2.0T，380N·m加持 英菲尼迪QX55发布
【有车以后 新车】日系3大豪华品牌在国内是截然不同的状况。雷克萨斯销量一路高歌猛进，部分车型还出现供不应求的局面，地位直追BBA。反观讴歌和英菲尼迪，在国内市场销量都不尽如人意。说实话，其实讴歌和英菲尼迪的车子其实都不差，消费者的口碑也还行，但就是销量不佳。
就拿英菲尼迪为例，我印象中最近英菲尼迪的广告，还是在网上看剧时偶尔刷到的。斯蒂芬·库里将篮球投进英菲尼迪Q50天窗的创意广告，我看这则广告是美国市场投放的版本，国内市场我好像真的很少碰到过。
别人不好说，就连我们这些经常外出拍摄，到不同城市出差的小编，也看不到广告，那就可能真的是出现了问题。所以我觉得，讴歌和英菲尼迪在国内市场的宣传和营销方面出现了偏差。说白了，不怎么认识这个品牌，也不愿意为这个品牌买单。
日前，英菲尼迪发布了全新中型轿跑SUV—QX55的官方图片。新车出众的外观设计，运动化的车身造型以及搭载2.0T发动机，高达380N·m的强劲性能，引起不少粉丝的关注。
外观
初见英菲尼迪QX55，你就知道它是英菲尼迪家族的车型。新车的设计灵感来源于FX车型，家族化的内凹式网格纺锤造型进气格栅设计，辨识度相当高。两侧车灯是新车的点睛之作，其内部由四颗集成式的矩阵风格的LED灯组组成，点亮后的视觉效果相当出众。
侧面来看，新车围绕“运动”二字做了不少文章。从圆弧造型的车灯，到凌厉的腰线，再到低趴的车身姿态，再配合上20英寸车轮和更宽的轮拱设计，在当下众多的轿跑SUV里头，英菲尼迪QX55设计算得上是设计比较出众的那一位。
新车的尾部同样给人带来不少惊喜。尾厢的鸭嘴微微向外翘起，下方是琴键式尾灯，每个尾灯内都配置了45颗独立的LED光源，点亮后整体视觉效果相当出众。
英菲尼迪的LOGO兼顾了电动尾门的开关，支持脚踢式开关尾门功能和倒车影像等功能，车尾还采用矩形镀铬尾管进行修饰，提升了车尾的精致感。
官方发布了长达12分钟的宣传视频介绍新车，从实车的效果来看，真的相当出众，我们看图片感受一下就好了。
成功人士标配是······不说了，我这就去把头剃光~
内饰
如果说外观是优等生，QX55这套内饰就是留级生， 惊喜的外观之下，是让人有些失落的内饰设计。
但不得不说，QX55内饰的豪华氛围做得挺不错的，黑红混搭主题的内饰，驾驶员为中心的设计，高配车型还提供：深色拉丝铝饰板、黑色天然枫木饰板、半苯胺皮革座椅（比NAPPA座椅更高级），高级感做得是挺到位了。
内饰的整体设计风格和科技感我觉得还有提升的空间。中控台的设计有些臃肿，特别是上下两块的液晶屏，感觉加上去强行凑科技感一样，而仪表盘还是传统+液晶仪表盘。个人觉得，干脆中控减少一块屏幕，仪表盘换成全液晶仪表盘，内饰看起来会更加协调。
触摸中控屏周围还提供很多实体按键，虽然我喜欢实体按键，但也没有必要这么多的实体按键吧？别忘记了，这块可是触摸中控屏幕啊。
我觉得内饰方向走偏了，现在聪明的车企设计都作“减法”，英菲尼迪把内饰搞得这么复杂，过于花里胡哨，反而有些弄巧成拙了。
配置
新车是首款提供无线Apple CarPlay连接功能的英菲尼迪车辆，而 Android Auto的用户也同样可以通过前部USB端口来享，体验到信息娱乐系统。此外，新车所标配的Infiniti InTouch指尖输入功能系统，系统可快速响应手写输入的内容，并通过蓝牙连接到智能手机（有一说一，这配置感觉不太实用）。
新车采用Bose Performance Series至臻音响系统，高配车型提供16颗扬声器。此外，新车提供ANG主动降噪和ASE主动音效增强功能，减少不必要的噪音的同时，提供了迷人的声浪，增加驾驶员驾驶乐趣。凯迪拉克XT6也是采用这套音响系统，从过往体验来看，新车的噪音方面处理应该是挺到位的。
QX55搭载了英菲尼迪最新的ProPILOT Assist驾驶员辅助系统（L2级驾驶辅助系统），可实现智能巡航控制、全速域行驶、转向辅助等子功能。
动力
动力方面，英菲尼迪QX55配备日产引以为傲的2.0T VC-Turbo发动机，匹配CVT变速箱。发动机具有可变压缩比和涡轮增压技术，还能根据实际工况，在14：1和8：1之间智能切换其压缩比。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。
新车还搭载英菲尼迪AWD四驱系统，在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，当车辆打滑时，系统可以将高达50%的动力分配到后轮，帮助车辆维持正常的行驶姿态。
英菲尼迪在华遭遇也是颇为尴尬，国内销量最好的SUV每月销量不足2000台，至于轿车Q50（L）更是每月不到4位数。总结起来就是：产品投放少，车型卖得也不好······
虽然车型存在感着实不高，但你仔细了解之后就会发现，其实英菲尼迪的车型还是存在不少亮点的，只是品牌影响力的不足对它的销量造成了较大影响。
据悉，新车将在2021年春季登录北美市场，随后还将在中东、俄罗斯、亚洲等市场发售。
至于未来英菲尼迪QX55是否会引入国产不好说，毕竟轿跑SUV在市场上普遍是“叫好不叫座”的状况，而英菲尼迪要引入QX55国产，在市场风险还是需要进行一定的评估。我知道，通过平行进口引入国内销售同样可行，但如果这样的话，性价比优势就不明显了，跟同级别BBA相比，你的优势在哪里呢？
对于英菲尼迪目前在国内市场的表现，厂家也有必要提出新的方案重振英菲尼迪在华的市场表现了。