空间非常宽敞，即使身高180mm的驾车者调整坐姿之后，后排的腿部空间依然非常宽松。另外，后排座椅还配备了中央扶手和后排出风口，这在长途乘车中，可以说是后排乘客的福利。

绅宝智道搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，并匹配CVT变速器。在驾驶感受方面，绅宝智道在油门、转向以及底盘调校上，整体已经达车合资B集轿车的水准，调校风格与奔驰C级的调校非常相似。

首先，油门调校可以分为三个不同的阶段。踩下油门后，前半段动力响应非常迅速。而当车速升至80km/h后，可以很明显的感觉到车速提升速度的下降。不过，随着转速超过3000rmp，车子会再次出现明显的加速感。

至于转向和底盘，也是非常值得夸赞的。首先，方向盘无论是在做工还是实际握感方面，都非常有质感，并且很舒适。

转向系统采用了电动助力，在低速时，转向轻而稳，但不会像纯电子助力那样一根手指都能控制那样轻便。在高速时，方向盘转向会随着车速增加而越来越稳。同时，对路感的传递非常好。

绅宝智道的轴距为2780mm，因此在试驾前很多人对过弯的操控性持怀疑态度。不过在试驾时，发现绅宝智道底盘调校的非常紧致，并且支撑性很强，即使在高速过弯时车内乘员对侧倾的感受也很细微。

绅宝智道配备了博世ESP车身稳定系统，并且后轮有随动转向的设计。在过环岛路段的弯道时，不仅提升了车子的稳定性，车子后轮还能为车身转向提供小幅度的转向弥补，保证前后轮转向角度的一致性，使车子始终保持在固定的车道行驶。

绅宝智道的车身尺寸4785mm*1835mm*1490mm，轴距2780mm。在与轩逸、卡罗拉这些以空间著称的合资轿车相比，绅宝智道的空间优势非常明显。即使与名图这样的越级轿车相比，绅宝智道也丝毫不差。同时，车内还拥有多处储物空间，后备箱容积也达到了500L，可轻松放进5个行李箱。

绅宝智道还配备了主副驾座椅电动调节、座椅电加热、四门车窗一键升降、大尺寸天窗、AQS空气净化系统等配置，为车内驾乘人员提供舒适的驾乘体验。

同时，车身还做了大量的NVH处理，使怠速噪音低至35.8分贝。即便时速达到120公里，车内对话仍然听得很清楚，静音效果非常明显。

另外，绅宝智道还配备了T-BOX远程控制和智能行车顾问功能。T-BOX远程控制可以远距离查看车辆位置、胎压，还能遥控空调和车窗等功能；智能行车顾问可以随时监测车辆“健康”状况，而油耗、保养、电量、甚至急刹车频次等数据，让车主随时掌握车辆的信息和数据。

在安全方面，绅宝智道考虑的也非常全面，首先两块12.3寸的屏幕可以实现双屏互动，像导航路径等信息都可以实现共享。同时还配备了ADAS智能驾驶辅助系统整合360°全景影像、BSD盲区监测等配置。

另外，秉承德系豪华品牌的做工标准打造的笼型车身，高强度钢的使用比例大61%，也为车身提供了更好的被动安全性能。

通过此次试驾绅宝智道，我们看到了重新打造后的绅宝品牌。在产品层面，绅宝智道无论是在外观内饰设计、做工工艺、配置装备，还是实际的驾驶质感方面，都超过了市面上主流A、A+级轿车。绅宝智道的预售价格是8.99-12.99万元，而这个价格区间也只能买竞品的低配车型。因此，绅宝智道这款车也非常值得购买。