新车 | 如何用奢华打动后座买家？ 梅赛德斯-迈巴赫S级全球首发暨GLS中国上市

在一年前的2019年广州车展，梅赛德斯-迈巴赫GLS（下文简称迈巴赫GLS）迎来了全球首发。而在今天2020年广州车展开幕前夜，迈巴赫GLS宣布正式在国内上市，售价158.8-273.8万元。在此次盛会上，并迎来了梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发。

当奔驰旗下体型最大的SUV与迈巴赫相遇，当头等舱搬进了一台SUV的后排，迈巴赫GLS似乎把一切的不可能变成可能，它能否让富豪们放弃豪华轿车，每天坐在一台SUV的后座进出各种正式场合呢？

迈巴赫专属细节彰显不凡气场

梅赛德斯-迈巴赫GLS是基于奔驰GLS为基础所打造，外观设计上进一步强调豪华感。前脸的全新的进气格栅采用直瀑式设计，并增加Maybach英文标识，还采用了奔驰SUV上首次出现的竖立的三叉星徽立标。

侧面保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条，但用上了更多的镀铬点缀，同时还提供双色车身，进一步提升外观的尊贵感。车身的长宽高分别是5205、2157、1838mm，轴距为3135mm。

车尾的整体造型圆润而敦实，一根镀铬将左右两侧尾灯连在一起，增加了车尾的层次感。保险杠底下采用了矩形排气管，排气管口被分隔成上下两层。此外D柱上还镶嵌了迈巴赫专属LOGO，提升了后方的视觉辨识度。

头等舱级的后座享受

迈巴赫GLS的内饰整体上与奔驰GLS差别不大，依然配备了双12.3寸连体屏。但不同的是座椅、车顶和仪表台等位置都采用Nappa真皮包裹，再加上大量实木和银色饰条的点缀，整体做工用料极其考究，豪华感得到了再度提升。

除了用料和做工，迈巴赫GLS的配置上也有不小的提升，配备了“NO.8 mood”香氛系统、电动自吸门、迈巴赫专属64色氛围灯和Burmester® 环绕立体声音响系统。

和迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS的最大亮点同样在于后排座椅：它并没有像迈巴赫S级那样加长轴距，得益于超大的车身尺寸，仅仅是取消了第三排座椅，并第二排独立座椅往后移，就可以获得1.34米的超大腿部空间。除了超大的乘坐空间，后排座椅的功能性也非常强大，配备了通风、加热以及热石按摩功能，并带有巨大的腿拖，椅背的最大倾斜角度达43.5度，完全是头等舱级别的享受。

迈巴赫GLS提供四座和五座两种布局，其中四座车型第二排独立座椅中央装备了冰箱、控制台、储物空间和手机无线充电台，另外还有包括2个独立的11.6英寸触摸屏的后排娱乐系统，后排的乘客通过一块7英寸的车载平板电脑进行操作。无论是空间、舒适度还是配置，迈巴赫GLS相比迈巴赫S级都有过之而无不及。

微混4.0T和标配魔术车身

迈巴赫GLS配备了3.0T和4.0T两款48V微混发动机：其中4.0T V8发动机的最大功率557马力，最大扭矩730牛米；3.0T L6发动机的最大功率367马力，最大扭矩500牛米；48V的电动机可为两款发动机额外提供22马力的250牛米。

对于迈巴赫来说，速度并不重要，舒适才是主要诉求。迈巴赫GLS标配的空气悬挂和魔术车身可通过摄像头扫描路面实时对避震进行调整，从而达到最佳的舒适性表现。此外当打开车门时，车身还会自动降低25mm，配合电动伸缩的车侧踏板，可以让乘客更加轻松从容的上下车。

礼待天下-全新迈巴赫S级

全新迈巴赫S级前脸采用了全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，并搭载革命性智能数字大灯：每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，使得全车照明分辨率高达260万像素。

相比全新长轴距S级轿车增加180mm，达到3396mm的超长轴距，车长更是达到了5469mm。车尾依然延续了上一代的后排私密三角窗和位于 C 柱的迈巴赫品牌徽章，C柱的徽章还带有背光照明。

21 英寸轮毂采用极具豪华辨识度的迈巴赫专属风格，轮毂盖带有“Maybach”标识。

内饰配备了12.3 英寸裸眼3D仪表屏以及12.8 英寸 OLED 中央显示屏，并配备了第二代 MBUX 智能人机交互系统。除了科技感的提升，在豪华感上也有了越级的提升：内饰在触手可及的地方几乎都采用NAPPA皮革包裹，并应用了玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带，配置上新增了Burmester® 高端4D环绕立体声音响系统，以及迈巴赫S级轿车专属No.12桂香，豪华质感成就艺术臻品。

轴距上加长的180mm完全应用于后排空间，后排独立行政座椅椅背可进行19°至43.5°自由调节，腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm，并带有按摩功能的电动伸缩腿托和肩颈部加热功能。

电动后门的开合可通过多种方式操控，包括位于车顶的触控键，前后排MBUX触控屏等，此外还可通过“后排智能感应助理”，采用手势控制自动开合。而“后排智能感应助理”还可根据后排乘客目光、手势和肢体语言，开启主动式照明系统等功能。

迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0T V12发动机，最大功率达到612马力，峰值扭矩达到了900牛米，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统；而迈巴赫S 580 4MATIC则搭载4.0T V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率503马力，峰值扭矩700牛米，另外电机可瞬时输出额外的20马力功率和180牛·米扭矩。

除了强大的动力，迈巴赫S级也力求将驾乘感受提升至全新境界，智能魔术车身控制系统通过创新路面扫描功能，独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性；后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道。

写在最后

从迈巴赫S级全球有超过一半来自中国市场，再到国内奔驰高端车系一车难求，加上中国消费者对于SUV的热捧，这些加起来已经可以预示出迈巴赫GLS销量完全不需要担心。而同时亮相的迈巴赫S级，相信也将延续上一代车型的辉煌销量，与迈巴赫GLS并肩作战，再续中国顶级豪车市场传奇。