对于电动车的设计,坊间有过这样的一个争论,有人认为为了区别电动车与传统的汽油车,电动车的外观设计应该与汽油车“隔绝”开来,拥有自己的独有辨析度;也有人认为,传统的汽油车在设计层面已经经得起消费者考验,新生产的电动车,在设计上无需进行过多的颠覆。
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我认为这两种说法都有其道理,但是如果设计师仅仅是进行A或者B的选择,那这个世界将会少了很多的创造性。
奥迪的工程师之所以高明,就在于他们融合了以上A与B的基础观点,并加以改进,所以在奥迪e-tron‘身上,我们看到了传统汽油车的大概轮廓,而且奥迪血统的辨析度很高,一看就认出这是一辆奥迪SUV;此外奥迪e-tron还拥有自己独有的设计元素,以表明自己新能源车的身份,不得不让人佩服。
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奥迪e-tron采用主动开闭式八边形进气格栅,同时搭配矩阵式激光大灯以及多幅LED日行灯,使e-tron极具运动感。奥迪这家被誉为“灯厂”的汽车制造商,在车灯上总会给人不同的惊喜,e-tron上每个矩阵式LED大灯包括55个发光二极管(LED),其中10个为远光灯,照明系统全部灯光均可动态、精准地照亮道路。
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新车在设计上最大的特点便是找不到传统意义上的后视镜,而采用格外抢眼的虚拟外后视镜,需要注意的是这是一个选装部件。该后视镜末端内装有分辨率为1280 x 1080像素的摄像头,图像亮度会根据周围情况和环境自行调节,并显示在车内的仪表板和车门之间的OLED显示屏上。
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好看的设计,一定是经得起时间考验的。奥迪e-tron包围式的腰线可以更好地衬托车身侧面的美感,从大灯开始延伸至侧面,再抵达尾灯,使奥迪e-tron展现低矮的视觉重心,非常的精神。
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这辆车最性感的地方,在于它的车尾。车顶边缘扰流器和扩散器突出了奥迪e-tron的好动性格,突出的尾灯使用了贯穿式的设计手法来增加车辆的辨析度,这也是近期汽车设计方面一个潮流;从车尾来看,奥迪e-tron并没有使用了运动型车“必备”的外露排气管,从而再次凸显奥迪e-tron的纯电动车身份。
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