糟糕！是心动的感觉……

10月已过，芥菜过造，就不能春心萌动？

12月的广东，紫荆花开，本色之美！

紫荆虽寓意亲情，但紫色却多了一份神秘的恋爱味道。

温暖的红色和冷静的蓝色叠加而成紫，感性和理想的交织，心动的感觉！

遇见广汽本田皓影的“活体”之前，熊熊已经成功地“忽悠”了两位亲戚朋友购买。那是“盲荐”，或多或少还是有点心虚。

当熊熊来到惠州龙门地派与皓影亲密接触后，自己都有了掏出钱包的冲动！（主要是怕回家后被家暴）

1.5T动力版本毫无疑问是跑量的车型，但熊熊还是一意孤行地推荐混动版本，因为那才是皓影的价值所在！皓影锐·混动所搭载的是本田最新的第三代i-MMD混动系统，而CR-V则是第二代的产品。如果您是广州用户，还可以参加中签率为100%的“节能车摇号”，相当于免费送您"粤A蓝牌"！

皓影的所搭载的i-MMD混动系统，工作原理说复杂，可以很复杂，说简单，也很简单。它基本不是按照转速和速度来区分，根据电池电量和工况等综合因素决定驱动模式。

首先在纯电行驶模式下，车辆前进的动力都由电机提供，发动机不参与工作，电机只消耗电池里的电量。这种模式特别适合堵车路况，避免了发动机频繁启动浪费燃油。

其次在混动行驶模式下，车辆依然由电动机驱动行驶，但是增加了汽油发动机带动的发电机产生的电力来源。当发电机输出的电力少，不足部分由电池组补充；当发电机输出电力大，超出部分存入电池组。这种模式非常适合城市日常驾驶，通过电池组的存放电过程始终让汽油发动机在最经济区间工作。

最后是发动机直联式行驶模式下，汽油发动机通过离合器与驱动轴联结，车辆由发动机直接驱动行驶。此模式下电动机仍然作为辅助动力，让发动机转速始终处于最佳区间，同时在必要时进行动能回收，帮助电池组存贮电能。这种模式非常适合高速续航，因为高速路况时是汽油发动机最省油的工况，所以让发动机产生的动力直联驱动车辆行驶，减少了电机转化时的损耗。

实际感受而言，三种模式无缝切换，能够获得平顺舒适的驾驶体验。混合动力车型的动力性毋庸置疑，肯定要比传统燃油车要好很多，而且动力响应更加直接，丝柔顺滑的加速感特别舒爽畅快。重点是，整个行驶过程中几乎感觉不到发动机介入工作时的震动，这一点要比“另一块田”做得好。

本田i-MMD的“好”，可是国际公认的！被誉为是行业内最具影响力的榜单之一，沃德十佳发动机2020年度榜单正式公布。今年开始，“沃德十佳发动机”变更为“沃德十佳发动机及动力系统”，“本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统”成功入榜。

毕竟是走量的车型，熊熊还是“乖乖”地去着重体验汽油版本。皓影汽油版，采用标号为“240TURBO”的1.5T DOHC直喷涡轮增压发动机，最大输出为142kW/243N·m。这台发动机采用了缸内直喷和高响应涡轮增压等技术，具有动力强，油耗低、响应快等特点。不怕神一样的对手，最怕猪一样的队友。发动机再强，也需要靠谱的变速箱来搭配。

面对通用全面应用的9AT，面对丰田的8AT，以及大众的7速双离合自动变速箱，皓影依然故我地选择CVT无级变速箱，账面上来看就吃亏不少。而且CVT变速箱背负了太多的标签，没有驾驶乐趣，容易打滑或共振，质量稳定性较差等。不过，本田的CVT变速箱鲜有车主投诉，赞口不绝的反而不在少数。

因为，本田对CVT变速箱进行了潜心的研发改进和升级，经过钢带强化和控制技术优化的CVT无级变速箱与发动机合作无间，默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外，动力响应积极直接，从不拖泥带水，同级别竞品无法比拟，这也是欢愉的驾驶快感的根本。

这里说个题外话，全球车企当中能够自主研发变速箱的车商只有少数，大多数是选择采购，因为变速箱的开发和优化要远远难于提升发动机性能。本田，就是这“少数车商”之一。自行研发变速箱的好处在于能够更好地与自家制发动机匹配，实现快速的响应，高效的传动，重点是质量更加稳定可靠。

就驾乘感受而言，皓影还是很“本田”，依然强调操控，优越的行驶质感是同级别竞品当中鲜有的。虽然底盘的调教把舒适性放在首位，但长轴距，以及电子助力转向系统，都让皓影在操控健稳之余有着更灵活紧致的表现。重点是，能感受到底盘的整体性和扎实感，低速矫健，高速沉稳。值得一提的是皓影的指向性，快速响应而不会用力过度，指向精准而不会飘忽不定。

广汽本田皓影号称“最美本田车”，其实也不为过。皓影的设计理念是“less is more”，少即是多，简单就是美。确实，同级别竞品的设计，在熊熊的眼里或多或少有些“用力过度”了。

当然，审美因人而异，咸鱼白菜各有所爱。不跟别人比，跟同宗兄弟CR-V相较，熊熊也一直觉得这一代的CR-V前脸有点“呆”，一副无精打采的神态。

相比之下，皓影的前脸要精神得多。平直的镀铬饰条贯穿中网和两侧前大灯、内凹式的平直狭长前大灯等处理，都隐约看到我自己的雅阁的设计味道，自然而然地有了亲切感。再例如，绕车一圈的底部平直的黑色饰条，黑化处理的后尾灯等等的细节，虽说皓影能更讨好年轻消费者的喜好，但对于熊熊这类中坑而言也是难以抗拒的。

为了避免同室操戈，皓影在内装和部分配置方面也有它的独到之处。例如部分用料、细节方面，皓影的内饰进行了一些调整和优化。又例如不同的安全配置的搭配、胎压显示、更多的USB接口、无线充电，以及Honda CONNECT 2.0智导互联系统等。整体上，皓影配置会与CR-V有所交错，这也是两款车型另一个主要的区别。

时下的都市，浮躁，气馁，欲望膨胀......广汽本田坚持本色，引领消费者发现生活的另一面，从未想过中断，这算是在这个物欲横流的社会中保持的一点纯真。

迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让山水熠熠生辉。在这个日新月异的时代，皓影呼吁着年轻一代以本色美为追求，提倡不虚伪、自然地展现自我个性的美，这就是皓影的本色。

市场反馈是最好的助证，皓影上市至今不到一个月，至今累计订单逼近20,000辆！因此，熊熊相信皓影到来，将会为广汽本田每年带来20万辆的贡献。