继先前邀请日本媒体体验改良版的 Skyactiv-X 引擎后，日本马自达今日(11/19)正式发表新年款 Mazda3(国内的昂克赛拉)，其最主要将当地贩售的 Skyactiv-X 压燃引擎从 180 匹、提升至 190 匹，另外也将过往仅能在时速 55 公里以下作动的 CTS 巡航模式车道维持、调整为全速域版本，当地市场将于 11 月下旬陆续展开交车。

日规 Mazda3 新年款最主要的变动，乃是 Skyactiv-X 压燃汽油引擎、1.8 升 Skyactiv-D 柴油引擎动力的提升，并且将全车系的弹簧、避震器进行调整，藉此强化动态表现与震动抑制能力；CTS 巡航模式车道维持系统改为全速域；新增 Skyactiv-G 2.0 升汽油五门掀背车型的６速手动版本；100 周年纪念车型中新增表彰荣获 WCDOTY 世界设计风云车的特殊版本。

日规终于搭载全速域 CTS 车道维持，MRCC 一并改良加减速逻辑

首先在 CTS 巡航模式车道维持系统部分，原先第 4 代 Mazda3 自 2018 年 11 月发表后，其 CTS 系统在全球皆是采用仅支援时速 0 至 55 公里的低速域设定，主要是可于时速 55 公里以下，由系统主动侦测车道两侧标线，提供方向盘辅助，将车辆维持在车道线内的中心，若未侦测到两侧标线，系统将依照前车行驶路线提供驾驶辅助。但时速若超过 60 公里，则由 LAS 车道偏移防止系统、也就是俗称的车道偏移辅助系统接手，届时车辆接近或压到车道线、系统才会藉由方向盘辅助拉回。因此等于时速 55 至 60 公里的区间，是 CTS、LAS 两种系统在准备进行切换的速域。

不过受到许多消费者反应希望 CTS 系统能支援更高速域，日本马自达也在此次的新年款变动导入了支援高速域的 CTS 系统，强调 CTS 系统可随 MRCC 主动跟车从时速 0 公里开始作动、并一路支援至高速域，CTS 不再受过去时速 0 至 55 公里的限制，高速域也不需再靠车辆压线时 LAS 系统作动方向盘拉回，而是可实现全速域的车道置中，可带来更为轻松的高速巡航体验。另外全速域 MRCC 主动车距巡航系统也在新年款进行改良，主要也针对系统加速、减速逻辑进行调整，强调比起改款前更能贴近驾驶自行控制刹车油门的体验，进一步带来更为舒适人性化的驾乘质感。而上述改良版全速域 CTS、MRCC 系统，先前已在日规的 MX-30 车系上得见，此次则进一步搭载在新年款日规 Mazda3 上。

Skyactiv-X、Skyactiv-D 引擎动力提升

新年款也针对日规车型的 Skyactiv-X 引擎进行动力改善，原厂将此次升级命名为「SPIRIT 1.1」，主要是透过软件调整 Skyactiv-X 引擎内的燃烧机制、小型机械增压器的进气量、EGR 废气再循环系统的控制逻辑，借此让汽缸内导入更多空气，也使 SPCCI 火星塞控制压燃点火系统更精准的控制引擎空燃比，来获得更高的扭矩输出反应。

更新版 Skyactiv-X 引擎同样也搭配了 24V 轻油电系统，其最大马力从过去的 180 匹、提升至 190 匹，扭矩峰值亦从 224N.m、微幅调整为 240N.m，等于马力约提升 5.5%、扭矩则增加 7.1%。最大马力峰值一样是在 6,000 转产生，最大扭矩涌现时间虽从 3,000 转延后到 4,500 转产生、并可一路延伸至 6,000 转，但却可在 1,500 转就能产生比过去 224N.m更高的扭矩输出，让整体加速反应更为迅速敏捷，6 速 Skyactiv-Drive 手字一体变速箱也一并透过软件改良、降档反应缩短 0.2 秒。新年款 Skyactiv-X 车型更在既有的车尾改为「e Skyactiv-X」字样，更在前翼子钣处也多了「Skyactiv-X」铭牌。

除此之外，日规版 1.8 升 Skyactiv-D 柴油引擎动力也在新年款进行改良，最大动力输出从过去的 116 匹/270N.m，一举提升至 130 匹/4,000 转、270N.m/1,600~2,600 转，等于最大马力提升 16 匹之谱，原厂强调引擎内部的燃烧效率进行调整，并且针对柴油引擎的高转速表现进行改善，新年款 1.8 升 Skyactiv-D 在 3,000 转以上仍能输出一定的扭矩表现，针对驾驶人的油门采踏反应也更为实时。

推出 WCDOTY 世界设计风云车纪念车

另外，也针对 Skyactiv-G 2.0 升汽油五门掀背的 2WD 前驱车型，新增了搭载 6 速手自一体的版本，主要能提供更加自主的操控乐趣。而由于 Mazda3 甫于 2020 年 4 月以 179 分的总分，击败 Porsche Taycan (177 分) 等对手，获得 WCDOTY 世界设计风云车大奖，因此原厂此次也针对先前供应的 100 周年特式车型，再增加纪念荣获 WCDOTY 世界设计风云车大奖的特殊版本，其在车身改以晶艷魂动红涂装、搭配全车多处的百周年徽饰，交车后原厂也会加赠专属的 WCDOTY 世界设计风云车识别徽饰。

国内市场尚未有跟进动向？

日规新年款 Mazda3 的 Skyactiv-G 2.0 升一般车型自 11 月 19 日开卖，至于 Skyactiv-X 与 Skyactiv-D 引擎车种则是于 2021 年 1 月开售，手动版 Skyactiv-G 2.0 升汽油五门掀背的 2WD 前驱车型则要到 2021 年 2 月才会展开交车。国内市场部分，目前 Skyactiv-X 引擎依旧暂时未有导入的规画，至于是否会有搭载全速域 CTS 系统的新年款车型，也尚未有跟进日规新年款产品变动的规画。