糟糕，是心动的感觉！试驾全新传祺GS5

从新出发 初心不改

好了，还是说回这款车吧。在诞生之初，广汽传祺的车型就以过人的操控见长，来自阿尔法·罗密欧的底盘技术绝不是吹出来的。而全新GS5虽然外观和内饰的设计都发生了巨大变化，但为消费者带来驾驭快感的初心完全没有因为时间的洗礼而改变。

初心不改，这种做法值得尊敬，但同时也是这款车最让人纠结的方面。为什么这样说？我们下面详谈。

此前我已试驾过不少SUV了，但无论是下到10几万，还是上到百万级的车型，无一例外在驾驶的过程中，无时无刻都在用比轿车更多的晃动向驾乘者充分表明自己SUV的身份。

当然，SUV本身就具有高车身高重心的物理特性，这是无法回避的事实，因此很难做到与轿车相似的动态表现，否则牛顿也不答应。

可全新GS5却在这方面给我带来了极大的惊喜，我没有开过老款GS5，但新车绝对是我试驾过的SUV里操控最好的。这个好可不仅仅是一两个方面，而是全方位的综合表现，叠加在一起，真的可以给人带来驾驶乐趣。

没错，就是驾驶乐趣，以往你可能只会在宝马的SUV上听到这种形容词。首先是转向，力度适中，不会有轻若无物之感，也没有重得像健身器械。并且对于路面的反馈也没有一般SUV那种虚无缥缈的感觉，但也不像跑车会把所有路面信息传递回来，它是有选择地反馈，兼顾了舒适性。

在弯道中，车头的指向性也相当准确，基本不用二次修正方向，过弯如行云流水一般，这种驾驶感受，有些像前不久试驾过的全新福克斯。一辆10几万元的SUV能够做到这种水准，真的让人惊讶。

当然，做到这样的高水准，一套好的悬挂功不可没。全新GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队多轮精心调校，进行了4大技术革新，加上顶级供应商的加持，真的带来了媲美轿车的驾驶感受。大多数时间里，你都不会觉得自己开的是一辆SUV。

过弯时，紧绷的悬挂对于车身也有着足够的支撑。在经过颠簸路段时，悬挂可以很好的拉住车身，减少多余的弹跳。

凡事都有两面性，对于乘坐来说，这种调校就不太友好了。在试驾的回程中，我一直坐在后排进行体验，可以明显感觉到偏硬朗的悬挂如实将地面的情况传递到车内，并且这些弹跳和震动都比较生硬，如果后排坐着家人，一定会对此有所抱怨。

正所谓鱼和熊掌不可兼得，既然选择了运动这条路，就要勇敢地走下去，我对传祺的这种坚持自我的精神鼓掌，但对于销量恐怕会起到反作用。

因为中国的消费者有着自己的特殊性，买辆车对于一般家庭来说是件大事，并且多数家庭只会购买一辆车，因此对于这辆车会有着多方面的需求，其中舒适性是非常重要的一个考量因素。所以我们可以看到，主打运动性的车型很难成为市场中的主流。

话题似乎有些沉重了，还是说点轻松的吧。我们此次试驾的GS5搭载了一台全新1.5T发动机，采用了众多先进科技，最大功率达到171马力，最大扭矩高达265牛·米，参数属于同级上乘水准，与之匹配的是爱信最新的6挡自动变速箱，感谢广汽传祺没有跟风双离合。

在驾驶过程中，这套动力组合有着上佳的表现。动力在大多数驾驶情况下都是够用的，变速箱的平顺性、降挡速度和换挡逻辑都没问题。只是在急加速超车时，动力会稍显不足，希望之后广汽传祺可以推出更高排量的车型或是混动车型加以解决。

刹车表现也值得一提，制动踏板力度均匀，并且基本没有虚位，刹车力度给人以信心，官方公布的100公里/小时到零的刹车距离仅为34.77米，达到了跑车级别。

全新设计 让人惊艳

动态表现好像说得太多了，因为确实是这款车最与众不同的地方，下面聊聊外观和内饰吧。全新传祺GS5前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅，尽显舒展，光影雕塑3.0以技术加持艺术，将优雅曲面与精湛工艺完美结合。

灯光设计上，单边三颗钻石切割的全LED透镜式前大灯与其横向衔接，形成磅礴整体的展翼式格局。符合时下潮流的贯穿式尾灯，由190颗LED发光粒子凝练而成，立体光效彰显璀璨质感。

车身侧面，由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾，拉长车身的同时融合曲面光影变化，打造充满生命力的动感美学。

如果说外观是对于家族设计的传承与发展，那内饰就完全是全新的设计了。以横向设计格局为核心的中控台，采用金属与软塑材质相穿插，大面积软质包覆，带来宽阔豪华感。同时12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕又呈现出强烈的科技感。

用一句流行的歌词来形容全新GS5的内外设计，就是“我怎么这么好看！这么好看怎么办！”。一同试驾的其他媒体老师，也对GS5的颜值进行了高度评价，相信这会是它行走江湖的必杀技。

全新GS5配备了祺云概念智能系统，可以让汽车变身移动的智能手机，使用起来也非常方便，除了触屏之外，一句“你好小祺”，便可唤醒语音助手，从而对车辆多数功能进行操控，极为便捷。此外，全新GS5在主被动安全方面也有着相当全面的配置，给人带来安心的出行体验。

空间也是全新GS5的优势之一，4695/1885/1726和车身尺寸和2710的超长轴距，带来极为宽敞的车内空间。身高175cm的我，落座后排拥有接近3拳的腿部空间和2拳的头部空间，加上尺寸巨大的全景天窗，令车内空间更加舒展。

储物空间也极为丰富，并且容积都很大，尤其是中央扶手箱，能够放下我的单反相机，外加一大堆零食，点赞。行李厢空间虽然没有具体数据，但放下全家出游的行李完全不在话下。